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一般情況下,常采用高精度的氫氣濃度傳感器監(jiān)控氫泄漏,為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)氫含量的目標(biāo),需要在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)附近、乘客艙頂棚和儲(chǔ)氫瓶附近布置多個(gè)傳感器,任何監(jiān)控的位置發(fā)生氫泄漏,均需要采取安全措施,確保車輛和乘客安全。氫泄露傳感器的布置傳感器,布置在了后備箱的較高點(diǎn)①、乘客艙②和前機(jī)艙③附近,有的傳感器布置方案也在儲(chǔ)氫瓶口處增設(shè)氫傳感器。氫系統(tǒng)控制器將多個(gè)氫濃度傳感器的采集值進(jìn)行處理,并取其中的較大值作為氫泄露的報(bào)警值,氫系統(tǒng)控制器會(huì)將該較大值上報(bào)燃料電池控制系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng),當(dāng)較大值超過(guò)限值時(shí),氫系統(tǒng)控制器還將發(fā)送報(bào)警信息,并執(zhí)行相應(yīng)的舉措。實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用數(shù)據(jù)采集和調(diào)節(jié)傳感器,可以監(jiān)測(cè)氫氣溫度、壓力、流量等數(shù)據(jù)。青島燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)多少錢
本實(shí)訓(xùn)臺(tái)選用真實(shí)的質(zhì)子交換膜燃料電池,方便展示氫燃料電池系統(tǒng)的能量控制原理,增加學(xué)員對(duì)燃料電池(氫氣)系統(tǒng)的工作狀態(tài)的理解;面板上繪有彩色原理圖,學(xué)員可直觀對(duì)照實(shí)物認(rèn)識(shí)和分析系統(tǒng)的工作原理;面板上安裝有電壓表和電流表,可直觀顯示測(cè)量點(diǎn)的電壓或電流值;實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接,且?guī)f(wàn)向自鎖腳輪裝置,方便移動(dòng);臺(tái)面保留30cm寬空間,方便放置檢測(cè)用的儀器、儀表及實(shí)驗(yàn)報(bào)告等。該平臺(tái)在小功率常壓燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上,匹配供氫系統(tǒng)、負(fù)載設(shè)備等,結(jié)合燃料電池相關(guān)企業(yè)、中、高等院校汽車相關(guān)專業(yè)對(duì)于燃料電池專業(yè)教學(xué)需求,適用于以上企業(yè)以及院校燃料電池專業(yè)教學(xué)演示??膳浜箱囯姵厥褂贸掷m(xù)為電機(jī)等負(fù)載輸出所需功率,可在教學(xué)過(guò)程中配合演示包含燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要構(gòu)成、工作狀態(tài)、原理等教學(xué)場(chǎng)景并可實(shí)現(xiàn)以下主要系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)交互與演示。青島燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)多少錢氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)可以模擬出各種實(shí)際用氫氣測(cè)量等功能,使學(xué)生學(xué)習(xí)更加直觀。
一體化全鋁合金型材搭建的移動(dòng)臺(tái)架,面板上安裝有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、工況開(kāi)關(guān)、油門(mén)踏板、擋位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,還設(shè)有一臺(tái)模擬電機(jī)用來(lái)演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。采用普通220V交流電源,經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源,無(wú)需蓄電池,減少充電的麻煩,12V直流電源有防短路功能。該設(shè)備由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、油門(mén)踏板、擋位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,加速度傳感器、12V開(kāi)關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用操作手冊(cè)等。
汽車燃料電池示教板的燃料電池汽車能源管理系統(tǒng)的主要任務(wù)就是控制燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換和傳輸過(guò)程,從而達(dá)到期望的車輛響應(yīng)。它應(yīng)該達(dá)到這樣的目標(biāo):在不損害車輛性能和部件壽命的前提下,均衡各部件的工作負(fù)荷、降低能量損失、提高燃料經(jīng)濟(jì)性。其能源管理系統(tǒng)主要包括功率分配管理、速比控制管理和制動(dòng)能量回饋管理這三個(gè)部分,關(guān)鍵管理部分為功率分配管理。功率分配管理的任務(wù)是在給定的功率需求情況下,協(xié)調(diào)好兩個(gè)或者兩個(gè)以上動(dòng)力源的功率輸出比例,使每個(gè)動(dòng)力源的功率輸出效率都處在較的佳點(diǎn)上,從而增加能量的利用效率和整體的燃料經(jīng)濟(jì)性;而速比控制管理和制動(dòng)回饋管理的任務(wù)就是降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入端的功率需求。實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有異常狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)告警狀態(tài),避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,環(huán)保的氫燃料電池車備受矚目,氫安全問(wèn)題更是關(guān)注的焦點(diǎn)。本文首先介紹了氫的特性和典型的燃料電池氫系統(tǒng)構(gòu)成,概述了國(guó)際上燃料電池汽車氫安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),其次,著重從加氫、儲(chǔ) 氫、氫泄露和整車緊急狀態(tài)等四方面介紹了氫系統(tǒng)的安全控制策略,之后從氫安全知識(shí)普及、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善和氫安全策略等角度進(jìn)行了總結(jié)和展望。隨著人們生活水平的提高,汽車保有量逐漸增加,同時(shí)環(huán)境問(wèn)題也受到了普遍關(guān)注,因此汽車行業(yè)也正積極推動(dòng)變革,努力推廣新能源汽車。其中,氫燃料電池汽車作為眾多新能源汽車形式中的重要分支,其通過(guò)氫和氧的反應(yīng)直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能提供動(dòng)力,因其具有率和近零排放的優(yōu)點(diǎn),被世界各國(guó)普遍認(rèn)為具有廣闊的發(fā)展前景。氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以提供實(shí)際的氫能實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果,讓學(xué)生能夠更好地理解氫能技術(shù)的實(shí)際效果。北京氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)費(fèi)用
實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用調(diào)節(jié)指令和預(yù)設(shè)程序,能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)各種氫氣組件的流量和氣液結(jié)構(gòu),體現(xiàn)微時(shí)調(diào)節(jié)的運(yùn)行靈活性。青島燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)多少錢
新能源燃料電池發(fā)電教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)組成:系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、直流線性負(fù)載,交流線性負(fù)載,直流感性負(fù)載和測(cè)試儀表組成。1、自吸式PEM燃料電池堆:用來(lái)作為電能的輸出2、金屬氫化物氫瓶及其組件:用來(lái)給燃料電池提供氫燃料3、線性負(fù)載電流表:用來(lái)測(cè)量直流負(fù)載電流4、線性負(fù)載電壓表:用來(lái)測(cè)量直流負(fù)載電壓5、交流電壓表:用來(lái)測(cè)量交流離網(wǎng)、并網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載電壓6、交流電流表:用來(lái)測(cè)量交流離網(wǎng)、并網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載電流7、計(jì)時(shí)器:用來(lái)累計(jì)氫瓶使用時(shí)間8、溫度表:用來(lái)反映電堆周圍環(huán)境溫度9、線性電阻負(fù)載箱:用來(lái)作為阻性負(fù)載10、電機(jī)/軸流風(fēng)扇:用來(lái)作為感性負(fù)載11、DC/DC電源模塊(9V):儀表供電12、DC/DC電源模塊(12V):將燃料電池輸出波動(dòng)直流電轉(zhuǎn)化為12V直流電13、燃料電池控制器:控制燃料電池風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和定時(shí)排氣。青島燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)多少錢
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