水動力全自動防洪閘裝置項目組資Z深Z專Z家Z精Z準分析承載力和水浮力、巧妙設計結構,不斷實驗、改進數(shù)十次,ZUI終決定該裝置由擋水門扇、地面框體和兩側墻面密封板等組成;擋水門扇后端密封鉸接在地面框體上,實現(xiàn)依靠水浮力自動擋水,閘門開閉角度隨洪水水位高低自行調整功能。為不影響平時出入口人員、車輛正常通行,整機平時高度應低于5cm,同時,應能經受車輛反復碾壓。經反復選材、實驗,ZUI終采用航空鋁材作為擋水門扇主要構件,結構為四層:可更換防滑層、承重層、浮力層和保護層,地面框體主要構件為304不銹鋼材料。產品整機正常使用壽命可達12年,避免經常更換。水動力全自動防洪閘通過住房和城鄉(xiāng)建設部組織的科技成果評估。廣州防洪閘積極作用
水動力全自動防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車庫、大連萬達地下車庫、淮南曹嶺湖中學地庫等數(shù)十個地下車庫擋住洪水,擋水成功率100%,有效避免車輛浸水,避免數(shù)億元的巨大財產損失。水動力全自動防洪閘已在英國、美國、法國、加拿大、新加坡、印尼、國內南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟南、長沙、大連等二十多個省市地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口安裝數(shù)百套,其中地鐵項目包括:北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號線文德路地鐵口、角門西站、石家莊市裕華區(qū)地鐵口、蘇州市地鐵4號線人民橋南站4號口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等。武漢特種門窗防洪閘專Y家論證會指出:建議水動力全自動防洪閘推廣應用。
水動力全自動防洪閘可快速安裝于變電站、配電房等出入口,地下工程通道出入口,道交通通道口。相鄰模塊柔性拼接,兩側柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無水時,如同車輛限速帶,車輛行人可無障礙通行。遇水倒灌時,水流從地面底框前端進水口流入擋水門扇下部,浮力推動擋水門扇前端向上翻轉,防洪閘自動升起,從而實現(xiàn)全時段全自動擋水,此過程屬純物理原理,無需電力驅動、無需人員值守,非常安全可靠管用,產品屬于高Z端裝備制造,并獲得南京市、省部級諸多榮譽。
無需電力的地下建筑自動防淹利器--模塊化水動力全自動防洪閘:全球氣候變暖,極端暴雨頻發(fā)突發(fā)導致城區(qū)內澇積水,常規(guī)的沙袋或手插板等防汛措施需專人值守、多人協(xié)作、易垮塌漏水,導致地下建筑屢屢被淹,損失慘重,糾紛不斷。我司董事長立志研發(fā)創(chuàng)新成果來解決這個難題,帶領團隊經過多年研發(fā)實踐,研創(chuàng)了這款無需電力的地下建筑自動防淹利器——模塊化水動力全自動防洪閘,無需用電,無需值守,安裝便捷,安全可靠,24小時防汛。無需電力的地下建筑自動防淹利器——模塊化水動力全自動防洪閘。
水動力全自動防洪閘通過排水裝置的設置,可在整個面板轉動至一定角度時,通過排水開關的開啟而起到泄洪的作用,其中排水開關的啟動動力來自轉動的面板,穩(wěn)定可靠,可保證面板轉換范圍可控,從而通過泄洪的方式保證水位無法從頂部超出擋板,一方面保證了整個擋板裝置在使用過程中的結構穩(wěn)定性,另一方面保證了可靠的安全性。通過傳感器組件的安裝,對整個面板的運動過程乃至面板結構在極限位置所受到的壓力等數(shù)據(jù)進行采集,因此既可以在短時間內針對具體的內澇情況進行數(shù)據(jù)的采集,也可以在較長的時間范圍內,實現(xiàn)整個城市降水數(shù)據(jù)的監(jiān)控??蛇h程聯(lián)網,進行智能監(jiān)管,采用互聯(lián)網技術,實時上傳水情,實現(xiàn)水位預警和智能監(jiān)管。水動力全自動防洪閘2021年榮獲“日內瓦國際發(fā)明展特別嘉許金獎”。泰州軌道交通防洪閘
水動力全自動防洪閘面板采用優(yōu)Y質鋁材,底座采用304不銹鋼,通過水浮力和承載力精Y準匹配設計結構。廣州防洪閘積極作用
水動力全自動防洪閘通過了人防辦、國家住建部組織的科技成果評估。我們還通過了第三方檢測公司的CE認證,設備檢測,質量檢測,波浪沖擊測試,40噸卡車反復碾壓測試。我們的產品設計入編3本國家建筑標準設計圖集,分別是《車庫建筑構造》、《特種門窗(二)》、《城市軌道交通工程人民防空設計》。我們主編了該產品的企業(yè)標準,團體標準,正在主編國家標準。此項創(chuàng)新成果已獲中國專L利44項,其中8項中國發(fā)明專L利,并在歐盟、美國、英國、澳大利亞、加拿大、日本、韓國獲得專L利授權。獲得中國第十屆國際發(fā)明展覽會金獎、江蘇省優(yōu)L秀專L利獎和南京市優(yōu)L秀專L利獎。通過江蘇省科技查新咨詢中心國內外查新,鑒定為國際首L創(chuàng),系統(tǒng)整體技術水平達到國際領L先水平。2021年獲得了第48屆日內瓦國際發(fā)明展特別嘉許金獎。廣州防洪閘積極作用