青島燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)方案

汽車產(chǎn)業(yè)是世界主要工業(yè)國(guó)家的主要產(chǎn)業(yè)，是衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力和發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。隨著全世界汽車保有量的日益增多，能源緊缺和環(huán)境污染問題愈發(fā)凸顯，已經(jīng)成為人類生存和發(fā)展面臨的兩大挑戰(zhàn)。尋找和發(fā)展新的汽車清潔能源，將對(duì)全球汽車和能源產(chǎn)業(yè)格局以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。氫能和燃料電池技術(shù)是世界能源轉(zhuǎn)型和動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。燃料電池汽車具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時(shí)間短以及續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)汽車工業(yè)可持續(xù)化發(fā)展的重要方向，是應(yīng)對(duì)全球能源短缺和環(huán)境污染的重要戰(zhàn)略舉措。發(fā)展燃料電池汽車已成為全球汽車與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)，以評(píng)估燃料電池的發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)發(fā)展方向。青島燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)方案

燃料電池（英語(yǔ)：Fuel cell）是一種主要透過氧或其他氧化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。較常見的燃料為氫 ，其他燃料來(lái)源來(lái)自于任何的能分解出氫氣的碳?xì)浠衔铮缣烊粴?、醇、和甲烷等。燃料電池有別于原電池，優(yōu)點(diǎn)在于透過穩(wěn)定供應(yīng)氧和燃料來(lái)源，即可持續(xù)不間斷的提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡，不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，也因此透過電堆串連后，甚至成為發(fā)電量百萬(wàn)瓦(MW)級(jí)的發(fā)電廠。燃料電池內(nèi)阻是個(gè)重要的測(cè)試指標(biāo)，它是衡量電子傳導(dǎo)難易程度的主要標(biāo)志，也是決定電堆發(fā)電效率的關(guān)鍵參數(shù)。燃料電池內(nèi)阻能反應(yīng)內(nèi)部溫度、濕度等重要參數(shù)的變化，通過對(duì)燃料電池內(nèi)阻進(jìn)行在線測(cè)試，可以獲取電堆運(yùn)行的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，便于對(duì)燃料電池進(jìn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和健康診斷，這對(duì)提高燃料電池耐久性具有非常重要的意義。 燃料電池內(nèi)阻含有感抗和容抗，大小在毫歐、微歐級(jí)，而且具有時(shí)變特性，對(duì)其測(cè)試較為困難。江蘇燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)排名燃料電池測(cè)試裝備需要結(jié)合能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)燃料電池技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新。

氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)（FST）是氫燃料電池電堆的重要測(cè)試設(shè)備。自主研發(fā)的氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)可對(duì)6kW-200kW氫燃料電池電堆性能參數(shù)進(jìn)行全方面測(cè)試與研究，采用滿足車用燃料電池系統(tǒng)集成需求和優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)思路，以達(dá)到電堆高發(fā)電效率、同狀態(tài)較小氫耗、延長(zhǎng)電堆壽命等為目標(biāo)，為全方面掌握氫燃料電池電堆性能和氫燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成、優(yōu)化等提供技術(shù)支持與服務(wù)。測(cè)試臺(tái)主要由上位機(jī)測(cè)控系統(tǒng)、燃料電池控制器、PLC檢測(cè)控制單元、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、冷卻加熱系統(tǒng)、單片電壓巡檢和可調(diào)電子負(fù)載等組成。功能特點(diǎn)：狀態(tài)監(jiān)控：完成氫燃料電池電堆運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、顯示和監(jiān)控，同時(shí)完成測(cè)試臺(tái)設(shè)備運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控與維護(hù)；測(cè)試功能：可切換手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試模式，支持不同規(guī)格型號(hào)電堆的活化、氣密性、一致性、穩(wěn)態(tài)/動(dòng)態(tài)性能、冷/熱啟動(dòng)性能等測(cè)試；

