燃料電池檢測設備作為加速產業(yè)落地的重要一環(huán),其需求量與日俱增,各項性能指標要求也越來越高,越來越多樣化。其中一項重要指標是背壓控制精度,然而,在面對大范圍流量與大范圍壓力工況時背壓控制精度往往難以保證。燃料電池電堆檢測設備往往采取兩種背壓方式:電控式背壓和機械式背壓。電控式背壓實時檢測背壓點壓力值并通過閉環(huán)控制算法實時調節(jié)閥門開度。由于嚴重的模型非線性,傳統(tǒng)控制算法難以適應不同流量和壓力工況,往往只能在工況點附近保持滿意的控制精度。另外,現有的廠商能提供的電控式背壓閥流量系數普遍較小,對大功率的電堆檢測設備而言,大流量時壓損過大,低背壓值難以達到。而機械式背壓閥以其良好的動態(tài)性能、較低的壓損逐漸受到市場認可,它從原理上更容易適應大范圍變化的工況,其入口壓力自動跟隨參考壓力,且保持近似相等。但流量增大時,背壓誤差也會增大。燃料電池測試裝備對裝備整體性能具有決定性作用。鄭州加注模塊廠
一種氫燃料電池電堆測試臺,包括工作箱,所述工作箱內壁的一側固定連接有轉動電機箱,所述轉動電機箱內壁的一側通過電機座固定連接有轉動電動機,所述轉動電動機輸出軸的一端通過聯(lián)軸器固定連接有主動軸,所述主動軸的一端貫穿轉動電機箱并且延伸至轉動電機箱的外部,所述主動軸位于轉動電機箱外部的一端固定連接有主動齒輪,所述主動齒輪表面的一側嚙合有傳動鏈,所述傳動鏈內表面的一側嚙合有被動齒輪,所述傳動鏈的表面通過活動板活動連接有放置槽塊,所述工作箱內壁的背面固定連接有導軌,所述導軌的表面與放置槽塊的內表面活動連接,所述放置槽塊的頂部活動連接有待測電堆,所述待測電堆表面的兩側開設有檢測管,所述檢測管的表面固定連接有螺紋管。河南抽真空模塊廠家燃料電池測試裝備的國內生產企業(yè)需不斷提高產品質量和技術水平,以應對未來國內市場的競爭。
燃料電池電堆測試臺主要研究內容如下:(1)分析質子交換膜燃料電池(PEMFC)的基本結構,工作原理以及電壓輸出特性.根據燃料電池電堆測試臺控制系統(tǒng)的功能需求和技術需求,提出模塊化單元性的整體設計方案.完成燃料電池電堆測試臺的結構搭建,為燃料電池測試提供硬件平臺.(2)對燃料電池電堆測試臺控制系統(tǒng)進行電氣控制系統(tǒng)的設計.確定整體電氣控制的設計方案,對電氣控制系統(tǒng)所需硬件進行選擇,并完成電氣原理圖設計.編制控制程序,實現燃料電池電堆測試臺的控制需求.(3)設計一套通訊轉換器,用于接收燃料電池電壓巡檢儀檢測到的燃料電池單體電壓信息,實現CAN現場總線轉換為支持Modbus RTU協(xié)議的RS232總線,完成對燃料電池單體電壓的數據采集。
通常情況下,燃料電池可以分為磷酸燃料電池、固體氧化物燃料電池、堿性燃料電池、質子交換膜燃料電池、溶酶碳酸鹽燃料電池等。近年來,隨著對燃料電池研究的日益深入,逐漸誕生了直接碳燃料電池、微生物燃料電池、直接甲醇燃料電池、葡萄糖/O2酶燃料電池等等。在上述種類中,較早被開發(fā)的燃料電池為磷酸燃料電池和堿性燃料電池,也被稱為一代燃料電池,發(fā)展至今已經擁有較為成熟的技術。而第二代燃料電池為熔融碳酸鹽燃料電池,第三代燃料電池為固體氧化物燃料電池。我國在整車、系統(tǒng)和電堆方面均已有所布局,但零部件方面的相關企業(yè)仍較少,特別是較基本的關鍵材料和部件,如質子交換膜、碳紙、催化劑、空壓機、氫氣循環(huán)泵等;國內雖有相關企業(yè)開始介入,但與國際先進產品相比,可靠性和耐久性仍存在較大差距,大部分關鍵零部件及關鍵材料仍依賴進口。燃料電池測試裝備需滿足不同測試規(guī)范的需求,且還需加強設備的模塊化和標準化設計。
現今生活中存在多種燃料電池,但它們運作原理基本上大致相同,必定包含一個陽極,一個陰極以及讓電荷通過電池兩極的電解質。電子由陽極傳至陰極產生直流電,形成完整的電路。各種燃料電池是基于使用不同的電解質以及電池大小而分類的,因此電池種類變得更多元化,用途亦更普遍。由于以個體燃料電池計,單一顆電池只能輸出相對較小的電壓,大約0.7V,所以燃料電池多以串連或一組的方式制造,以增加電壓,配合應用需求。另一方面,燃料電池產電后會產生水與熱,基于使用不同的燃料,有可能產生極少量二氧化碳和其他物質,對環(huán)境的污染比原電池及化石燃料發(fā)電廠少,是一種綠色能源。燃料電池的能量效率通常為40-60%之間;如果廢熱被捕獲使用,其熱電聯(lián)產的能量效率可高達85%。燃料電池測試裝備的國際化和標準化是必然趨勢,需加強與國際標準組織的合作和溝通。深圳抽真空模塊廠家
燃料電池測試裝備可以幫助研究人員評估不同類型燃料電池的技術和應用前景。鄭州加注模塊廠
燃料電池性能隨著反應物氣體壓力的增加而提高;因此,許多燃料電池系統(tǒng)都包括一個空氣壓縮機,它可以將進口空氣壓力提高到環(huán)境大氣壓力的2~4倍。對于運輸應用,空壓機的效率應至少達到75%。在某些情況下,還包括一個膨脹器,以從高壓廢氣中恢復電力。擴展機效率應至少達到80%。PEM燃料電池的關鍵聚合物電解質膜在干燥時不能很好地工作,因此許多燃料電池系統(tǒng)都為進氣口安裝了加濕器。加濕器通常由一層薄膜組成,該薄膜可以由與PEM相同的材料制成。通過在加濕器的一側流動干燥的進口空氣和在另一側流動潮濕的排氣空氣,燃料電池產生的水可以被循環(huán)利用,以保持PEM良好的水化。鄭州加注模塊廠
上海漢翱新能源科技有限公司成立于2016-11-11,同時啟動了以漢翱科技為主的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺,燃料電池電堆測試臺,燃料電池基礎原理實訓臺,氫能技術服務產業(yè)布局。業(yè)務涵蓋了燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺,燃料電池電堆測試臺,燃料電池基礎原理實訓臺,氫能技術服務等諸多領域,尤其燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺,燃料電池電堆測試臺,燃料電池基礎原理實訓臺,氫能技術服務中具有強勁優(yōu)勢,完成了一大批具特色和時代特征的商務服務項目;同時在設計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標準規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。同時,企業(yè)針對用戶,在燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺,燃料電池電堆測試臺,燃料電池基礎原理實訓臺,氫能技術服務等幾大領域,提供更多、更豐富的商務服務產品,進一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的商務服務服務。公司坐落于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)園區(qū)路350號1幢3層310室,業(yè)務覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務創(chuàng)收,進一步為當地經濟、社會協(xié)調發(fā)展做出了貢獻。