吉林燃料電池發(fā)動機系統廠商

噪聲是指發(fā)聲體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音,影響他人的聲音都是噪聲?雖然燃料電池發(fā)動機產生的噪聲同傳統內燃機噪聲相比有了很大改善,但是燃料電池系統產生的噪聲也不容忽視?燃料電池發(fā)動機的主要噪聲來源于空氣子系統和氫氣子系統,此外還有其他固定部件振動產生的噪聲,燃料電池系統中空氣子系統中的空壓機和氫氣子系統中的電控噴氫閥?氫氣循環(huán)泵是噪聲的主要來源?空壓機的主要噪聲來源有:①、空壓機壓縮空氣過程中產生的空氣動力噪聲?②、高流速空氣進氣口以及排氣口的渦流噪聲?③、空氣壓縮機的振動產生的噪聲?針對空氣子系統的噪聲來源,處理措施包括:優(yōu)化主噪聲源的零部件的懸掛位置及結構(如空壓機);調整進氣系統和其他產生噪聲零部件的位置,優(yōu)化空氣管路結構,減少氣體渦流的形成;在進排氣口加裝消聲器?在噪聲源外加隔聲材料等?隨著氫能技術的快速發(fā)展，其在未來的應用領域及市場前景將會越來越普遍。吉林燃料電池發(fā)動機系統廠商

氫燃料電池發(fā)動機是由電堆、氫氣供給循環(huán)系統、空氣供給系統、水熱管理系統、電控系統和數據采集系統六大組成部分。氫燃料電池:一種將外部供應的燃料與氧化劑中的化學能通過電化學反應直接轉變?yōu)殡娔?、熱能、和其他反應產物的發(fā)電裝置。外部供應的燃料為氫氣，氧化劑為氧氣，如無特別說明，所述氫燃料電池或燃料電池均指質子交換膜氫燃料電池，即一種以全氟磺酸型固體聚合物為電解質的氫燃料電池。燃料電池發(fā)動機系統:燃料電池汽車中的儲氫發(fā)電復合系統，由電堆、空氣供給系統、氫氣供給系統、冷卻系統、控制系統、車載儲氫系統、DC/DC等一系列部件構成。浙江燃料電池發(fā)動機系統采購使用氫能技術可以減少大氣污染，改善環(huán)境狀況，促進可持續(xù)發(fā)展。

額定凈輸出功率：燃料電池發(fā)動機在制造廠規(guī)定的額定工況下能夠持續(xù)工作的凈輸出功率,即燃料電池堆輸出功率減去輔助系統消耗功率后所剩的功率,單位為千瓦(kW)?額定凈輸出功率反映了燃料電池發(fā)動機在較常用的額定工況下為整車提供功率輸出的能力。過載功率及過載功率持續(xù)時間，過載功率反映了燃料電池發(fā)動機在較高車速下的后備功率輸出能力,仍然由車輛行駛的功率平衡方程可知,它決定了整車在極限工況下的動力學性能?過載功率持續(xù)時間與過載功率成對使用,單位為秒(s)。燃料電池發(fā)動機單位體積能夠輸出的額定功率,單位為kW/L?體積比功率反映燃料電池系統設計的空間緊湊程度,與汽車總布置形式密切相關。

燃料電池發(fā)動機系統高壓電安全非常重要,除了系統設計安裝時對電氣間隙和爬電距離設置安全距離外,還涉及燃料電池堆內部冷卻液的導電性(電導率),燃料電池發(fā)動機系統在運行過程中會析出離子增加冷卻液的導電性,降低整個系統的安全性?因此需要實時監(jiān)控燃料電池發(fā)動機系統的絕緣性?當前國家標準對燃料電池發(fā)動機系統的絕緣要求為≥100Ω/V(GB/T25319-2010)。根國家標準對燃料電池發(fā)動機系統絕緣電阻值的安全要求,在設計時可以在絕緣電阻檢測系統中設置兩級報警(400V平臺為例):一級報警為絕緣電阻≤100k,二級報警為絕緣電阻≤50k?當發(fā)生一級報警時,上報故障;當發(fā)生二級報警時,強行切斷高壓電并上報故障?氫能技術具有高能量密度、能源傳輸效率高、無污染等優(yōu)點。

為保證燃料電池穩(wěn)定高效運行，同時提高氫氣利用率，通常采用氫氣循環(huán)的方法，即氫氣把電堆內部生成的水帶出后，經水氣分離裝置將液態(tài)水分離，再將氫氣循環(huán)送回到電堆陽極重復使用，同時對新鮮氫氣進行加濕。傳統循環(huán)泵在涉氫涉水環(huán)境下，易發(fā)生“氫脆”，氫循環(huán)泵在結構和材料的設計上不同于傳統循環(huán)泵，技術難度要高很多，氫循環(huán)泵需要具備密封設計好（氫氣容易泄露）、耐水性強（經過電堆反應后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應大功率電堆）、壓力輸出穩(wěn)定（低壓轉為高壓）、無油（保證氫氣純度）等特點。氫循環(huán)泵難度較大，目前國內產品處于研發(fā)驗證階段，尚不成熟，國內系統企業(yè)主要是進口德國普旭氫循環(huán)泵，普旭在中國市占率達到90% 。氫氣存儲穩(wěn)定性較高，是儲存可再生能源的有效手段之一。吉林燃料電池發(fā)動機系統廠商

氫能技術是一個全球性的發(fā)展趨勢，在國際上已經形成發(fā)展氫能技術的共識。吉林燃料電池發(fā)動機系統廠商

燃料電池系統是專門為燃料電池汽車設計，作為其主供電模塊的電源系統，具有設計合理、功率密度高、可靠性好、效率高、環(huán)境友好等優(yōu)點。氫氣不含有碳，燃燒后不產生CO2。氫氣可以通過太陽能、風能等可再生能源獲得，被認為是理想的能源或能源載體。氫氣作為內燃機燃料時，極易實現稀薄燃燒，排放污染物少，熱效率高。早在100 多年前，英國科學家就提出用氫為燃料的理論，但這一理論主要用于利用氫反應發(fā)電的原理制成質子交換膜燃料電池。隨著氫燃料技術的進一步發(fā)展，出現了將氫氣直接作為發(fā)動機燃料的應用，這種氫燃料發(fā)動機驅動的汽車比上述電動車更符合“氫燃料汽車”或“燃氫汽車”的稱謂。氫燃料主要用于汽油發(fā)動機，國內外都有報道稱已研制成 100%使用氫燃料的汽車，但實際應用的氫燃汽車大多采用氫與汽油或柴油混合的燃料。吉林燃料電池發(fā)動機系統廠商