燃料電池電堆測試臺公司

被測件接入設備后，可根據需要控制陽極管路、陰極管路、冷卻管路各入口和各出口的開通、閉合，并且可測量出各管路的流量和壓力值。氣路安全及保護功能：試驗臺需要滿足不同測試氣體和不同測試壓力的需要，并防止管路超壓，這需要添加常閉電磁閥，控制管路壓力進入；在每個通道上設置調壓閥，以保證輸入氣體壓力滿足標準要求；在每個管路上設置安全閥，以防止管路超壓對被測件等造成損壞；在每個管路上設置快速泄壓裝置，保證系統(tǒng)發(fā)生故障時能夠迅速泄壓。能夠根據需要選擇不同的測試氣體：試驗臺支持不同的試驗氣體，主要有氫氣、氦氣、氮氣、空氣4 種，可根據試驗需求進行選擇，具備一鍵式測試氣體切換模式。燃料電池測試裝備可以進行不同類型的燃料電池測試，如質子交換膜燃料電池、固體氧化物燃料電池等。燃料電池電堆測試臺公司

燃料電池是將燃料具有的化學能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質組成。不同的是一般電池的活性物質貯存在電池內部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質，只是個催化轉換元件。因此燃料電池是名符其實的把化學能轉化為電能的能量轉換機器。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應。原則上只要反應物不斷輸入，反應產物不斷排除，燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。北京燃料電池電堆測試臺價錢燃料電池測試裝備需要保證測試結果的準確和可靠，以推動燃料電池技術的普及和應用。

氫燃料電池電堆測試臺及其使用方法，通過轉動電機箱內壁的一側通過電機座固定連接有轉動電動機，轉動電動機輸出軸的一端通過聯軸器固定連接有主動軸，主動軸的一端貫穿轉動電機箱并且延伸至轉動電機箱的外部，主動軸位于轉動電機箱外部的一端固定連接有主動齒輪，主動齒輪表面的一側嚙合有傳動鏈，傳動鏈內表面的一側嚙合有被動齒輪，傳動鏈的表面通過活動板活動連接有放置槽塊，工作箱內壁的背面固定連接有導軌，通過轉動電動機、主動軸、主動齒輪、傳動鏈、被動齒輪、放置槽塊和導軌的聯合設置，使得裝置能夠在轉動電動機的轉動下，穩(wěn)定的將放置槽塊移動至裝置頂部，裝置整體工作較為順暢，并且裝置整體結構穩(wěn)定，易于工作人員維護。

燃料電池測試包括開發(fā)測試、耐久測試和產品定型的性能測試。在不同的設計階段，為了不同的驗證目的，電堆的測試也分階段進行，包括單電池、短堆和整堆3個部分的驗證，驗證包括氣體分布測試、應力分布驗證、性能、加速老化、可靠性、振動、冷熱沖擊和冷啟動。電堆產品之后的設計性能是否滿足要求，是在工程階段按照工藝規(guī)范將樣件組裝成全尺寸電堆后，按照相關標準進行測試后確定。目前，中國已經頒布了相應的燃料電池測試標準，其中部分標準得到了國際組織的應用和采納。已經發(fā)布和正在制訂、修訂中的標準如下，其中涵蓋了電堆的多項測試要求。燃料電池測試裝備可以進行燃料電池的動力學響應測試，以研究燃料電池的穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)響應。

在行業(yè)發(fā)展初期，由于缺乏專業(yè)的國內設備廠商提供測試設備以滿足燃料電池系統(tǒng)的研究與開發(fā)，客戶只能選用Greenlight、Feulcon等少數進口品牌的測試設備，或購買電子負載和其他部件，自行搭建一個簡易的燃料電池測試平臺，用于檢驗燃料電池電堆和發(fā)動機的測試。這種情況現在已經有了很大改觀，隨著一批國產燃料電池檢測設備企業(yè)的崛起，國內燃料電池產業(yè)在檢測環(huán)節(jié)開始已經打破依賴進口設備的局面。2017年全力推進產品技術研發(fā)，2018年進入技術成果收獲期，快速推出了電堆測試系統(tǒng)、發(fā)動機測試系統(tǒng)，并在原有的DC/DC測試系統(tǒng)、大功率回饋式電子負載產品完成燃料電池行業(yè)特性升級后，形成了完整的測試產品線。目前其60——150kW燃料電池電堆測試臺和100——200kW燃料電池發(fā)動機測試臺在業(yè)內普遍應用。燃料電池測試裝備可以進行燃料電池的趨勢分析和預測，以評估燃料電池的發(fā)展趨勢和未來發(fā)展方向。成都燃料電池發(fā)動機氫氣子系統(tǒng)測試臺公司

燃料電池測試裝備需要進行實驗數據的備份和存儲，以確保數據安全和可靠性。燃料電池電堆測試臺公司

聚合物電解質膜(PEM)燃料電池是當前燃料電池汽車應用研究的熱點。PEM燃料電池由幾層不同的材料制成。PEM燃料電池的主要部件如圖3所示。PEM燃料電池的關鍵是膜電極組件(MEA)，包括膜、催化劑層和氣體擴散層(GDLs)。硬件組件用于一個意味著合并到燃料電池包括墊片，它提供一個密封是防止泄漏的氣體，和雙相鋼板，用于組裝個人PEM燃料電池與燃料電池堆棧和提供氣體燃料和空氣的通道。催化劑(catalyst)是燃料電池的關鍵材料之一，其作用是降低反應的活化能，促進氫、氧在電極上的氧化還原過程、提高反應速率。由于氧還原反應(ORR)交換電流密度低，是燃料電池總反應的控制步驟。目前，燃料電池中常用的商用催化劑是Pt/C，由Pt的納米顆粒分散到碳粉（如XC-72）載體上的擔載型催化劑。燃料電池電堆測試臺公司