稀土高鐵鋁合金電纜的電氣性能，稀土高鐵鋁合金與銅比較，在平等截面等長(zhǎng)度的情況下，電導(dǎo)率是銅的61.8%，載流量約為銅的78%。依據(jù)電纜截面的標(biāo)準(zhǔn)分布，將稀土高鐵鋁合金的截面添加1.5倍左右，載流量與電壓降等電氣參數(shù)與銅適當(dāng)。正如美國(guó)國(guó)家電氣標(biāo)準(zhǔn)NEC330.14規(guī)定：“8、10、12AWG截面（適當(dāng)于國(guó)內(nèi)8.37mm2、5.26mm2、3.332mm2）的實(shí)心導(dǎo)體應(yīng)由AA8000系列電工級(jí)鋁合金資料制作。絞合型導(dǎo)體從8AWG（適當(dāng)于國(guó)內(nèi)8.37mm2）到1000kcmil（適當(dāng)于國(guó)內(nèi)506.7mm2）應(yīng)由AA8000系列電工級(jí)鋁合金導(dǎo)體資料制作。運(yùn)用大一個(gè)或兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金電纜代替銅纜，人們會(huì)憂慮，加大導(dǎo)體是否過(guò)多添加導(dǎo)體外徑，因此影響裝置銜接。為了解決因添加截面導(dǎo)致導(dǎo)體外徑增大的這一問(wèn)題，咱們可采用先進(jìn)的緊壓技術(shù)，緊壓系數(shù)到達(dá)0.93，使代替后的稀土高鐵鋁合金電纜的外徑比較于銅纜只添加10%左右，因此底子不會(huì)影響到裝置銜接。稀土高鐵鋁合金電纜得到國(guó)家工信部大力支持。呼和浩特常用稀土高鐵鋁合金電纜銷售
稀土高鐵鋁合金電纜力學(xué)功能（1）較好拉伸功能：稀土高鐵鋁合金比較于純鋁，因?yàn)榧尤肓颂貏e成分和特別的加工工藝，極大的提高了抗拉強(qiáng)度，且延伸率提高到30%。（2）曲折性：稀土高鐵鋁合金電纜裝置時(shí)的較小曲折半徑大于7倍電纜外徑即可，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于GB12706的“電纜裝置時(shí)的較小曲折半徑”——12倍至20倍電纜外徑。（3）優(yōu)異的低反彈功能：稀土高鐵鋁合金電纜比銅纜反彈功能少40%。（4）優(yōu)異的抗蠕變功能：稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體的特別合金與熱處理工藝減少了金屬在受熱和壓力下的“蠕變”傾向，相對(duì)于純鋁，抗蠕變功能提高300%。呼和浩特常用稀土高鐵鋁合金電纜銷售稀土高鐵鋁合金電纜耐高溫、耐低溫、抗紫外線。
稀士高鐵鋁合金電力電纜附件及裝置敷設(shè)，根據(jù)電纜標(biāo)準(zhǔn)挑選相同標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的端子，挑選壓接范圍內(nèi)的壓接?xùn)|西及對(duì)應(yīng)型號(hào)的壓模，按住壓模定銷，將兩片壓模順次裝公滑禮，多預(yù)留3m，并在電纜絕緣層上做上相應(yīng)尺寸記號(hào)，將電纜結(jié)尾放入剝線器中，剝除電纜絕緣層：調(diào)整好剝線器刀片間隔(不可損害電纜導(dǎo)體），剝線器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將至剝線記號(hào)處時(shí)，剝線器稍微往外用力并持續(xù)旋轉(zhuǎn)，并在記號(hào)處將絕緣皮整齊切落，鏟除導(dǎo)體氧化層使用鋼絲刷將導(dǎo)體外表的氧化層去除，然后用千布擦拭干凈。揭蓋子揭去端子管部塑料蓋，將電纜導(dǎo)體剝線部分刺進(jìn)端子孔內(nèi)，并旋轉(zhuǎn)端子，使孔內(nèi)導(dǎo)電膏均勻地涂在電纜導(dǎo)體上，確保觸摸杰出，將裝好導(dǎo)體的端子放入壓模中、將端子壓接指示碼與壓模對(duì)準(zhǔn)。從靠近銅頭的壓接碼壓接，再向另一端順次完結(jié)所有壓接碼的壓接，方能排除端子管內(nèi)的空氣，提高壓接質(zhì)量，壓接至上下壓模閉合且到達(dá)設(shè)定壓力時(shí)、壓接鉗會(huì)宣布噗嗤的泄壓聲，鉗頭自動(dòng)松開(kāi)，再將復(fù)位手柄按下壓模隨之退回。壓接完結(jié)取出端子后壓接完結(jié)，調(diào)查是否存有反常。
