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    該研究主要通過三個(gè)途徑：一是利用有限元數(shù)值模擬預(yù)報(bào)鋁合金板變形過程中板件應(yīng)力變化趨勢(shì)；二是進(jìn)行SPR實(shí)驗(yàn)分析鉚erlock值變化規(guī)律；三是進(jìn)行SPR實(shí)驗(yàn)后板件的室溫下靜力學(xué)剪切試驗(yàn)，分析剪切力的變化規(guī)律。有限元分析自沖鉚接其工藝過程為：鉚鼻沖頭推動(dòng)鉚釘向下運(yùn)動(dòng)，鉚釘下部的刃口將鉚接材料沖掉并落入凹模內(nèi)，鉚釘達(dá)到凹模后停止運(yùn)動(dòng)；隨著沖頭的繼續(xù)下行，沖頭下端面的凸臺(tái)將對(duì)鉚接材料加壓，使其發(fā)生塑性變形而向內(nèi)作徑向流動(dòng)，使其緊緊包住鉚釘，形成穩(wěn)定的鎖止?fàn)顟B(tài)。實(shí)驗(yàn)材料為6111/，鉚釘長(zhǎng)度為7mm，鉚模型號(hào)為M260425，摩擦系數(shù)為，頭**別設(shè)置為0mm、、，建立有限元模型。圖1為SPR鉚接完成后的等效應(yīng)力分布圖，a、b、c分別是頭高HH設(shè)置為0mm、、。圖1SPR鉚接后等效應(yīng)力分布圖從圖1可以看出：(1）隨著SPR工藝進(jìn)行，鉚釘打入板件內(nèi)部使板件產(chǎn)生塑性變形，在釘腳處的應(yīng)力比較大，同樣對(duì)于底層板來說，靠近釘腳處的塑性變形量比較大，應(yīng)力亦為比較大；(2）隨著HH的增加，釘子插入下層板的深度減小，erlock值逐漸減小，HH從0mm增加到erlock由，減小了，而HH從erlock減小了，減小幅度逐漸降低；(3）隨著HH的增加，在A處的應(yīng)力逐漸減小，這說明通過控制HH。美國(guó)進(jìn)口HUCK99-5008鉚槍頭；GBPHUCK99-5008鉚槍頭99-7881

    索尼．海拉車燈、北京理工大學(xué)等多家**企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。產(chǎn)品也出口至俄羅斯、伊朗、東南亞等多個(gè)國(guó)家?！疗噧?nèi)飾解析圖汽車內(nèi)飾解析圖×汽車外飾解析圖汽車外飾解析圖×折疊過濾紙焊接機(jī)折疊過濾紙焊接機(jī)無紡布過濾袋超聲波焊接機(jī)應(yīng)用范圍無紡布過濾帶**焊接機(jī)主要應(yīng)用于過濾袋、空氣過濾袋、水處理濾袋、液體過濾袋、PP過濾袋、空調(diào)過濾袋、防塵過濾袋、過濾器布袋、滌綸過濾袋、聚丙烯過濾袋、聚脂過濾袋、丙綸過濾袋、百葉窗式空氣過濾器、方形過濾網(wǎng)、網(wǎng)格圈、管式過濾膜、空氣***過濾袋、垃圾過濾器和其他無紡布制品的焊接。通常應(yīng)用在塑膠、電子、電器、汽車配件、包裝、環(huán)保、醫(yī)療器械、無紡布、玩具、通信器材等行業(yè)?！疗嚫魺嵯裘藓附訖C(jī)汽車隔熱消音棉焊接機(jī)汽車塑料飾件使用很多消音棉，針對(duì)汽車噪音的來源采用不同的汽車隔音材料，比如車門，車頂，車窗，車底甲盤，后尾箱，引擎蓋等容易產(chǎn)生汽車噪音的部位，進(jìn)行一些隔音材料的安裝。汽車隔熱消音棉焊接機(jī)采用多套（多點(diǎn)）標(biāo)準(zhǔn)型超聲波焊接機(jī)為主題結(jié)構(gòu)，整機(jī)采用高強(qiáng)度鋼材為框架，多只焊頭同時(shí)下壓焊接，高精度限位絲桿可對(duì)上模的高度進(jìn)行調(diào)整，由氣缸控制上模托板的運(yùn)動(dòng)。GBPHUCK99-5008鉚槍頭99-7881美國(guó)HUCK99-5008鉚槍頭；

