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柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),供油也一直繼續(xù)著,壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止,當(dāng)油孔一被打開,高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行,但供油已終止。柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程。 油泵的操作條件很多,如液體的操作溫度、吸入側(cè)壓力、排出側(cè)容器壓力、海拔高度、環(huán)境溫度。油泵
在化工和石油部門的生產(chǎn)中,原料、半成品和成品大多是液體,而將原料制成半成品和成品,需要經(jīng)過復(fù)雜的工藝過程,泵在這些過程中起到了輸送液體和提供化學(xué)反應(yīng)的壓力流量的作用,此外,在很多裝置中還用泵來調(diào)節(jié)溫度。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,泵是主要的排灌機(jī)械。我國(guó)農(nóng)村幅員廣闊,每年農(nóng)村都需要大量的泵,一般來說農(nóng)用泵占泵總產(chǎn)量一半以上。在礦業(yè)和冶金工業(yè)中,泵也是使用多的設(shè)備。礦井需要用泵排水,在選礦、冶煉和軋制過程中,需用泵來供水等。在電力部門,核電站需要核主泵、二級(jí)泵、三級(jí)泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。在**建設(shè)中,飛機(jī)襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)、潛艇的沉浮等都需要用泵。高壓和有放射性的液體,有的還要求泵無任何泄漏等。 泰安小型油泵行價(jià)為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在比較大供油量到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件,每缸一組噴油元件,由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng)?,F(xiàn)將整體噴油泵中,取出一個(gè)泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下:它的主要零件有:凸輪軸,滾輪體,柱塞和柱塞套,柱塞彈簧,轉(zhuǎn)動(dòng)套與齒圈,出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對(duì)主要精密偶件,它們經(jīng)過仔細(xì)的加工,互相研配,其直徑間隙只有,這對(duì)零件只能成對(duì)更換,不得單獨(dú)調(diào)換。柱塞套上有兩個(gè)孔,使柱塞套內(nèi)腔與油道相通,右邊油孔處有縱向槽,其中伸入螺釘,使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動(dòng)。柱塞的上部有一環(huán)形槽,它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始,用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個(gè)凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動(dòng)套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動(dòng)套上,并與由齒桿相嚙合。
泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體,使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體,也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分為容積式泵、動(dòng)力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外,還可按其他方法分類和命名。如,按驅(qū)動(dòng)方法可分為電動(dòng)泵和水輪泵等;按結(jié)構(gòu)可分為單級(jí)泵和多級(jí)泵;按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等;按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu),可分直線泵,和傳統(tǒng)泵。 液壓泵的基本原理 是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。
為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在比較大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),供油開始時(shí)間不變,而供油終了時(shí)間,則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變。柱塞對(duì)于不供油位1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大,則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小,則斷油開始較早,供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔。此時(shí),在整個(gè)柱塞行程中,柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道,沒有壓油過程,故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來調(diào)節(jié)供油量,這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。 機(jī)油泵的作用是將油du底殼里的機(jī)油經(jīng)過增壓后壓送到機(jī)油濾清器和各潤(rùn)滑油道,以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各運(yùn)動(dòng)機(jī)件。東營(yíng)重型油泵
齒輪油泵是借一對(duì)相互嚙合的齒輪,將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油壓能的裝置。油泵
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi),并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動(dòng)時(shí),各油泵上的轉(zhuǎn)動(dòng)套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上,使其向上運(yùn)動(dòng)。滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動(dòng)體,它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪,它裝在滾針軸承上,滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險(xiǎn)螺帽。 油泵