安陽汽車O型圈廠家批發(fā)

O形橡膠密封圈工作環(huán)境復(fù)雜多樣，就要求其膠料具有某些特殊的性能。在液壓系統(tǒng)中，要求具有良好的耐油性、耐溫性、低的壓縮長久變形和一定的拉伸強(qiáng)度。作為動(dòng)態(tài)密封，除了具有要求之外，膠料還應(yīng)具有較好的耐磨性和抗撕裂性能。用于特殊介質(zhì)的密封則要求膠料在介質(zhì)中的體積變化和硬度變化較小?？傊浞皆O(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)具體的工作條件、介質(zhì)種類、使用溫度、工作壓力和應(yīng)用狀態(tài)等綜合考慮。O形橡膠密封圈的制作方法還是主要用過模壓法生產(chǎn)為主，其中模壓制品的硫化方法主要有平板模壓、傳遞模壓和注射模壓三種。平板模壓法歷史悠久。傳遞模壓約在20世紀(jì)50年代前后開始使用，而往射模壓則自60年代起逐步由塑料工業(yè)進(jìn)人橡膠工業(yè)。當(dāng)前發(fā)展趨勢是逐步發(fā)展注壓法，但由于各自適應(yīng)的范圍不同。三者共存并獲得發(fā)展仍是現(xiàn)實(shí)。O形密封圈按其特點(diǎn)仍以平板模壓為主要成型方法。泰州聚氨酯O型圈批發(fā)，請(qǐng)聯(lián)系無錫鼎正新材。安陽汽車O型圈廠家批發(fā)

橡膠密封圈材質(zhì)種類及O型圈配方設(shè)計(jì)：1.、FLS氟硅橡膠密封圈：其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點(diǎn)，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般使用溫度范圍為－50～200℃。2、EPDM三元乙丙橡膠密封圈：具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性?？捎糜诖碱惣巴?，還可用于高溫水蒸氣環(huán)境之密封。一般使用溫度范圍－55～150℃。3.CR氯丁橡膠密封圈：耐陽光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油，但在苯胺點(diǎn)低的礦物油中膨脹量大。在低溫時(shí)易結(jié)晶、硬化。適用于各種接觸大氣、陽光、臭氧的環(huán)境及各種耐燃、耐化學(xué)腐蝕的密封環(huán)節(jié)。不建議使用于強(qiáng)酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學(xué)物之中。一般使用溫度范圍為－55～120℃。新鄉(xiāng)聚四氟O型圈鄭州蝶閥O型圈批發(fā)，請(qǐng)聯(lián)系無錫鼎正新材。

非金屬墊片材料：1.天然橡膠NR對(duì)弱酸和堿，鹽和氯化物溶液具有良好的耐蝕性能，對(duì)油和溶劑耐蝕性能是差的，并不推薦用于臭氧介質(zhì)。推薦工作溫度-57℃~93℃。2.氯丁橡膠CR氯丁橡膠是一種合成橡膠，適應(yīng)于耐中等腐蝕的酸，堿和鹽溶液的腐蝕。對(duì)商業(yè)用油和燃料具有良好的耐腐蝕作用。但在強(qiáng)氧化性酸、芳香烴和氯化碳?xì)浠衔锲淠透g性能是差的。推薦工作溫度-51℃~121℃。3.丁氰橡膠NBR丁氰橡膠是一種合成橡膠，適應(yīng)于在較寬溫度范圍內(nèi)具有良好的耐油、溶劑、芳香烴、堿性碳?xì)浠衔?、石油和天然氣的腐蝕性能。對(duì)氫氧化物、鹽和接近中性的酸具有良好的耐腐蝕性能。但在強(qiáng)氧化性介質(zhì)、氯化碳?xì)浠衔?，酮類和脂類其耐腐蝕性能是差的，推薦工作溫度51℃~121℃。

