模擬技術(shù)是以多種學(xué)科和理論為基礎(chǔ)，以計算機及其相應(yīng)的軟件如AutoCAD、Pro/E program 應(yīng)力分析軟件為工具，通過建立產(chǎn)品模型和相應(yīng)的邊界條件，對其機械、電氣、高頻等性能進行仿真分析確認(rèn)，從而減小因材料選擇、結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的產(chǎn)品開發(fā)失敗的成本，提高開發(fā)成功率，有助于為產(chǎn)品實現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)應(yīng)用提供支持。連接器智慧化技術(shù)，該技術(shù)目前主要使用在DC系列電源連接器產(chǎn)品上，在傳輸電源前可以進行智能訊號偵測，以確保插頭插入到位后才導(dǎo)通正負(fù)極并啟動電源，可避免因插頭插入時未到位即導(dǎo)通接觸而造成電弧擊傷、燒機的不良后果，未來企業(yè)需開發(fā)其它產(chǎn)品的類似智能化的技術(shù)。全球連接器規(guī)模穩(wěn)步增長，中國是全球較大連接器市場。湖南防水連接器銷售商
回顧2021年，新能源做為國家“十四五”及中長期的發(fā)展目標(biāo)和重點任務(wù)，自開年以來熱度就居高不下，國家和地方相繼出臺多個新能源發(fā)展政策，從發(fā)電到儲能，推動新能源產(chǎn)業(yè)向低成本、高效率和高質(zhì)量方向 發(fā)展。連接器作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，連接器外殼，又承載著連接器重要主體組成部分，在國家政策的引導(dǎo)下將迎來什么機遇和挑戰(zhàn)？隨著汽車產(chǎn)業(yè)的日漸成熟，連接器外殼在向高可靠、長壽命、更安全方向發(fā)展，同時需要將成本控制下來，給連接器及周邊配套產(chǎn)業(yè)鏈帶來更大的挑戰(zhàn)。湖北板對板連接器廠家直供連接器按照應(yīng)用點可分為板端和線端連接器。
同軸連接器 FAKRA 與 Mini-FAKRA 成為汽車射頻連接器標(biāo)準(zhǔn)。FAKRA 連接器源自某公司，由射頻連接器 SMB 界面的基礎(chǔ)上增加塑殼結(jié)構(gòu)而來，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，F(xiàn)AKRA 已成為汽車行業(yè)通用的標(biāo)準(zhǔn)射頻連 接器，被業(yè)界普遍應(yīng)用。RF 頻率可達 6GHz，滿足大多數(shù)車載數(shù)據(jù)的傳 輸需求，一般采用同軸電纜、單線單芯，阻抗 50Ω，較大承載電流 1A。 目前 FAKRA 連接器已成為 GPS 系統(tǒng)、衛(wèi)星收音機、車載互聯(lián)網(wǎng)接入、 發(fā)動機管理等汽車 RF 應(yīng)用的主要解決方案。隨著汽車電子設(shè)備增加和 架構(gòu)的集中化，車輛對高速連接器的傳輸頻率和小型化有了更高要求。
汽車連接器的壽命設(shè)計時間是15年，可靠性和穩(wěn)定性要比消費電子高五倍以上，要求連接器外殼強度非常強，結(jié)構(gòu)也非常穩(wěn)定。在連接器外殼選材上，關(guān)鍵性材料如：鋅合金，鋁合金壓鑄材料，國內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)成熟，配套也較完善，但塑膠料大都來自國外。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)逐步從“造成”層面進入到“升級”層面，市場滲透率不斷提高。只有在高壓連接器領(lǐng)域占有一席之地，進而助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?，F(xiàn)在的汽車連接器在汽車產(chǎn)業(yè)能和電子工程技術(shù)的完美結(jié)合，在以后的社會發(fā)展起到很大的作用，也期待汽車連接器能在進一步的創(chuàng)新。中國的連接器市場一直保持著高速增長狀態(tài)。
影響汽車連接器功能的因素：一、設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)與因素，保證了車子的安全，首先考慮的是生產(chǎn)和設(shè)計的材料的穩(wěn)定性和安全性，材料的選購和使用，都非常的謹(jǐn)慎和穩(wěn)定，這樣就可以保證汽車連接器的性能穩(wěn)定。二、穩(wěn)定和切合汽車震動的電壓和電力，這樣才能使汽車連接器的橋梁作用，穩(wěn)定、并且安全可靠。三、保證汽車連接器的保持力，這樣對于汽車的馬力的支持，是一個重要的保險因素，必須要有一定的支持力，才能保證汽車連接器的安全設(shè)計和運用安全。連接器沖擊測試中對持續(xù)時間、中斷時間、峰值加速度、脈沖波形等都有明確的規(guī)定。湖北板對板連接器廠家直供
汽車連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)使用者話語權(quán)提高的趨勢。湖南防水連接器銷售商
從供應(yīng)鏈穩(wěn)定性角度看，本土廠商供貨更具保障， 交貨周期通常為 2-4 周，而受肺炎影響，海外廠商近兩年交貨周期由此 前的 6-12 周甚至延長至 20-30 周。同時中美貿(mào)易爭端等國際復(fù)雜經(jīng)濟官方形勢及國家“經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)”的政策導(dǎo)向使越來越多車企尋求本土供應(yīng) 鏈以保證供貨穩(wěn)定，加速國產(chǎn)替代。在標(biāo)準(zhǔn)制定與資質(zhì)證書方面，下游自主品牌客戶行業(yè)內(nèi)地位提升 有利于本土連接器廠商參與前沿技術(shù)開發(fā)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，提升檔次高連 接器領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，2020 年華為向國內(nèi)少數(shù)主流連接器制造 商許可 MQ4/MQ5 射頻集群連接器資質(zhì)證書，此資質(zhì)證書是 NGMN 聯(lián)盟使用的 早期 5G 部署行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。湖南防水連接器銷售商