青海信號線電子線束測試臺

經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，科技在進(jìn)步，對車輛的性能要求越來越嚴(yán)格，但是到目前為止的電子線束的制造所有線束制造操作中約有85％是手動(dòng)進(jìn)行的。業(yè)界通用的工程和制造方法已經(jīng)使用了數(shù)十年，并在新時(shí)代中顯示出它們的局限性。電子線束制造仍然是一個(gè)非常勞動(dòng)密集的過程。更麻煩的是線束設(shè)計(jì)，制造部門和系統(tǒng)之間的支離破碎。設(shè)計(jì)和制造工程師經(jīng)常在各自的域之間手動(dòng)傳輸數(shù)據(jù)，然后將所傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)重新創(chuàng)建并重新輸入到他們的每個(gè)系統(tǒng)中，例如CAD，生產(chǎn)，裝配板設(shè)計(jì)或成本核算系統(tǒng)等。電子線束的增長帶來了新的挑戰(zhàn)，也給行業(yè)帶來了新的壓力。青海信號線電子線束測試臺

汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)從整車或總成項(xiàng)目啟動(dòng)開始，主要設(shè)計(jì)流程如圖1所示。作為設(shè)計(jì)流程的關(guān)鍵階段，電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)與電氣系統(tǒng)三維布置需要同步進(jìn)行，假如將電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)比作是靈魂，那么電氣系統(tǒng)三維布置則是承載靈魂的軀體。電氣系統(tǒng)三維布置完成的品質(zhì)直接影響樣車試制的品質(zhì)，高效的三維布置可以減少試制過程出現(xiàn)的問題，降低試制費(fèi)用，縮短整車設(shè)計(jì)時(shí)間。完成電子線束走向設(shè)計(jì)后，根據(jù)電子線束走向確定固定方式及結(jié)構(gòu)，并對固定方式及結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、干涉性校驗(yàn)，根據(jù)確定的設(shè)計(jì)方案繪制電氣線束二維圖、相關(guān)固定結(jié)構(gòu)二維圖。重慶特殊電子線束汽車電子線束能有哪些應(yīng)用？

汽車電子線束中銅導(dǎo)線重量占比達(dá)到75%，是主要的輕量化方向。汽車電子線束輕量化主要包括材料輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化和布局優(yōu)化。材料優(yōu)化，鋁導(dǎo)線導(dǎo)電特性與銅接近，重量更輕，越來越多地被應(yīng)用到電源線和信號線中；結(jié)構(gòu)優(yōu)化，信號線使用特細(xì)的銅導(dǎo)線，在保障電流導(dǎo)通的同時(shí)還可降低50%的線束重量；布局優(yōu)化，汽車零部件供應(yīng)商博世和整車廠寶馬提出了域控制架構(gòu)和電源分配架構(gòu)的展望，新能源車實(shí)現(xiàn)了域控制架構(gòu)和電源分配架構(gòu)的量產(chǎn)配套。

隨著汽車安全性、舒適性及環(huán)保要求不斷提高，汽車上電路數(shù)量與用電量增加，使大量電子線束在有限汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業(yè)面臨問題。電子線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、電子線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常多方面，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面。汽車電子線束適應(yīng)車輛多功能化和用戶需求多樣化，車上占用空間逐漸擴(kuò)大。而事實(shí)上，提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和減輕重量，電線本身從原來AV線不斷減少直徑，AVS線到AVSS線，線束直徑不斷減少?？梢愿玫姆奖闶褂谩ｋ娮泳€束插接件盡可能布置在觸手可及的地方。

在設(shè)計(jì)線束固定方式及固定結(jié)構(gòu)時(shí)一定要考慮裝配性，不能在追求固定可靠的同時(shí)給裝配過程增加過多工序，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出以下注意事項(xiàng)。盡量采用簡潔的固定方式，尤其對于空間狹小區(qū)域，如車門內(nèi)走線、白車身與內(nèi)飾間走線，由于其空間狹小，盡量采用塑料卡扣或膠帶固定。過孔橡膠護(hù)套應(yīng)設(shè)計(jì)成在小于100 N安裝力的情況下，即可完全裝配于飯金孔內(nèi)。對于需要用手指壓裝的固定件，操作力為45 N ;用手壓裝的固定件，操作力為75 N。在線束固定結(jié)構(gòu)以及相關(guān)功能盒體設(shè)計(jì)過程中，盡量采用常用的標(biāo)準(zhǔn)件，并且標(biāo)準(zhǔn)件種類盡量少，通過前期設(shè)計(jì)減少裝配及維修中工具的使用。汽車電子線束要想質(zhì)量控制得好，就要沖流水線作業(yè)指導(dǎo)書包含的工藝流程入手。河南信號線電子線束用途

電子線束上有很多分支，分支末端通過接插件連接各用電設(shè)備。青海信號線電子線束測試臺

2018年，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響，全球電子線束，連接器，電氣產(chǎn)品，配電柜均收到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達(dá)1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。由于我國電子線束，連接器，電氣產(chǎn)品，配電柜產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國電子線束，連接器，電氣產(chǎn)品，配電柜較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間?？傮w來看，國外發(fā)達(dá)地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。青海信號線電子線束測試臺