    4、主機(jī)底板可安裝滑板裝置，滑板行程50mm，使下模伸出主機(jī)腔，便于待焊件裝入及操作的安全性；5、小型熱熔鉚點(diǎn)機(jī)采用模塊式送料方式，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)效益；6、小型熱熔鉚點(diǎn)機(jī)擁有超大焊接空間，適用于體形稍大的產(chǎn)品；7、由電熱模板、傳動(dòng)裝置、工作平臺(tái)、排煙罩組成，工作平臺(tái)上裝有傳動(dòng)裝置，控制輸送帶前進(jìn)與停止，及模板下壓與上升，傳動(dòng)裝置上裝有排煙罩，使熱熔過程中產(chǎn)生的煙霧及時(shí)向室外排出；8、大型熱熔鉚接機(jī)焊接深度可調(diào)，根據(jù)塑料件外觀及焊接強(qiáng)度要求，可適當(dāng)微調(diào)上模的行程達(dá)到預(yù)期效果。小型熱熔鉚點(diǎn)機(jī)應(yīng)用范圍：小型熱熔鉚點(diǎn)焊接機(jī)***適用于熱鉚PDA、手機(jī)、鐘表、微型塑料馬達(dá)、繼電器觸點(diǎn)銅片、MP3、MP4、CD機(jī)、汽車門板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、儀表臺(tái)等等?？梢砸淮瓮瑫r(shí)鉚合多個(gè)產(chǎn)品之使用，人機(jī)界面內(nèi)可設(shè)定進(jìn)料、熱熔、固化時(shí)間和自動(dòng)、手動(dòng)功能，特別適合于兩個(gè)膠件加熱后的相互熔接。還可適用于汽車水箱、油箱、制動(dòng)液罐、保險(xiǎn)桿、儀表盤、尾氣凈器、蓄電池、摩托車瀝清器、電腦面框、電腦鍵盤、電子電器、手機(jī)外殼洗衣機(jī)塑料平衡圈、建筑業(yè)塑料門窗等塑料工件。

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    ×汽車門板超聲波焊接機(jī)汽車門板超聲波焊接機(jī)汽車門板超聲波焊接機(jī)是根據(jù)不同汽車門板的焊接面積大小，可設(shè)計(jì)單點(diǎn)焊接或整體焊接方式。超聲波發(fā)射器通過PLC微電腦控制系統(tǒng)，人機(jī)界面窗口調(diào)整焊接參數(shù)，簡(jiǎn)單方便,安全，.以線性滑軌結(jié)構(gòu)，精密度高，速度快，省人工，對(duì)門板BOSS柱或塑料連接能量傳導(dǎo)或穿刺傳導(dǎo)方式的一種高科技焊接方式，焊接強(qiáng)度大于熱鉚效果?！疗嚁_流板超聲波焊接機(jī)汽車擾流板超聲波焊接機(jī)汽車擾流板通常稱為汽車尾翼板，一般由兩至三部分組合而成，為了達(dá)到牢固，通常采用超聲波穿刺焊接方式。超聲波焊接具有一定的可調(diào)性，外觀無劃傷、凹點(diǎn)、凹陷、壓痕、波紋等缺點(diǎn)產(chǎn)品外表面及背部無破塤、裂紋，焊接后也不會(huì)變形，與焊頭接觸面上的焊痕均稱美觀，從而達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。×汽車保險(xiǎn)杠超聲波沖孔機(jī)汽車保險(xiǎn)杠超聲波沖孔機(jī)超聲波沖孔機(jī)利用超聲波振動(dòng)摩擦瞬間產(chǎn)生熱能的原理，切刀在氣缸的壓力下接觸超聲波振動(dòng)表面，從而達(dá)到切斷或焊接或穿孔的效果。切斷口自動(dòng)封邊倒角，不發(fā)黑、不燒焦、不發(fā)硬、不散邊、封口效果極好。適用于汽車前后保險(xiǎn)杠雷達(dá)安裝孔的沖切。雷達(dá)支架也可通過此設(shè)備壓合或者超聲波焊接在保險(xiǎn)杠上。美國(guó)哈克進(jìn)口HUCK99-5008鉚槍頭？GBPHUCK99-5008鉚槍頭99-7881

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    本文主要采用相同鉚釘鉚模，設(shè)置不同頭高對(duì)6111/，探索有限元分析與實(shí)驗(yàn)分析相結(jié)合的方法，研究不同鉚釘頭高對(duì)兩層鋁合金板件進(jìn)行SPR鉚接過程和鉚接質(zhì)量分析。自沖鉚接SPR是一種先進(jìn)的冷連接技術(shù)，其生產(chǎn)周期短，工序簡(jiǎn)易，能夠?qū)崿F(xiàn)大批量高效率生產(chǎn)，目前廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中。自沖鉚接技術(shù)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的關(guān)鍵。目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的主要措施是大量使用輕金屬和非金屬，例如鋁合金、鎂合金以及強(qiáng)化塑料等板料。迄今為止，電阻點(diǎn)焊是連接鋼板車身結(jié)構(gòu)的主要方法，不僅有利于大批量生產(chǎn)，而且質(zhì)量也牢固可靠；但是對(duì)于黑色金屬與有色金屬的連接，大部分有色金屬（如薄鋁板）之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，以及可焊性差的、預(yù)先涂漆或有鍍層的黑色金屬之間的連接，點(diǎn)焊就很困難或無能為力，自沖鉚接技術(shù)能替代電阻點(diǎn)焊解決只能焊接鋼板車身結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)。因此，自沖鉚接在工業(yè)生產(chǎn)中具有重要的意義，逐漸被研究學(xué)者所關(guān)注。對(duì)于自沖鉚接工藝參數(shù)改變對(duì)焊接質(zhì)量的影響是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。本文作者通過數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)兩層板鋁合金進(jìn)行不同頭高的SPR鉚接工藝并對(duì)其性能進(jìn)行研究。GBPHUCK99-5008鉚槍頭99-7881

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