江西水冷板工藝

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質(zhì)量？

1、看外觀。這個(gè)是**直接的判斷方法，查看焊縫處是否有漏風(fēng)漏水，是否有焊歪、倒角是否均勻、沒有毛刺、手感舒服、無(wú)明顯的粗糙度。

2、看材質(zhì)?？梢酝ㄟ^(guò)查看材料來(lái)源及材質(zhì)報(bào)告SGS去確認(rèn)材料是否質(zhì)量，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有些商家為了降低成本，會(huì)采用從廢鋁重鑄后制作而成，這些廢鋁會(huì)有雜質(zhì)砂眼，這樣會(huì)出現(xiàn)漏水腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。商家這樣做的原因是使用非國(guó)標(biāo)材料可少幾百到上千元。

如果想要從水冷板中節(jié)約成本比較好的辦法是采用真空擴(kuò)散焊焊接，通過(guò)焊接的方式，減少加工工藝中的材料浪費(fèi)，從而節(jié)約材料成本。很多人知道的水冷板焊接是通過(guò)攪拌摩擦焊的方式進(jìn)行的，這樣的方式優(yōu)勢(shì)在于熱影響區(qū)顯微組織變化小，殘余應(yīng)力較低，焊接工件不易變形等等，但是致命的缺點(diǎn)是，焊縫端頭形成一個(gè)鍵孔，并且難以對(duì)焊縫進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)板材進(jìn)行單道連接時(shí)，目前焊速不是很高：攪拌頭的磨損消耗太快 威特力有限公司帶大家了解水冷板的日常維護(hù)步驟。江西水冷板工藝

水冷散熱技術(shù)在超級(jí)計(jì)算機(jī)和大功率IGBT模塊中的應(yīng)用越來(lái)越頻繁，水冷板的需求也在不斷增長(zhǎng)。水冷板在生產(chǎn)時(shí)保證***、高效率，這也受到業(yè)界的關(guān)注?，F(xiàn)有技術(shù)中的水冷板都是一種內(nèi)置水道的密封板狀結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)時(shí)通常采用鋁板內(nèi)通過(guò)CNC工藝加工流道，然后再進(jìn)行焊接密封，或者是采用鋁板內(nèi)嵌入銅管的方式制作而成，而水冷板在出貨時(shí)務(wù)必要保證內(nèi)部密封結(jié)構(gòu)的保壓及密封性，現(xiàn)有的測(cè)試方式是采用在管道內(nèi)或者高壓氣瓶?jī)?nèi)的壓縮氣體充入水冷板內(nèi)，然后在水冷板可能存在泄漏的地方涂抹肥皂水來(lái)觀察是否有泄漏，此種方法簡(jiǎn)陋，可靠性較差。

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液體冷板和熱交換器運(yùn)行

水/乙二醇冷板或熱交換器在運(yùn)行過(guò)程中，有一個(gè)維護(hù)計(jì)劃是很重要的。典型的維護(hù)是用乙二醇和水的混合物沖洗和補(bǔ)充

系統(tǒng)。這應(yīng)該在操作評(píng)估階段通過(guò)系統(tǒng)級(jí)別測(cè)試確定的時(shí)間間隔上定期進(jìn)行。應(yīng)定期測(cè)量流體的pH值。這些測(cè)量值會(huì)隨著

時(shí)間而改變。通過(guò)這些測(cè)量，可以確定沖洗頻率。在部署期間，冷卻系統(tǒng)被“封頂”是常見的。只要乙二醇濃度沒有被稀

釋到使抑制劑失效的程度，這種做法就不應(yīng)該損害冷板或熱交換器。緩蝕劑的有效性是由水質(zhì)、流體回路中的其他金屬類

型以及系統(tǒng)中緩蝕劑的使用年限所決定的。如果pH值降至4.0以下或升至9.0以上，應(yīng)盡快進(jìn)行系統(tǒng)沖洗/灌裝。耐腐蝕始

于冷板或熱交換器的設(shè)計(jì)。同樣重要的是要遵循維護(hù)程序，以較大的限度延長(zhǎng)鋁冷板或熱交換器的壽命。

小型沖壓板與口琴管的時(shí)代

隨著液冷板市場(chǎng)把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管，釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺(tái)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)釬焊這個(gè)工藝，其

