歐美日巨頭靠前，集中度提升。連接器具有產(chǎn)業(yè)鏈全球化和分工專業(yè)化 特征，規(guī)模效應(yīng)明顯，技術(shù)難度高和制造工藝復(fù)雜的細(xì)分產(chǎn)品具有較高 的技術(shù)壁壘，客戶、市場(chǎng)、規(guī)?；c自動(dòng)化制造等也形成行業(yè)壁壘。歐 美、日本的連接器公司由于研發(fā)資金充足及多年技術(shù)沉淀，在產(chǎn)品質(zhì)量 和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上均具有較大優(yōu)勢(shì)，在高性能專業(yè)型連接器產(chǎn)品方面處于靠前地位并引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向。目前在全球范圍內(nèi)，連接器市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn) 集中化趨勢(shì)，2015-2020 年全球 CR10 份額整體不斷上升，2020 年達(dá) 60.8%，同比提高 0.6pct。具體來看，國(guó)外企業(yè) 市場(chǎng)份額較高，數(shù)據(jù)顯示，2020 年汽車連接器行業(yè)集中度高于其他行業(yè)，2019 年靠前大廠商市場(chǎng)份額 合計(jì) 86.5%。隨著電子產(chǎn)品多元化及下游應(yīng)用場(chǎng)景拓展，連接器種類增多。河南USB連接器品牌
在傳統(tǒng)汽車連接器領(lǐng)域，一些國(guó)際巨頭占據(jù)了主要市場(chǎng)份額，而在新興領(lǐng)域中國(guó)企業(yè)將憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和快速響應(yīng)能力扮演更重要角色，新能源汽車的需求將成為連接器未來發(fā)展的主要推動(dòng)力，我們較近新能源汽車線束整理文章的思路是兩個(gè)方向、三個(gè)環(huán)節(jié)，電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)的高壓高速線束和高速連接器，這是兩個(gè)主要的方向。三個(gè)環(huán)節(jié)分別是在連接器里狹義的連接器端子，另外兩個(gè)環(huán)節(jié)是做線束，把連接器端子和導(dǎo)線進(jìn)行組裝，就是線束廠，第三個(gè)是高壓電線，我們研究下來，這些都是為了會(huì)在電動(dòng)化和智能化里，增量大也是價(jià)值量非常高的部分，現(xiàn)在我們先說說車用連接器供應(yīng)商。浙江電源連接器品牌連接器是電子電路設(shè)備的溝通橋梁。
新能源車高增長(zhǎng)，滲透率快速提升。汽車電動(dòng)化成為產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)， 2011-2020 年，全球汽車銷量由 7817 萬輛增至 7797 萬輛，其中新能源 汽車 2020 年銷量達(dá) 307 萬輛，2012-2020 年 CAGR 為 49.97%，高于 汽車銷量增速。中國(guó)汽車銷量近年來穩(wěn)步增長(zhǎng)，2020 年達(dá) 2531 萬輛， 占全球銷量的 32.46%，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，工信部數(shù)據(jù)顯示， 2020 年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá) 136.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 10.9%，連續(xù)六 年位居全球頭一，滲透率達(dá) 5.4%，高于全球 4%平均水平。2021 年新 能源汽車延續(xù)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，累計(jì)銷量達(dá) 352.1 萬輛，滲透率上升至 13.4%，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》提出 2025 年新能源汽車銷量占比達(dá)到 20%左右。預(yù)計(jì)在碳中和背景和政策支持下，我 國(guó)新能源汽車行業(yè)將維持高景氣度，帶動(dòng)汽車連接器行業(yè)增長(zhǎng)。
在以太網(wǎng)不斷演進(jìn)，以太網(wǎng)連接器開始初步應(yīng)用。車載以太網(wǎng)通過單 節(jié)點(diǎn)或多節(jié)點(diǎn)的形式搭載，應(yīng)用于 ADAS 和信息娛樂系統(tǒng)，預(yù)計(jì)未來車 載以太網(wǎng)將作為汽車主干網(wǎng)，形成域級(jí)別的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。以太網(wǎng)連接 器需要在滿足高速率信號(hào)傳輸?shù)耐瑫r(shí)，響應(yīng)車載以太網(wǎng)降低成本的需求， 降低器件數(shù)量、縮小體積，與 HSD 連接器相比，以太網(wǎng)連接器能夠用 于大規(guī)模數(shù)據(jù)的長(zhǎng)距離傳輸，更適應(yīng)智能化程度較高的汽車。以某產(chǎn)品 MTD 連接器和 H-MTD 連接器為例，均支持百兆和千兆汽車以太 網(wǎng)，H-MTD 預(yù)計(jì)支持汽車行業(yè)所有基于差分結(jié)構(gòu)的傳輸協(xié)議。非屏蔽形 式的 MTD 連接器適配非屏蔽雙絞線（UTP），傳輸頻率較高 1GHz，其PCB 連接器優(yōu)化了接觸 pin，從而保證高平衡低串?dāng)_的良好 EMC 性能， 通過運(yùn)用蜂窩狀的間臵結(jié)構(gòu)較大程度減弱近端串?dāng)_。屏蔽形式的 H-MTD 連接器同時(shí)支持非屏蔽雙絞線（UTP）、屏蔽雙絞線（STP）和屏蔽平行 線（SPP），設(shè)計(jì)傳輸速率較高可達(dá) 15GHz，具有 360°屏蔽系統(tǒng)，增 加了集成類型，并支持更多的線纜類型。汽車連接器市場(chǎng)服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)比較淡薄，亟待加強(qiáng)。
選擇連接器應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)?1、電性要求，在選擇電連接器時(shí)，要考慮產(chǎn)品的電性要求。產(chǎn)品又怎樣的電壓與電流要求，連接器是否能很好的應(yīng)用于這樣的電性中，這些關(guān)于電性要求的問題是需要我們?nèi)タ紤]的。此外，我們也需要考慮其他的一些電性條件：電阻，允許的電阻變化量，毫伏降，較大電流值，較大電壓值，涌入電流值，特性阻抗，VSWR(電壓駐波比)，插拔損耗與EMI遮蔽效率。2、規(guī)格，連接器制造商可采用大約25個(gè)測(cè)試機(jī)構(gòu)(所制定的規(guī)格)作為其連接器全部或部分測(cè)試規(guī)格的來源。必須考慮到在特定的應(yīng)用情況下采用適當(dāng)?shù)臏y(cè)試規(guī)格，其中包括國(guó)際通用的情況。新能源車高壓連接器單車價(jià)值較高。云南電子連接器行情
汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。河南USB連接器品牌
汽車連接器是什么的介紹呢，小編為大家介紹了汽車連接器的簡(jiǎn)介、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)趨勢(shì)，通過上文的介紹我們可以看出對(duì)于汽車連接器，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是很嚴(yán)的，那么看過小編的介紹后大家了解了多少呢？好了，現(xiàn)在的介紹就結(jié)束了，我們下次再見吧！除了現(xiàn)有有名國(guó)際大廠外，其他尚未前往中國(guó)設(shè)廠的廠商將因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枨蟛粩嗵岣?，本土化采?gòu)，成本優(yōu)勢(shì)等因素影響下，逐漸在中國(guó)建立起生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)仄嚵憬M件廠商所需。中國(guó)也將在外資企業(yè)和本土企業(yè)的發(fā)展下，成為汽車連結(jié)器的重要生產(chǎn)國(guó)家之一。未來的本土企業(yè)、外資企業(yè)、三資企業(yè)的誰(shuí)將成為中國(guó)汽車連接器的霸主將拭目以待！河南USB連接器品牌