報(bào)考b1駕校

駕校如何改變模式，生存是要素。即投入必須有產(chǎn)出。毋庸置疑，也毫無(wú)爭(zhēng)辯。駕校只要存在，只要沒(méi)有違法責(zé)任追究、沒(méi)有毀滅性懲罰，就是在生存線之上。駕校也一樣，沒(méi)有離開(kāi)駕培市場(chǎng)，還在頑強(qiáng)掙扎地活著，就是生存。駕校嚴(yán)格意義上講，是含有公益性的企業(yè)。如果你無(wú)限向公益性發(fā)展，不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，照樣會(huì)死掉。如果只顧市場(chǎng)化，缺乏公益責(zé)任，也會(huì)干不長(zhǎng)。在生存與覆滅之間，并非那么容易界定。人是有尊嚴(yán)的，企業(yè)也有尊嚴(yán)。如果給你一個(gè)堂而皇之的理由，你可能退出市場(chǎng)。沒(méi)有充足的理由，退出市場(chǎng)總是不甘心。也有一種情況，某些地區(qū)在尋找經(jīng)營(yíng)模式的過(guò)程中，一不小心，也許讓“凍死的蛇恢復(fù)原型繼續(xù)咬人”。實(shí)力決定一切，生存與覆滅，也許就那么一眨眼，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。因此，駕培市場(chǎng)的多樣性、復(fù)雜性，尋找駕校能生存乃至發(fā)展的經(jīng)營(yíng)模式也不是那么簡(jiǎn)單。這也正是當(dāng)前駕?？嗫嗨妓鞯氖滓y題。警惕部分互聯(lián)網(wǎng)駕校 ，為搶生源低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。報(bào)考b1駕校

在駕培市場(chǎng)頂層設(shè)計(jì)政策的統(tǒng)領(lǐng)下，究竟駕校如何經(jīng)營(yíng)下去，是當(dāng)前困難的問(wèn)題。駕培市場(chǎng)飽和度過(guò)低（供過(guò)于求）是事實(shí)。但市場(chǎng)一時(shí)半會(huì)將一定比例的駕校退出去，并非易事。任何企業(yè)投資，都是真金白銀，不可能說(shuō)退就退。只有給足一定的理由才能有尊嚴(yán)的退出。蛋糕就那么大，都在端著碗盡可能獲取比較大的蛋糕份額。任何人沒(méi)有強(qiáng)行退出誰(shuí)的權(quán)力。怎么辦？只有一條路可走：提升實(shí)力。而不是降價(jià)。究竟駕校如何選擇經(jīng)營(yíng)模式？目前成型的不可能存在，只能模糊向前運(yùn)行。但在模式選擇的原則上還是模糊找到一些蛛絲馬跡。模擬學(xué)車機(jī)多少錢一臺(tái)有完善的售后跟進(jìn)服務(wù)是選駕校的一個(gè)加分項(xiàng)，售后客服跟進(jìn)讓你日后提問(wèn)有道，投訴有門。

駕校的規(guī)模大小，著投入資金的多少，是決定練車車輛、練車次數(shù)的關(guān)鍵因素。還有一個(gè)重要的原因，駕校規(guī)模的大小及培訓(xùn)人員的多少，能夠側(cè)面反映出駕?？诒暮脡?，口碑好的駕校才能越做越大。很多人在學(xué)駕照的初期都想要了解報(bào)名的流程，其實(shí)流程非常簡(jiǎn)單的一般流程為選擇駕校--報(bào)名--預(yù)約體檢--人像信息采集。只要你報(bào)考了駕校之后，后續(xù)流程都會(huì)有駕校人員跟著你一起去把后續(xù)的流程完成的。上述流程完成后，就要等著車管所方面審核，審核后就可以學(xué)科目一了。

