在當今社會，科技發(fā)展的越來越快，人們也逐漸向電子化，科技化發(fā)展起來，而電子連接器就是這樣一個新事物。在一個回路的兩端，有兩個導體，這兩個導體之間也許是沒有任何聯(lián)系的，而電子連接器的作用，就是讓這兩個導體給很好的連接起來，讓不同的電流或者是通訊訊號能夠有效的在這兩個導體之間流通。在各種各樣的電氣工程中，它都有著普遍的應用。而且簡單方便的是，我們可以通過電子連接器做出一個暫時的，為了一時解決問題，而可以隨意的插拔的連接，也可以是在眾多電氣的設備中間，行程一個長久的聯(lián)系，或者是在不同的導線之間，建立一個長久的節(jié)點。傳統(tǒng)燃油車單車所用連接器數量約為 500 個。河南電池連接器現(xiàn)貨供應
充電樁持續(xù)增加，交流充電樁占主要份額。新能源汽車充電系統(tǒng)可分為 常規(guī)和快充兩種，其中快速充電為直流充電方式，常規(guī)充電為交流充電 方式，由外部電網提供 220V 民用單相交流電源給 OBC，由 OBC 給動 力電池充電。相應地，充電樁分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一 體充電樁，按照安裝地點可分為公用充電樁和隨車配建充電樁，中國目 前以交流充電樁和隨車配建充電樁為主，EVCIPA 數據顯示，截止 2021 年 9 月底，中國充電樁總量約 222.3 萬個，車樁比約為 3.05：1，其中 公共充電樁占比 46.96%，公共充電樁中直流充電樁占比 40.98%。吉林精密連接器廠家直供電動化驅動高壓連接器需求。
連接器小型化趨勢對零部件的制造精度與自動化組裝技術要求更 高，模具精度和產品精度都按 1 微米計算，行業(yè)內注塑模具加工精度平 均水平為±10 微米，靠前水平可以達到±1 微米，連接器模具開發(fā)和加 工生產對設備配套性要求較高，精密的線切割、電火花等設備都需要較 高的資金投入。汽車連接器屬于應用型連接器，使用環(huán)境較為復雜，對 產品的機械特性、電氣特性、耐環(huán)境特性等方面的技術指標要求較高且 基本為定制產品。由于連接器需要 對插結合使用，為保證匹配，板端和線端連接器通常由同一家廠商提供， 線端連接器的設計和制造能力成為連接器廠商能否實現(xiàn)配套供應的關鍵 點。
國內廠商崛起，部分領域有望實現(xiàn)超越。對比國外靠前廠商與國內連接 器廠商財務數據，海外廠商營收規(guī)模更大，毛利率和凈利率高于國內平 均水平。多家全球性靠前企業(yè)憑借技術和規(guī)模優(yōu)勢在 通信、航天、等檔次高連接器市場占據靠前地位，規(guī)?；a，利潤 水平相對較高。國內連接器廠商發(fā)展較晚，以消費電子、通信和類 產品為主，但近年來以通信技術迭代，國內新能源造車崛起，電子制造 服務產能轉移等為契機，憑借較強的工藝和成本控制能力以及快速反應 等優(yōu)勢。連接器是電子電路設備的溝通橋梁。
高壓與換電連接器規(guī)模測算：傳統(tǒng)燃油車單車所用連接器數量約為 500 個，而新能源汽車單車將運用 800-1000 個連接器，根據某科技招股 書，傳統(tǒng)燃油汽車單車使用低壓連接器價值在 1000 元左右，而新能源 汽車單車使用連接器價值遠高于低壓連接器，其中，純電動乘用車單車 使用連接器價值區(qū)間為 3000-5000 元，純電動商用車單車使用連接器價 值區(qū)間為 8000-10000 元。假設換電車型中車輛與電池匹配比例約為 1：1.3， 即每輛車需要約 0.3 塊備用電池，綜合測算結果顯示換電連接器將在 2025 年帶來約 43 億元的市場增量。汽車是目前連接器較大的下游應用領域。浙江電池連接器作用
連接器生產過程 包括設計、模具開發(fā)、生產制造、測試交付。河南電池連接器現(xiàn)貨供應
目前全球汽車連接器約占連結器產業(yè)15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，占有較大的比例。 以產品成本結構而言，中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場還有很大的發(fā)展?jié)摿?。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器，遠遠大于現(xiàn)今所使用的數量。一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數百個之多，隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產品的應用日益增加，這將使汽車連接器應用數量呈現(xiàn)增長的情形。河南電池連接器現(xiàn)貨供應