山東燃料電池測(cè)試裝備公司

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-10-26

一種氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái),包括工作箱,所述工作箱內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱,所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱內(nèi)壁的一側(cè)通過(guò)電機(jī)座固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī),所述轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出軸的一端通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有主動(dòng)軸,所述主動(dòng)軸的一端貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱并且延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱的外部,所述主動(dòng)軸位于轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱外部的一端固定連接有主動(dòng)齒輪,所述主動(dòng)齒輪表面的一側(cè)嚙合有傳動(dòng)鏈,所述傳動(dòng)鏈內(nèi)表面的一側(cè)嚙合有被動(dòng)齒輪,所述傳動(dòng)鏈的表面通過(guò)活動(dòng)板活動(dòng)連接有放置槽塊,所述工作箱內(nèi)壁的背面固定連接有導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌的表面與放置槽塊的內(nèi)表面活動(dòng)連接,所述放置槽塊的頂部活動(dòng)連接有待測(cè)電堆,所述待測(cè)電堆表面的兩側(cè)開設(shè)有檢測(cè)管,所述檢測(cè)管的表面固定連接有螺紋管。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)加載測(cè)試,以評(píng)估燃料電池的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性。山東燃料電池測(cè)試裝備公司

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目前,影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外,燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池關(guān)鍵部件,是對(duì)外功率輸出的關(guān)鍵,其成本約占燃料電池系統(tǒng)總成本的42%~62%所以電堆的開發(fā)對(duì)燃料電池推廣應(yīng)用至關(guān)重要。燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)包括氫氣系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)。氫氣系統(tǒng)包括氫氣循環(huán)泵、尾排閥和陽(yáng)極背壓閥??諝庀到y(tǒng)包括空氣循環(huán)和陰極背壓閥。通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助控制氫氣系統(tǒng)與空氣系統(tǒng)所包含附件是否工作,實(shí)現(xiàn)模擬不同燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的附件配置模式。此外,對(duì)于同一附件配置模式,所述氫氣系統(tǒng)和所述空氣系統(tǒng)中的各個(gè)裝置皆為模塊化設(shè)置,方便拆卸和組裝,易于替換為同系列中不同型號(hào)的部件。解決了模擬電堆不同附件配置模式過(guò)程中測(cè)試效率低成本高的問(wèn)題。青島燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)多少錢燃料電池測(cè)試裝備需要與其他設(shè)備和技術(shù)相配合,以更好地實(shí)現(xiàn)燃料電池的研究和應(yīng)用。

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能夠精確記錄壓力變化和泄漏量數(shù)據(jù):在規(guī)定管路內(nèi)氣體壓力達(dá)到試驗(yàn)設(shè)定值后,關(guān)閉相應(yīng)通道的入口和出口,通過(guò)壓力傳感器記錄管路壓力在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的變化,以判定管路保壓能力和泄漏情況。通過(guò)控制自動(dòng)保持壓力穩(wěn)定,通過(guò)流量傳感器記錄具體的泄漏率。同時(shí)為保持測(cè)試精度,根據(jù)被測(cè)件所需壓力的不同選擇高、低壓2 種測(cè)試回路。燃料電池電堆/系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)產(chǎn)品簡(jiǎn)介:燃料電池產(chǎn)品需要的系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)、電堆測(cè)試臺(tái)、零部件測(cè)試臺(tái)、控制器及巡檢。項(xiàng)目組成:自動(dòng)兼手動(dòng)測(cè)試、加載工況編程、恒功率載荷設(shè)定、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、恒電流載荷設(shè)定、操作安全保護(hù)、恒壓操作、氮?dú)庾詣?dòng)吹掃等。

隨著燃料電池行業(yè)的深入發(fā)展和燃料電池技術(shù)的更新迭代,檢測(cè)市場(chǎng)的需求明顯提升,無(wú)論是第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)還是電堆系統(tǒng)企業(yè),都在加快引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備,進(jìn)而為出廠產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性進(jìn)行把關(guān)。在這種市場(chǎng)檢測(cè)需求驅(qū)動(dòng)下,國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備企業(yè)也迎來(lái)了新的商機(jī)。高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2019年中國(guó)氫燃料電池電堆產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模約10億元,從設(shè)備類型來(lái)看,電堆活化測(cè)試臺(tái)是市場(chǎng)規(guī)模占比第三的設(shè)備類型,占比約為13%。(詳情請(qǐng)查看GGII《中國(guó)氫燃料電池電堆生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告(2019-2023年)》。燃料電池測(cè)試裝備可以幫助研究人員評(píng)估燃料電池的性能和穩(wěn)定性。

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氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng),把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極,氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后,放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。而氫燃料電池具備無(wú)污染、無(wú)噪聲和高效率的特點(diǎn)。氫燃料電池對(duì)環(huán)境具備無(wú)污染性,它是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng),而不是采用燃燒或儲(chǔ)能方式,燃料電池只會(huì)產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過(guò)可再生能源產(chǎn)生的,整個(gè)循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過(guò)程,而氫燃料電池電堆由多個(gè)單體電池以串聯(lián)方式層疊組合而成,單體電池是由將雙極板與膜電極組成,若干單體之間嵌入密封件,經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿緊固拴牢,即構(gòu)成氫燃料電池電堆,而氫燃料電池電堆在進(jìn)行生產(chǎn)后往往都需要燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行不同類型燃料電池的對(duì)比測(cè)試,以研究不同類型燃料電池在性能和穩(wěn)定性方面的差異。山東燃料電池測(cè)試裝備公司

燃料電池測(cè)試裝備需按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造,以確保測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。山東燃料電池測(cè)試裝備公司

氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)及其使用方法,通過(guò)待測(cè)電堆表面的兩側(cè)開設(shè)有檢測(cè)管,檢測(cè)管的表面固定連接有螺紋管,螺紋管的表面螺紋連接有連接管,連接管的一側(cè)固定連接有折板,折板的表面套設(shè)有活動(dòng)套,折板和活動(dòng)套的表面固定連接有密封墊,活動(dòng)套的一側(cè)通過(guò)過(guò)渡板固定連接有測(cè)試管,通過(guò)檢測(cè)管、螺紋管、連接管、折板、活動(dòng)套、密封墊和測(cè)試管的聯(lián)合設(shè)置,使得裝置在對(duì)電池電堆進(jìn)行測(cè)試時(shí),只需要將螺紋管與檢測(cè)管旋轉(zhuǎn)連通即可,并且螺紋連接的密封性較高,另外在連接管與螺紋管連通后,連接管的一側(cè)依然能夠轉(zhuǎn)動(dòng),方便工作人員在任意時(shí)刻手動(dòng)操作,并且通過(guò)密封墊將提升管道內(nèi)外的密封性,提高了裝置運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。山東燃料電池測(cè)試裝備公司