很多人學(xué)車時(shí)，總希望學(xué)費(fèi)低一點(diǎn)、再低一點(diǎn)。以至于把“收費(fèi)比較低”當(dāng)做了選擇駕校的標(biāo)準(zhǔn)。然而，駕校是企業(yè)，不是公辦學(xué)校，也不是一個(gè)盈利機(jī)構(gòu)。若把學(xué)費(fèi)壓到低于行業(yè)平均水平時(shí)，沒(méi)利潤(rùn)怎么辦？自然還是要從學(xué)員身上找補(bǔ)，后期只會(huì)導(dǎo)致整個(gè)駕培行業(yè)的惡性循環(huán)。駕校低價(jià)招收學(xué)員，不僅影響的是整個(gè)駕培行業(yè)的正常發(fā)展，受傷的還是學(xué)員。學(xué)員因?yàn)榈蛢r(jià)而被吸引，但是低價(jià)學(xué)車往往后期會(huì)以各種名目收費(fèi)，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車之路質(zhì)量下降。若遇到黑駕校，卷款跑路，學(xué)員人財(cái)兩空。所以，我們總是建議學(xué)員在學(xué)車前，一定不要只注重學(xué)車費(fèi)用，一定要認(rèn)真考察駕校！選擇多，不能說(shuō)明都是好駕校。

很多人說(shuō)中國(guó)的駕校是培養(yǎng)“馬路***”的搖籃，我認(rèn)為這句話過(guò)于偏激，因?yàn)橛绊懡煌ò踩囊蛩厥嵌喾矫娴?，比如人、車、路、法等等，所以不能把所有的?wèn)題都一股腦地歸結(jié)在駕校身上。駕校就是一所不折不扣的學(xué)校，和小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只不過(guò)后者是傳授理論知識(shí)，而前者是傳授實(shí)用技能罷了。既然是學(xué)校，那么它的目標(biāo)應(yīng)該是教育，讓學(xué)員掌握真正的開(kāi)車技能。教育這件事一旦和指標(biāo)掛鉤那就要變味，走上應(yīng)試教育之路幾乎是必然的?？梢杂H自去駕校實(shí)地考察一下。aopa駕照多少錢

選擇有自己考場(chǎng)的駕校對(duì)后期考試拿證影響比較大。報(bào)考b1駕校

在選擇駕校時(shí)雙向兼顧，朋友推薦的，然后再到網(wǎng)絡(luò)上搜索一下駕校的排名以及口碑和評(píng)價(jià)。如果這個(gè)駕校有一兩個(gè)差評(píng)，這個(gè)也沒(méi)有關(guān)系要綜合所有的好評(píng)和差評(píng)客觀地看學(xué)校的口碑情況，不一定有幾條差評(píng)這個(gè)學(xué)校就差到不行了。因?yàn)閷W(xué)校服務(wù)的學(xué)員越多，那么多形形的人肯定有個(gè)別不滿意的，會(huì)給不好的評(píng)價(jià)。但是如果差評(píng)非常多，而且問(wèn)題比較集中，那么您就要慎重選擇了。大多數(shù)學(xué)員在咨詢駕校報(bào)名時(shí)，首要問(wèn)的問(wèn)題價(jià)格?！澳銈凂{?？捡{照多少錢？”其實(shí)這是咨詢駕考的大忌。一來(lái)，駕考是一個(gè)服務(wù)的系統(tǒng)，不同于單獨(dú)買一樣產(chǎn)品那么簡(jiǎn)單。在沒(méi)有確定服務(wù)內(nèi)容的時(shí)候，單純?cè)儐?wèn)價(jià)格是不準(zhǔn)確的。正確的方法是，把各個(gè)駕校的服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格綜合做對(duì)比，才能找到適合的學(xué)校。報(bào)考b1駕校

上海松林機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司是一家松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場(chǎng)地面積為28畝，考場(chǎng)道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊(cè)教練員近170余人，擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地技能考試(科目二)考場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場(chǎng)，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達(dá))小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。松林駕校作為松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場(chǎng)地面積為28畝，考場(chǎng)道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊(cè)教練員近170余人，擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地技能考試(科目二)考場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場(chǎng)，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達(dá))小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車。松林駕校繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。松林駕校始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使松林駕校在行業(yè)的從容而自信。