高壓指標(biāo)要求升級，技術(shù)壁壘增加。新能源汽車用連接器與傳統(tǒng)低壓汽 車連接器相比，安全性要求有所提高：不限于具有高電壓、大電流性能， 能在各種工況下實現(xiàn)等級較高的防護(hù)功能(高溫、震動、碰撞沖擊、防塵 防水等)，具備可安裝性，良好的電磁屏蔽性能，成本低且耐用。汽車高 壓連接器與電動汽車發(fā)展幾乎同步進(jìn)行，目前經(jīng)歷了四代更迭，在電氣、 機械、環(huán)境性能上實現(xiàn)不斷提升優(yōu)化。高壓連接器主要由 4 大基本結(jié)構(gòu) 組成，分別為接觸器、絕緣體、塑殼和附件，按照是否帶有屏蔽功能， 接插針腳的數(shù)量等分為不同的類型。目前高壓連接器主要有三種標(biāo)準(zhǔn)體 系，分別為 LV 標(biāo)準(zhǔn)插件、USCAR 標(biāo)準(zhǔn)插件、和日標(biāo)插件，其中以 LV 在國內(nèi)市場流通性較大，工藝標(biāo)準(zhǔn)較完善。新能源車高壓連接器單車價 值較高，乘用車單車價值 1000-3000 元，商用車單車價值可達(dá) 4000-10000 元。單車價值根據(jù)不同整車品牌技術(shù)要求、電機數(shù)量、電 池組數(shù)量和技術(shù)架構(gòu)有不同。汽車連接器作用非常單純。四川手機連接器現(xiàn)貨供應(yīng)
在當(dāng)今社會，科技發(fā)展的越來越快，人們也逐漸向電子化，科技化發(fā)展起來，而電子連接器就是這樣一個新事物。在一個回路的兩端，有兩個導(dǎo)體，這兩個導(dǎo)體之間也許是沒有任何聯(lián)系的，而電子連接器的作用，就是讓這兩個導(dǎo)體給很好的連接起來，讓不同的電流或者是通訊訊號能夠有效的在這兩個導(dǎo)體之間流通。在各種各樣的電氣工程中，它都有著普遍的應(yīng)用。而且簡單方便的是，我們可以通過電子連接器做出一個暫時的，為了一時解決問題，而可以隨意的插拔的連接，也可以是在眾多電氣的設(shè)備中間，行程一個長久的聯(lián)系，或者是在不同的導(dǎo)線之間，建立一個長久的節(jié)點。四川手機連接器現(xiàn)貨供應(yīng)連接器按照應(yīng)用點可分為板端和線端連接器。
目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動下，占有較大的比例。 以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場還有很大的發(fā)展?jié)摿?。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多，隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，這將使汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形。
線端連接器技術(shù)要求更高，配套供應(yīng)能力成為國產(chǎn)化瓶頸。連接器按照 應(yīng)用點可分為板端和線端連接器，板端連接器內(nèi)部集成金屬 PIN 針，通 常與系統(tǒng)設(shè)備端相連，線端連接器外部插入金屬接線端子后，和線纜連接形成線束，通過與板端連接器對插，實現(xiàn)電氣或信號連接，即對插的 過程實際是 PIN 針與金屬接線端子相接觸。線端連接器作為外部連接器， 需要經(jīng)受線束生產(chǎn)制造以及對插時的外力，機械性能要求比板端連接器更高。TPA 方面，為了保證塑殼運 輸至線束廠過程中不會自動進(jìn)入鎖止位臵，需增加抗鎖止作用機構(gòu)，另 外需要考慮線束廠裝配時的手感及安裝防出錯等因素。新能源汽車單車將運用 800-1000 個連接器。
汽車連接器選用原則：1）標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)：客戶標(biāo)準(zhǔn)；機構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)；國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)；國際標(biāo)準(zhǔn)，連接器性能測試要求：包含在系統(tǒng)級的規(guī)范中；對于一些車企來說來說通常是USCAR規(guī)范?發(fā)動機的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動要求；其他整車廠一般有自己的標(biāo)準(zhǔn)（類似于USCAR）；趨勢: 設(shè)備端供應(yīng)商對于對配端連接器的性能負(fù)責(zé)?設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半?設(shè)備供應(yīng)商被要求對于對配端的信息有很好的交流。2）客戶偏好，端子類型，設(shè)計特征，偏好的產(chǎn)品策略：由采購主導(dǎo)-需要降低連接器系統(tǒng)的成本；通過設(shè)計競爭來決定；具體的應(yīng)用: 門連接器的設(shè)計競爭；某些品牌偏好端子設(shè)計/ 供應(yīng)商(關(guān)注于接觸的界面)；某些品牌 偏好端子設(shè)計(關(guān)注于連接器的孔位)；某些品牌偏好端子/ 塑件供應(yīng)商的策略。連接器是電子電路設(shè)備的溝通橋梁。福建連接器廠家直銷
HSD 連接器通常與 Fakra、Mini-Fakra 配合使用。四川手機連接器現(xiàn)貨供應(yīng)
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細(xì)化及可靠性方向發(fā)展，對汽車連接器結(jié)構(gòu)設(shè)計、外觀設(shè)計及材料也提出了更高的要求。汽車連接器發(fā)展趨勢：目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動下，占有較大的比例。 以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場還有很大的發(fā)展?jié)摿?。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。四川手機連接器現(xiàn)貨供應(yīng)