稀土高鐵鋁合金電力電纜有明顯優(yōu)勢(shì)高科技專(zhuān)利材料降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年發(fā)生的火災(zāi)百分之十五以上是由電纜短路引發(fā)的。欣意公司采用自主研制的阻燃硅烷交聯(lián)聚乙烯材料，加上其獨(dú)特的自鎖型鎧裝結(jié)構(gòu)，當(dāng)電纜外火溫度達(dá)到近千度時(shí)，可實(shí)現(xiàn)不延燃、不滴落，低煙無(wú)鹵，從而降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和人身安全隱患，被稱(chēng)為“救命技術(shù)”。各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)越。稀土高鐵鋁合金電力電纜采用八十多項(xiàng)**技術(shù)，通過(guò)添加微量稀土元素、鐵元素以及特殊的工藝處理，使產(chǎn)品在導(dǎo)電性、柔韌性、延伸性、抗蠕變性、抗腐蝕性等方面均優(yōu)于銅電纜。稀土高鐵鋁合金電纜鎧裝層采用特殊的金廝連鎖鎧裝結(jié)構(gòu)。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數(shù)
稀土高鐵鋁合金電力電纜產(chǎn)品特性分析：稀土高鐵鋁合金電纜在發(fā)達(dá)國(guó)家已得到廣泛應(yīng)用。導(dǎo)體：抗蠕變、高柔韌、強(qiáng)延展、低反彈、銜接穩(wěn)定。絕緣：耐高溫、防燃燒、抗老化、強(qiáng)耐用、低碳環(huán)保。鎧裝層：經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越，特殊的自鎖形式，鞏固強(qiáng)韌。外護(hù)套：選用無(wú)鉛無(wú)鎘的PVC，可在濕潤(rùn)場(chǎng)所裝置，亦可直埋或敷設(shè)在水泥中使用。應(yīng)用特點(diǎn)：電纜的鎧裝層強(qiáng)度高，比鋼帶鎧裝更輕、更易剝離，裝置便利，可免橋架裝置，降低成本。不局限于360度裝置，不需要拉線盒。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數(shù)稀土高鐵鋁合金電纜使導(dǎo)體具有較好的電氣性能和機(jī)械性能。
稀土高鐵鋁合金電纜有哪些效果：1、鋁及鋁合金參加適量的稀土，可使其強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、開(kāi)裂韌度和耐磨性能等綜合力學(xué)性能進(jìn)步；2、減小合金的熱膨脹系數(shù)，增加合金的導(dǎo)熱性能；3、進(jìn)步合金的耐熱性能；4、在工業(yè)純鋁導(dǎo)電合金中增加適量的稀土，電導(dǎo)率可以得到必定程度的進(jìn)步；5、稀土參加鋁合金會(huì)使其外表氧化膜結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，使其外表亮光美觀。在AA8000系列鋁合金基礎(chǔ)上增加多種稀土元素增加產(chǎn)品的性能，與普通鋁合金有著巨大的差別，在國(guó)內(nèi)屬新型材料，并得到國(guó)內(nèi)官方認(rèn)可授予了發(fā)明專(zhuān)利。
試驗(yàn)證明，通過(guò)提高鐵元素含量，經(jīng)高溫處理后，提升了稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體材料抗折性，通過(guò)鋁中加入稀土及其它微量元素，除去了鋁中雜質(zhì)，生成了鋁基之外的“第二相”，細(xì)化了鋁的晶粒，提高了導(dǎo)體力學(xué)性，增強(qiáng)了其抗疲勞性，使之抗疲勞性高于AA8000系鋁合金導(dǎo)體。拉伸試驗(yàn)中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷口上的“韌窩”，整體數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)密實(shí)，分布均勻，柔韌性很好。扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)金屬線材的柔性，柔韌性愈好，能承受的扭轉(zhuǎn)的次數(shù)愈多（反復(fù)彎曲次數(shù)／次）。稀土高鐵鋁合金電力電纜導(dǎo)體中的合金成分改善了傳統(tǒng)鋁電纜的連接性能。
稀土高鐵鋁合金電纜是在研討國(guó)際先進(jìn)技能，成功開(kāi)發(fā)出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以新式稀土高鐵鋁合金資料為導(dǎo)體，以阻燃硅烷交聯(lián)聚乙烯為絕緣，及共同的自鎖型鎧裝結(jié)構(gòu)的電纜產(chǎn)品。稀土高鐵鋁合金電纜突破了我國(guó)多年沒(méi)有攻破的“以鋁代銅”技能難題，其中“電纜用高延伸率鋁合金資料及其制備方法”已被授予發(fā)明專(zhuān)利權(quán)，并正在向美國(guó)、日本、俄羅斯等20多個(gè)國(guó)家申請(qǐng)專(zhuān)利PCT注冊(cè)權(quán)?！笆濉逼陂g，在國(guó)內(nèi)完結(jié)3個(gè)“稀土高鐵鋁合金電纜產(chǎn)業(yè)基地”總體規(guī)劃和建設(shè)，5年內(nèi)完成500億元的工業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃，成為中國(guó)電纜工業(yè)重要產(chǎn)業(yè)集群之一和新時(shí)期國(guó)際鋁合金電纜工業(yè)高地。稀土高鐵鋁合金電纜的推廣應(yīng)用已成為遼源之勢(shì)不可阻擋。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數(shù)
稀土高鐵鋁合金電纜實(shí)現(xiàn)“以鋁代銅”的重要性。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數(shù)
稀土高鐵鋁合金帶連鎖鎧裝電纜和銅纜比較，更像是將金屬導(dǎo)管和電纜集成了在一起。實(shí)際應(yīng)用時(shí)省去了穿管的工作，在電氣設(shè)計(jì)明敷，可以省去橋架，這樣給業(yè)主方下降造價(jià)，給總包方節(jié)省工時(shí)、縮短工期，給國(guó)家節(jié)約鋼材，減少污染和動(dòng)力糟蹋。因?yàn)殇X的密度約是銅的1/3，所以在平等載流量下，稀土高鐵鋁合金電纜比銅纜重量輕一半。關(guān)于高層建筑來(lái)說(shuō)，筆直敷設(shè)的難度和工作量下降，給施工人員減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠縮短工期，節(jié)省人工成本，同時(shí)也減少因?yàn)殡娎|過(guò)重形成的本體潛在丟失。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數(shù)
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