發(fā)展氫燃料電池正在成為我國優(yōu)化能源消費結構、保障能源供應安全、推動環(huán)境治理、落實“雙碳”政策的戰(zhàn)略選擇。然而，在當今氫燃料電池產業(yè)發(fā)展之際，除了關鍵共性技術之外，人才短缺已成為該產業(yè)發(fā)展較大掣肘。12月18號，在上海安亭尚研科創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新孵化中心，漢翱科技&氫機智創(chuàng)發(fā)布燃料電池科教實訓平臺產品，旨在“厚植人才培養(yǎng)，啟用氫源動力”，為行業(yè)提供更多復合型科技創(chuàng)新人才。發(fā)布會上，同濟大學汽車學院院長張立軍教授首先對本次發(fā)布會進行致辭。張立軍表示在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，燃料電池汽車將會對全球汽車和能源技術、產業(yè)以及社會經濟發(fā)展產生重大深遠的影響。在實訓臺上學習氫氣管理，學生可以了解不同氫氣管理技術，并學習操作技巧。上海氫能實訓平臺收費
氫系統(tǒng)是燃料電池汽車上動力系統(tǒng)的重要組成之一，其主要功能是為燃料電池系統(tǒng)供給反應所需的氫氣，典型的氫系統(tǒng)示意圖。氫系統(tǒng)的部件主要包括加氫口、氫氣過濾器、單向閥、減壓閥、電磁閥、排空口、限流閥、安全閥、針閥、溫度傳感器、壓力傳感器和氫系統(tǒng)控制器等。在氫氣安全系統(tǒng)中，氫氣使用安全分為兩類，即被動安全系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)。被動安全系統(tǒng)包括的部件為排空口和氫瓶及氫管路上的安全閥，其部件特征為無需電氣控制的機械部件，例如當管道內氫氣壓力過高時，安全閥會打開，過壓的氫氣就可以通過氫管路從排空口排到空氣中。河北燃料電池整車原理軟件教學系統(tǒng)功能氫能實訓平臺可以幫助學生了解氫能技術的相關政策和法規(guī)。
氫系統(tǒng)控制器還需對計算后的參數(shù)進行判斷和故障處理。例如，在氫瓶的溫度超過報警溫度時，氫系統(tǒng)控制器會發(fā)出控制信號立即關閉電磁閥，并將報警信號發(fā)送給整車控制系統(tǒng)和燃料電池控制系統(tǒng)，發(fā)送請求結束系統(tǒng)工作的請求，發(fā)送的信號中也包括故障氣瓶編號的信息，并在儀表上提示駕駛員，同時使用聲音提醒駕駛員采取緊急安全措施。由于氫氣的易燃易爆特性，對氫泄露和排氫濃度的監(jiān)控和處理顯得尤為重要。在燃料電池系統(tǒng)工作中，為排出氫氣路蓄積的水，需要按照一定的時間間隔進行排氣操作，不可避免會有少量氫氣排出系統(tǒng)，而為了保證安全，必須確保排出其他的氫濃度低于可燃值。因此，常規(guī)方案是將排出的氫與空氣路排出的廢氣在混合腔內充分混合，同時監(jiān)測排氫的濃度，當排氫濃度高于預設的限值時，需降低排氫時間，同時增加空氣的排氣量使排出的混合氣低于預設值。
檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接，保持原車所有功能?？刹鸪龣z測操作臺，電動整車可正常行駛。可移動“檢測操作臺”，可分別進行各控制系統(tǒng)的檢測實訓（①電機組控制系統(tǒng)與燃料電池發(fā)動機；②燈光和車身電氣控制系統(tǒng)）。檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有永遠不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實物，認知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。檢測操作臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實訓。實訓臺的操作界面支持語音控制和模型操作，可以提供更加易用的氫氣管理訓練。
自制氫能源電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可行駛），氫能源電動汽車各系統(tǒng)可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示氫能源電動汽車各系統(tǒng)結構與原理及工作過程。設備能清晰展示氫能源電動汽車的主要結構、各組成模塊的安裝位置及連接關系，使學生對電動汽車更為直觀的認識，能提高學生在新能源汽車領域的技能。包括底盤系統(tǒng)包含前后懸架總成、四車輪及輪胎、方向盤與全套轉向系統(tǒng)、駐車裝置、剎車制動系統(tǒng)、可實現(xiàn)前后檔的檔位機構。適用于各類型院校及培訓機構對氫能源電動汽車整車理論和維修實訓的實訓與研發(fā)教學需要。燃料電池發(fā)電教學實訓裝置，質子交換膜燃料電池是一種將燃料氫氣作為還原劑與空氣中的氧氣作為氧化劑進行電化反應，并將化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置（化學反應式為H2＋1/2O2 H2O）。燃料電池可以作為發(fā)電站或車輛的動力源。燃料電池與內燃機相比，較突出的優(yōu)點是高的能量轉化效率和極低的環(huán)境污染，在現(xiàn)實生活中電能是一種清潔的能源，因此燃料電池輸出的是清潔的能源。氫氣管理實訓臺（HLMT）設備由展示的氫管罐和控制電氣構成，通過操作臺軟件對氫氣進行管理。遼寧燃料電池整車實訓平臺供應商
實訓臺具有完善的主控系統(tǒng)，可快速實現(xiàn)用戶的需求，及時調整操作參數(shù)。上海氫能實訓平臺收費
室內氫氣管道不應敷設在地溝中或直接埋地，室外地溝敷設的管道，應有防止氫氣泄漏、積聚或竄入其他地溝的措施。埋地敷設的氫氣管道埋深不宜小于0.7 m。濕氫管道應敷設在冰凍層以下。在氫氣管道與其相連的裝置、設備之間應安裝止回閥，界區(qū)間閥門宜設置有效隔離措施，防止來自裝置、設備的外部火焰回火至氫氣系統(tǒng)。氫氣作焊接、切割、燃料和保護氣等使用時，每臺（組）用氫設備的支管上應設阻火器。氫氣管道、閥門及水封等出現(xiàn)凍結時，作業(yè)人員應使用熱水或蒸汽加熱進行解凍，且應帶面罩進行操作。禁止使用明火烘烤或使用錘子等工具敲擊。上海氫能實訓平臺收費