實(shí)釬焊在汽車工業(yè)應(yīng)用廣且成熟，汽車的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝，一般采用3系的鋁材在焊

接的位置涂上焊料然后過(guò)高溫（600℃左右）釬焊爐使焊料融化焊接而成，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)工序較簡(jiǎn)單。

雖然他們采用同一種工藝，但是應(yīng)用上有所區(qū)別。沖壓板首先要將一塊平板沖壓出設(shè)計(jì)好的流道，流道深度一般在2-

3.5mm，在用另一塊平板與之焊接在一起，兩塊板厚可以在0.8-1.5mm不等。

而口琴管之所以叫口琴管是因?yàn)榱鞯赖臋M截面類似口琴管形狀，當(dāng)年的寶馬i3就是用的口琴管，而特斯拉也一直非常鐘情

于口琴管。一般口琴直管方案的兩端是集流體起匯流作用，所以內(nèi)部的流向只能直來(lái)直去，并不能像沖壓板那樣隨意設(shè)計(jì)

，有一定的局限性。

然而，當(dāng)時(shí)的沖壓板單板并不大，純電較大電量的電池包需要6-8塊，加上SAE的快插接頭與管子，外加支撐泡棉與導(dǎo)熱墊

，一套成本得上千，而采用口琴管能便宜30%以上，巨大的成本優(yōu)勢(shì)。

水冷板常見型號(hào)有哪些？

一種常見的制造技術(shù)是把一個(gè)超大型的管放入通道并銑掉頂部。然而，這種昂貴的技術(shù)會(huì)產(chǎn)生不同厚度的管段，影響結(jié)構(gòu)完整性和性能。

另一種選擇是將管子嵌入到冷板表面以下，并添加銅鑲件來(lái)平整表面。這種技術(shù)既昂貴又限制了性能——冷卻管距離被冷卻的部件更遠(yuǎn)，而且在冷卻管和插入件之間需要額外的環(huán)氧樹脂層，進(jìn)一步降低了性能。

精心設(shè)計(jì)的專有鎖定功能和專有的壓制技術(shù)，確保管與板表面齊平，提供良好的熱接觸部件被冷卻。這種制造方法還保證了管與板之間良好的金屬間接觸，保證了優(yōu)異的熱工性能，并且不需要環(huán)氧樹脂。測(cè)試對(duì)比的結(jié)果表明了壓鎖技術(shù)與環(huán)氧樹脂制造的冷板相比的性能優(yōu)勢(shì)。

水冷板特點(diǎn)你了解嗎？浙江購(gòu)買水冷板多少錢

廠家告訴你水冷板作用是什么？江西水冷板工藝

電池組與水冷板

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各種類型電動(dòng)汽車散熱器的正在應(yīng)用于社會(huì)的各個(gè)角落。電池包作為電動(dòng)汽車上裝載有電池組的主要儲(chǔ)能元件，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，直接影響到電動(dòng)汽車的性能。

主動(dòng)風(fēng)冷、被動(dòng)風(fēng)冷利用空氣流動(dòng)換熱，成本低，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，但同時(shí)系統(tǒng)密封性差導(dǎo)致升溫效率低，同時(shí)無(wú)法有效均衡溫度,受環(huán)境溫度影響較大。

直冷方案直接在電池附近相變，降溫效果比較好，但無(wú)法通過(guò)相變材料加熱，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)控制的要求較高。

液冷系統(tǒng)通過(guò)制冷和換熱兩條回路在滿足功能型需求上有一定優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)有成本高、系統(tǒng)復(fù)雜等劣勢(shì) 。

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