從結(jié)構(gòu)來(lái)看，線(xiàn)端連接器與板端連接器相比多了壓接套管和二次 鎖止（TPA）兩部分，主要用于保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)與接觸體端接處不受損傷、固 定線(xiàn)纜和端子位臵不偏移。線(xiàn)端連接器設(shè)計(jì)與制造時(shí)首先需考慮應(yīng)用環(huán) 境的溫度、濕度等差別對(duì)連接器性能要求，相應(yīng)選擇連接器的密封件、 防水塞、鎖止及互鎖結(jié)構(gòu)、增加固定卡扣等，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要結(jié)合電線(xiàn)截面積和通過(guò)電流大小設(shè)計(jì)端子尺寸，額外考慮端子與護(hù)套之間的配 合力和分離力及端子對(duì)插等因素，對(duì)端子或護(hù)套的彈性結(jié)構(gòu)、接插件的 中心距及端子和護(hù)套的間隙進(jìn)行合理構(gòu)造。國(guó)內(nèi)連接器廠商發(fā)展較晚。江西手機(jī)連接器銷(xiāo)售商
連接器制造工藝研究：精細(xì)制造工藝：該工藝主要針對(duì)間距小、厚度薄等技術(shù)，一些企業(yè)已進(jìn)行間距小于0.4mm連接器的制程研究，該類(lèi)技術(shù)可以確保公司在超精細(xì)制造領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際同業(yè)的先進(jìn)水平。低溫低壓成型工藝技術(shù)：利用熱熔材料的密封性和物理化學(xué)性能，達(dá)到絕緣耐溫等功效，封裝后線(xiàn)材保護(hù)焊接點(diǎn)不受外力拉扯，而且直流電連接器本體與線(xiàn)材的封裝處具有絕緣、耐溫、抗沖擊等功效，保證產(chǎn)品質(zhì)量可靠性，未來(lái)將不斷開(kāi)發(fā)應(yīng)用在不同的產(chǎn)品中。電池連接器型號(hào)汽車(chē)連接器屬于應(yīng)用型連接器。
汽車(chē)創(chuàng)新帶來(lái)供應(yīng)鏈變革契機(jī)，本土汽車(chē)連接器廠商快速崛起。汽車(chē)連 接器技術(shù)壁壘較高，整車(chē)廠對(duì)供應(yīng)商準(zhǔn)入資格審核嚴(yán)苛且認(rèn)證周期較長(zhǎng)， 市場(chǎng)和客戶(hù)壁壘較高。汽車(chē)市場(chǎng)連接器集中度高于其他行業(yè)，海外連接 器廠商起步較早，研發(fā)投入與產(chǎn)業(yè)規(guī)模上均具備較大優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)本土連接器廠商在消費(fèi)電子、通信、等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展，基于以下 三點(diǎn)我們判斷未來(lái)三年將是國(guó)內(nèi)汽車(chē)連接器產(chǎn)業(yè)崛起的黃金期。（1）相 比燃油車(chē)架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，電動(dòng)化與智能化創(chuàng)新提升定制化需求，對(duì)新的 供應(yīng)商引入帶來(lái)契機(jī)。（2）國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力、自主品牌崛起，主動(dòng)國(guó)產(chǎn) 化有利于降低成本。（3）肺炎沖擊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈安全訴求下，產(chǎn) 能逐步向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移。
四大板塊的基本作用就構(gòu)成了汽車(chē)連接器的主要功能，保證了汽車(chē)連接器的橋梁作用的有效發(fā)揮。汽車(chē)連接器的作用是巨大的，保證了汽車(chē)在行駛過(guò)程中，正常的操作，那么汽車(chē)連接器的設(shè)計(jì)，是以怎樣的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)意識(shí)，保證汽車(chē)連接器的正常和安全。汽車(chē)連接器對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子工程技術(shù)的完美結(jié)合，并且這樣的發(fā)展，在以后的發(fā)展動(dòng)向中，有一定的市場(chǎng)，但是雖然現(xiàn)在的設(shè)計(jì)都是切合的，但是由于在中國(guó)的市場(chǎng)，大家的服務(wù)意識(shí)比較薄弱，在未來(lái)發(fā)展道路上，前景廣闊，但是布滿(mǎn)艱辛。汽車(chē)智能化驅(qū)動(dòng)高速高頻設(shè)備連接器需求。
汽車(chē)連接器市場(chǎng)問(wèn)題：服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)比較淡薄，亟待加強(qiáng)。在國(guó)產(chǎn)連接器與國(guó)外公司產(chǎn)品的差別比較時(shí)，技術(shù)水準(zhǔn)低、質(zhì)量差距大是客觀事實(shí)。但同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)也令人擔(dān)憂(yōu)。有些企業(yè)連一個(gè)健全的網(wǎng)站都沒(méi)有，找尋起來(lái)非常困難。有些有網(wǎng)站的企業(yè)發(fā)一封電子郵件后猶如石沉大海，看不到回音。有些企業(yè)在電話(huà)咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)服務(wù)態(tài)度好一點(diǎn)，而聽(tīng)到暫時(shí)還不決定購(gòu)買(mǎi)時(shí)態(tài)度馬上變樣。還有一些企業(yè)對(duì)客戶(hù)要求很高，小訂單不愿接。國(guó)內(nèi)一些民營(yíng)股份制企業(yè)還好一些，接觸一些國(guó)有企業(yè)，對(duì)服務(wù)和市場(chǎng)的淡薄意識(shí)有時(shí)讓人很吃驚。連接器行業(yè)的先發(fā)企業(yè)憑借與下游客戶(hù)保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。江西手機(jī)連接器銷(xiāo)售商
單車(chē)連接器需求將隨著汽車(chē)電子價(jià)值占比提升而大幅增加。江西手機(jī)連接器銷(xiāo)售商
隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細(xì)化及可靠性方向發(fā)展，對(duì)汽車(chē)連接器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)及材料也提出了更高的要求。汽車(chē)連接器發(fā)展趨勢(shì)：目前全球汽車(chē)連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來(lái)可望在汽車(chē)電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。 以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國(guó)現(xiàn)在每輛汽車(chē)平均用到的連接器成本只有幾百元，與國(guó)外每輛車(chē)的連接器成本大約在125美元～150美元來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)連接器市場(chǎng)還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥?lái)每輛汽車(chē)將使用到600-1,000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。江西手機(jī)連接器銷(xiāo)售商