對(duì)橡膠O形圈的質(zhì)量檢測，多數(shù)廠使用卡尺測內(nèi)、外徑及截面，測量誤差較大。因?yàn)镺形圈是柔性材料，測量力將使它產(chǎn)生不可忽視的變形，這種測量方法是不能滿足機(jī)械密封配件的精度要求的。國外極為重視O形橡膠件成品的質(zhì)量控制，普通采用微型硬度計(jì)檢測成品硬度;用O形圈成品直接測定拉伸、耐介質(zhì)老化、變形和松弛性能，綜合控制生產(chǎn)工藝和O形圈材料的穩(wěn)定性;并用帶電子計(jì)算機(jī)控制或“屏幕對(duì)話”的尺寸和斷面自動(dòng)測量儀進(jìn)行幾何尺寸測量。南京聚四氟O型圈，請(qǐng)聯(lián)系無錫鼎正新材。

5.壓力等級(jí)-從原廠機(jī)械使用說明查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，或通過觀察原密封件的軟硬度和結(jié)構(gòu)推斷工作壓力等級(jí)。有關(guān)壓力等級(jí)的說明可參考下面的生產(chǎn)用戶注意事項(xiàng)。模型的建立幾何模型的建立O形橡膠密封圈工作時(shí)依靠密封圈發(fā)生彈性變形，在密封接觸面上產(chǎn)生接觸應(yīng)力，當(dāng)接觸應(yīng)力大于密封介質(zhì)的壓力時(shí)，則不發(fā)生泄漏。如圖1(a)所示，當(dāng)O型密封圈裝入密封槽后，其截面承受接觸壓縮應(yīng)力而產(chǎn)生彈性變形，對(duì)接觸面產(chǎn)生一定的不均勻的初始接觸密封壓力，即使沒有介質(zhì)壓力或者壓力很小，O型密封圈也能靠自身的彈性力作用實(shí)現(xiàn)密封。如圖1(b)所示，全氟O型圈價(jià)格，當(dāng)容腔內(nèi)充入有壓力的介質(zhì)后，在介質(zhì)壓力p的作用下，O形密封圈發(fā)生位移，移向低壓側(cè)，且其彈性變形進(jìn)一步加大，填充和封閉了密封間隙。鑒于O形橡膠密封圈邊界條件的復(fù)雜性，對(duì)其進(jìn)行有限元分析時(shí)，將密封結(jié)構(gòu)作為整體分析。根據(jù)密封結(jié)構(gòu)的幾何形狀、材料、邊界條件的特點(diǎn)和ANSYS的功能，O形橡膠密封圈的模型可以簡化為二維平面對(duì)稱模型，并且取其1/2進(jìn)行分析。上海聚四氟O型圈批發(fā)，請(qǐng)聯(lián)系無錫鼎正新材。平頂山蝶閥O型圈規(guī)格

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橡膠O型圈成品的脹大于縮短率動(dòng)搖規(guī)模很大，橡膠O型圈海面成品通常選用一次或許二次硫化，發(fā)泡硫化（又成發(fā)孔）模具型腔按成品尺度減小60%擺布，第二次按成品尺度擴(kuò)大7%-10%作為定型硫化膠料縮短率是一個(gè)改變多端，極為雜亂的疑問，也是模具設(shè)計(jì)者需求慎重考慮的疑問，當(dāng)前，還沒有一個(gè)真實(shí)的，完善的，具有實(shí)用價(jià)值的核算公式，還只能以憑借經(jīng)歷估計(jì)或許經(jīng)過積累實(shí)踐丈量數(shù)據(jù)作為參閱。由于即使是用一種膠料，同一幅模具，在同一技術(shù)條件下（如硫化溫度一樣，硫化壓力一樣，生料添入量也一樣）硫化，所得到的縮短率也不盡一樣因而以實(shí)驗(yàn)測的成品的縮短率也是一個(gè)近似值，再加上遭到成品形狀，硬度，成型技術(shù)等因素的影響。安陽汽車O型圈廠家批發(fā)

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