稀土高鐵鋁合金電纜是以科學(xué)、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全可靠性為基礎(chǔ)。稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體緊壓系數(shù)遠(yuǎn)大于銅導(dǎo)，相同電氣情況，其電纜外徑比銅纜外徑只大10%~12%設(shè)計(jì)保護(hù)管內(nèi)徑對(duì)銅纜的要求是150%。稀土高鐵鋁合金電纜雖稍有增大，但由于其柔韌性優(yōu)于銅電纜高30%，反彈視點(diǎn)又比銅纜小40%，因而其比銅纜更易穿管；稀土高鐵鋁合金電纜和相同載流量銅纜相比。依據(jù)相同物質(zhì)量體積大、分子間隙大、散熱快的原理，稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體比銅纜也更易散熱。稀土高鐵鋁合金電纜將會(huì)以材料改變?yōu)樵搭^，延伸至產(chǎn)業(yè)改變。
稀土高鐵鋁合金電力電纜有明顯優(yōu)勢(shì)高科技專利材料降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年發(fā)生的火災(zāi)百分之十五以上是由電纜短路引發(fā)的。欣意公司采用自主研制的阻燃硅烷交聯(lián)聚乙烯材料，加上其獨(dú)特的自鎖型鎧裝結(jié)構(gòu)，當(dāng)電纜外火溫度達(dá)到近千度時(shí)，可實(shí)現(xiàn)不延燃、不滴落，低煙無(wú)鹵，從而降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和人身安全隱患，被稱為“救命技術(shù)”。各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)越。稀土高鐵鋁合金電力電纜采用八十多項(xiàng)**技術(shù)，通過(guò)添加微量稀土元素、鐵元素以及特殊的工藝處理，使產(chǎn)品在導(dǎo)電性、柔韌性、延伸性、抗蠕變性、抗腐蝕性等方面均優(yōu)于銅電纜。稀土高鐵鋁合金電纜導(dǎo)體中的合金成分改善傳統(tǒng)鋁電纜的連接性能。大連正規(guī)的稀土高鐵鋁合金電纜哪家好
稀土高鐵鋁合金電纜施工方便，防水、防火性能好。呼和浩特常用稀土高鐵鋁合金電纜銷售
新式鋁合金電纜導(dǎo)體選用稀士高鐵鋁合金資料通過(guò)在純鋁中加入鐵、稀士等元素，并通過(guò)特別的工藝處理，使導(dǎo)體具有較好的電氣功能和機(jī)械功能;絕緣選用阻燃硅烷交聯(lián)聚乙烯;鎧裝層選用特別的金廝連鎖鎧裝結(jié)梅護(hù)套選用**技術(shù)研發(fā)的低煙、無(wú)鹵、阻燃環(huán)保資料，該電纜的反彈功能比銅電纜低40%，柔韌性比銅電纜高30%，從率體上保證了電纜連接的穩(wěn)定性，降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)國(guó)表里機(jī)構(gòu)鑒定及大型項(xiàng)目應(yīng)用證明該新式鋁合金電纜具有杰出的安全功能。呼和浩特常用稀土高鐵鋁合金電纜銷售
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