一種氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)的使用方法，包括如下步驟：步驟1：機(jī)器的相關(guān)準(zhǔn)備工作：采用棉質(zhì)消毒毛巾對(duì)設(shè)備整體進(jìn)行擦拭，擦拭潔凈后，對(duì)裝置的功能進(jìn)行檢查，確保功能正常后，開啟通電，裝置計(jì)入待機(jī)狀態(tài)；步驟2：初步運(yùn)行：開啟轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱2中的轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)3，將主動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)鏈6轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)放置槽塊8被帶動(dòng)至導(dǎo)軌9的頂部時(shí)，暫停機(jī)器，外部機(jī)械手臂將待測(cè)電堆10放置在放置槽塊8的頂部；步驟3：連通測(cè)試：將相應(yīng)的螺紋管12與檢測(cè)管11連通，與此同時(shí)，連接管13能夠帶動(dòng)折板14在活動(dòng)套15的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)，密封墊16隔絕外部氣體，開啟測(cè)試臺(tái)18進(jìn)行加壓測(cè)試；步驟4：收尾工作：測(cè)試完畢后，將各個(gè)管道拆卸，轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)3繼續(xù)運(yùn)行，電池電堆自動(dòng)掉落至緩沖區(qū)，并且被后續(xù)設(shè)備收集，之后所有操作完全結(jié)束時(shí)，將裝置復(fù)原。燃料電池測(cè)試裝備將是未來(lái)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐之一，對(duì)于提升技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。

能夠精確記錄壓力變化和泄漏量數(shù)據(jù)：在規(guī)定管路內(nèi)氣體壓力達(dá)到試驗(yàn)設(shè)定值后，關(guān)閉相應(yīng)通道的入口和出口，通過壓力傳感器記錄管路壓力在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的變化，以判定管路保壓能力和泄漏情況。通過控制自動(dòng)保持壓力穩(wěn)定，通過流量傳感器記錄具體的泄漏率。同時(shí)為保持測(cè)試精度，根據(jù)被測(cè)件所需壓力的不同選擇高、低壓2 種測(cè)試回路。燃料電池電堆/系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：燃料電池產(chǎn)品需要的系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)、電堆測(cè)試臺(tái)、零部件測(cè)試臺(tái)、控制器及巡檢。項(xiàng)目組成：自動(dòng)兼手動(dòng)測(cè)試、加載工況編程、恒功率載荷設(shè)定、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、恒電流載荷設(shè)定、操作安全保護(hù)、恒壓操作、氮?dú)庾詣?dòng)吹掃等。燃料電池測(cè)試裝備的制造需加大對(duì)新材料、新工藝和新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，以提高設(shè)備的性能和降低成本。鄭州燃料電池測(cè)試裝備多少錢

燃料電池測(cè)試裝備的發(fā)展趨勢(shì)是集成化、智能化、自動(dòng)化的方向。青島燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)方案

近年來(lái)，環(huán)境污染問題比較嚴(yán)重，石油等不可再生資源日趨匱乏，探求汽車新的動(dòng)力源已經(jīng)成為世界汽車領(lǐng)域研究和發(fā)展的熱點(diǎn)，燃料電池汽車作為一種新型節(jié)能汽車備受關(guān)注。質(zhì)子交換膜燃料電池作為第四代燃料電池技術(shù)，不但突破卡諾循環(huán)限制，能量轉(zhuǎn)換效率高，而且排放污染少，對(duì)環(huán)境極其友好。部分汽車企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行小規(guī)模的PEMFC汽車試運(yùn)行和小批量投產(chǎn)，加快了其商用進(jìn)程。燃料電池裝置作為燃料電池汽車的動(dòng)力裝置，是整個(gè)裝配體中較重要的部件，如何對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）進(jìn)行有效的熱管理，對(duì)其工作效率、使用壽命和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性有著極其重要的意義。青島燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)方案