汽車線束的作用是汽車內(nèi)部通訊的基本載體，汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，排除電器短路。為了簡(jiǎn)化與電子線束相關(guān)的復(fù)雜問題，正在采用多種方法來簡(jiǎn)化線束體系結(jié)構(gòu)并提高機(jī)器人的功能。山西電路板電子線束標(biāo)準(zhǔn)
電子線束是當(dāng)今電子化、信息化時(shí)代行業(yè)中發(fā)展極快，市場(chǎng)需求量極大的電子元器件之一。 招商服務(wù)中心緊盯產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，邀請(qǐng)電子線束產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域在外發(fā)展企業(yè)家來考察并深入交流座談，解答相關(guān)企業(yè)由項(xiàng)目基礎(chǔ)配套、政策獎(jiǎng)補(bǔ)、原材料到產(chǎn)成品運(yùn)輸、全程招引服務(wù)等問題，著力打造“電子線束產(chǎn)業(yè)新都”，增強(qiáng)了企業(yè)家來石投資的信心。全方面建成塑料造粒、銅柱拉線、抽線、做線、裝配包裝等生產(chǎn)線，形成在電子線束產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)格局。同時(shí)，將通過輻射發(fā)展社區(qū)工廠、家庭工坊等方式，提供高質(zhì)量就業(yè)崗位1000余個(gè)。海南硅膠電子線束電子線束的內(nèi)部導(dǎo)體首要分為鍍錫銅和裸銅兩種。
電子線束加工的外保護(hù)層的松緊程度一定得一致。使用的線束保護(hù)套管具有無位移和傷害線束。塑料套管、波紋管均緣套管處不裝套管用膠粘帶固定包扎在電線束上。電子線束加工在裝配的時(shí)候一定要正確，不能出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象，線束的段子在護(hù)套中緣套管處不裝套管到位，不緣套管處不裝套管脫出。生產(chǎn)制作完成后標(biāo)志一定要齊全，其中包括認(rèn)證標(biāo)志、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、線束的編號(hào)、安全件標(biāo)志、分供方檢驗(yàn)標(biāo)記等。接點(diǎn)表面絕緣緣套管處不裝套管良好，導(dǎo)體不緣套管處不裝套管壓斷。
汽車機(jī)械性能趨于穩(wěn)定，壓接點(diǎn)的電壓降可得到有效控制，信號(hào)在傳輸過程中的損耗降低，整車的可靠性成倍提高，同時(shí)汽車電子線束的功能由單一的供電回路擴(kuò)大到信號(hào)傳遞。進(jìn)入21世紀(jì)，由于技術(shù)創(chuàng)新和消費(fèi)者對(duì)新功能的需求（安全，舒適度，駕駛體驗(yàn)），汽車電子線束變得更加復(fù)雜。一些現(xiàn)代中型車輛極大多包含40個(gè)線束，總計(jì)數(shù)百個(gè)連接器，數(shù)千個(gè)端子和多達(dá)1500條電線。如果拆開并放入一條連續(xù)的線中，這些電線將超過2英里（3.2公里）的長(zhǎng)度，重約132磅（60千克）。電子線束加工的外保護(hù)層的松緊程度一定得一致。
電子線束首要是指電器、電子產(chǎn)品內(nèi)部的連接線，首要用于多個(gè)電路之間相互連接和傳輸電流，電子線束的內(nèi)部導(dǎo)體首要分為鍍錫銅和裸銅兩種。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。電子線束的電壓過大：就是電壓過大導(dǎo)致電層別擊穿，然后引發(fā)電子線束故障。汽車主線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束，線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。汽車電子線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。電子線束主要是指電器、電子產(chǎn)品內(nèi)部的連接線。山西電路板電子線束標(biāo)準(zhǔn)
電子線束導(dǎo)線材料的選擇：根據(jù)使用環(huán)境的不同，選擇相應(yīng)的導(dǎo)線材料。山西電路板電子線束標(biāo)準(zhǔn)
我們車上除了電器設(shè)備和電子線束之外，還有很多模塊，這些模塊的作用就是通過對(duì)電子線束傳遞的信號(hào)進(jìn)行處理，然后對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行控制，可以理解成控制芯片，模塊就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU），我們俗稱它為行車電腦。電氣系統(tǒng)的增加直接導(dǎo)致了終端電器的增加，不但增加了功耗，信號(hào)傳輸能力也收到了強(qiáng)烈的挑戰(zhàn)，從而使電子線束、連接器、繼電器、傳感器等不可避免地劇增，汽車電子線束的重量和體積也達(dá)到了汽車難以承受的范圍，一輛中檔水平的轎車，有上百對(duì)連接器、數(shù)以千計(jì)的接點(diǎn)，所用的導(dǎo)線總長(zhǎng)度達(dá)1500-2000m。山西電路板電子線束標(biāo)準(zhǔn)