北京直銷(xiāo)水冷板

為了解決用戶(hù)對(duì)于續(xù)駛里程的焦慮，新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)電池系統(tǒng)能量越來(lái)越大,冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能。

冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類(lèi)型，電池系統(tǒng)整體的布置來(lái)確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì)，冷卻流道越長(zhǎng)，溫度均勻性控制越困難，例如特斯Model X單冷卻管道長(zhǎng)度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m，通過(guò)初步CFD計(jì)算，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高。例如像主流OEM的先進(jìn)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式。

解析水冷板使用以及如何水冷板維護(hù)。北京直銷(xiāo)水冷板

冷卻液溢出原理概述

液冷板與接頭之間形成宏電池

常見(jiàn)的電偶序?yàn)椋烘V、鋅、鋁、低碳鋼、Cr13/Cr17、黃銅、青銅、Cr17 不銹鋼、Cr18不銹鋼（純態(tài)）、銹鋼（純態(tài)）、銀、鈦、鉑。在使用含銀助焊劑后，通過(guò)觀(guān)察可以看到冷卻液液位漲幅度遠(yuǎn)高于使用原助焊劑材料的上漲情況，這可能是因?yàn)橹竸┖y，是電位較正的貴金屬，而其周邊以鋁為主的液冷板便成為了賤金屬，腐蝕速度加快。因此以鋁為主的液冷板作為陽(yáng)極金屬加速腐蝕，而以銀為主的助焊劑作為陰極金屬則被保護(hù)，在此過(guò)程中反應(yīng)產(chǎn)生氣體。

鋁和乙二醇之間反應(yīng)生成氣體

乙二醇本身具有腐蝕金屬的性質(zhì)，因此在用作冷卻液的過(guò)程中，會(huì)加入相應(yīng)的添加劑防止鋁合金腐蝕。盡管如此，仍不能排除兩者之間反應(yīng)產(chǎn)生氣體。

氟鋁酸鉀助焊劑與乙二醇反應(yīng)

吉林質(zhì)量水冷板供應(yīng)水冷板幾種焊接工藝的區(qū)別.

熱管散熱：大體是在真空的管體內(nèi)形成自我散熱循環(huán)，但該方案不能做大型的冷板，同時(shí)不便維修。

埋管散熱：埋管散熱制作成本較低，在鋁板內(nèi)銑出槽道，按槽道埋進(jìn)銅管形成密閉通道。銅管與鋁板之間用膠質(zhì)物填充。該方案能夠滿(mǎn)足散熱要求，但缺點(diǎn)是局部不能形成較大的散熱區(qū)間，無(wú)法滿(mǎn)足某些結(jié)構(gòu)件的散熱要求。

整體冷板：直接在鋁板中銑槽，蓋板焊接形成通道，這就需要選擇一種焊接工藝對(duì)底板與蓋板封焊，前期選用的是釬焊工藝，釬焊的缺點(diǎn)是釬料容易流失，流失的釬料會(huì)堵塞水道，流失釬料的位置會(huì)出現(xiàn)未焊合的現(xiàn)象，導(dǎo)致水道漏水。成品率的高低受制于人工的熟練程度、責(zé)任心、釬料的一致性、爐內(nèi)火候的把握，成品率大概是80%。太多的不確定因數(shù)導(dǎo)致采用這種工藝焊接液冷板不可靠，尤其是重要結(jié)構(gòu)件上更是排斥這種工藝。

一種常見(jiàn)的制造技術(shù)是把一個(gè)超大型的管放入通道并銑掉頂部。然而，這種昂貴的技術(shù)會(huì)產(chǎn)生不同厚度的管段，影響結(jié)構(gòu)完整性和性能。

另一種選擇是將管子嵌入到冷板表面以下，并添加銅鑲件來(lái)平整表面。這種技術(shù)既昂貴又限制了性能——冷卻管距離被冷卻的部件更遠(yuǎn)，而且在冷卻管和插入件之間需要額外的環(huán)氧樹(shù)脂層，進(jìn)一步降低了性能。

精心設(shè)計(jì)的專(zhuān)有鎖定功能和專(zhuān)有的壓制技術(shù)，確保管與板表面齊平，提供良好的熱接觸部件被冷卻。這種制造方法還保證了管與板之間良好的金屬間接觸，保證了優(yōu)異的熱工性能，并且不需要環(huán)氧樹(shù)脂。測(cè)試對(duì)比的結(jié)果表明了壓鎖技術(shù)與環(huán)氧樹(shù)脂制造的冷板相比的性能優(yōu)勢(shì)。

威特力有限公司帶大家了解水冷板的日常維護(hù)步驟。

電池組與水冷板

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各種類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)散熱器的正在應(yīng)用于社會(huì)的各個(gè)角落。電池包作為電動(dòng)汽車(chē)上裝載有電池組的主要儲(chǔ)能元件，是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的性能。

主動(dòng)風(fēng)冷、被動(dòng)風(fēng)冷利用空氣流動(dòng)換熱，成本低，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，但同時(shí)系統(tǒng)密封性差導(dǎo)致升溫效率低，同時(shí)無(wú)法有效均衡溫度,受環(huán)境溫度影響較大。

直冷方案直接在電池附近相變，降溫效果比較好，但無(wú)法通過(guò)相變材料加熱，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)控制的要求較高。

液冷系統(tǒng)通過(guò)制冷和換熱兩條回路在滿(mǎn)足功能型需求上有一定優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)有成本高、系統(tǒng)復(fù)雜等劣勢(shì) 。

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威特力有限公司水冷板的使用技巧。北京直銷(xiāo)水冷板

水冷散熱器如何安裝。

第一步：準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作是比較難的部分。在安裝水冷系統(tǒng)之前，必須先將主板拆下來(lái)。也就是說(shuō)必須先打開(kāi)機(jī)箱，拔掉主板上的一切的卡和線(xiàn)纜。在拔出卡和線(xiàn)纜時(shí)，注意握住連接器部分使力，不要拉住連接線(xiàn)纜使力。（注意：請(qǐng)留心記下各部分連接配置，因?yàn)槟汶S后還要將它們接回原樣）。

第二步：拆除散熱器

1、拆下主板之后，將散熱器也拆下來(lái)。主板散熱器位于芯片的**，上面還帶著一個(gè)風(fēng)扇。注意不要損壞主板上的芯片。在拆除時(shí)注意用力不要過(guò)猛，要輕柔使力因?yàn)闊崮z已經(jīng)將芯片與散熱器牢固地粘合在一起。然后用酒精清理芯片頂部暴露出來(lái)的部分，然后涂上熱膠。

2、將水冷散熱器的扣具安裝在主板背面，并根據(jù)CPU插槽類(lèi)型（775775、1150、1156）在對(duì)應(yīng)的螺絲孔上，安裝好**的固定螺絲，安裝好后，主板就可以安裝到機(jī)箱內(nèi)部了。

3、接下來(lái)就是將CPU水冷散熱器安裝在主板正面CPU上了。

4、然后將水冷散熱器安裝到CPU上，這里注意需要將固定卡扣螺絲，也安裝上。

5、安裝好后，將固定螺絲與之前安裝在主板背面的扣具固定即可。

6、別忘了把散熱器，安裝在機(jī)箱側(cè)面的散熱器模塊上。

7、至此，我們就成功的完成CPU水冷散熱器的安裝了。 北京直銷(xiāo)水冷板

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