日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布公告，公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路工程節(jié)能規(guī)范》（JTG/T2340—2020）將于2020年5月1日起施行。該標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主編，北京中交國(guó)通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司、廣東**大公路工程有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位參與編寫。規(guī)范編制工作是在《中華人民***節(jié)約能源法》等法律法規(guī)及公路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，總結(jié)了多年來(lái)我國(guó)公路工程節(jié)能工作的經(jīng)驗(yàn)，充分借鑒和吸收了國(guó)內(nèi)其他行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，著重從節(jié)能、能耗監(jiān)測(cè)、可再生能源應(yīng)用、信息技術(shù)應(yīng)用等方面對(duì)公路工程各階段的節(jié)能措施做了規(guī)定，以指導(dǎo)和規(guī)范公路工程的節(jié)能工作，提高公路行業(yè)節(jié)能水平和能源利用效率。規(guī)范共分為7章，分別是：總則、術(shù)語(yǔ)與縮略語(yǔ)、可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)營(yíng)階段、養(yǎng)護(hù)階段，另有2個(gè)附錄?，F(xiàn)摘錄部分瀝青相關(guān)內(nèi)容如下，查看全文請(qǐng)登錄交通運(yùn)輸部網(wǎng)站（），或者點(diǎn)擊文章末尾閱讀原文直達(dá)?！豆饭こ坦?jié)能規(guī)范》涉及瀝青相關(guān)內(nèi)容4設(shè)計(jì)階段......筑路材料的選擇應(yīng)遵從就近、節(jié)能、利舊的原則，選擇資源消耗小，在生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工過(guò)程中綜合能耗低的筑路材料。改性劑的作用是什么？歡迎來(lái)電上海瑞嶸市政工程有限公司。sbs改性劑批發(fā)
不同的表面改性劑需要不同的配制方法，例如：對(duì)于部分硅烷偶聯(lián)劑，與粉體表面起鍵合作用的是硅醇，因此，要達(dá)到好的改性效果（化學(xué)吸附）比較好在添加前進(jìn)行水解。對(duì)于使用前需要稀釋和溶解的其他有機(jī)表面改性劑，如鈦酸酯、鋁酸酯、硬脂酸等要采用相應(yīng)的有機(jī)溶劑，如無(wú)水乙醇、異丙醇、甘油、甲苯、、等進(jìn)行稀釋和溶解。對(duì)于在濕法改性工藝中使用的硬脂酸、鈦酸酯、鋁酸酯等不能直接溶于水的有機(jī)表面改性劑，要預(yù)先將其皂化、銨化或乳化為能溶于水的產(chǎn)物。江蘇膠水改性劑生產(chǎn)廠家改性劑有什么作用？歡迎來(lái)電上海瑞嶸市政工程有限公司。
常用的瀝青改性劑有SBS，EVA，PE等。但這些改性劑通常不單獨(dú)面向?yàn)r青路面工程供應(yīng)，而是以改性瀝青廠家工廠預(yù)制為應(yīng)用渠道。用戶在現(xiàn)場(chǎng)往往直接使用成品改性瀝青，看不到改性劑本身。目前常見的改性瀝青通常是有兩種選擇，改性瀝青和改性乳化瀝青。改性乳化瀝青以使用的改性劑類別不同分為兩大類:如果使用的瀝青改性劑是SBR類，則叫作SBR改性乳化瀝青;制備此種改性乳化瀝青通常選用陽(yáng)離子丁苯膠乳作為改性劑，因其性能與陽(yáng)離子乳化瀝青具有很好的配伍性，可以有名改善瀝青的軟化點(diǎn)，降低溫度、粘韌性和使用的耐久性。如果使用的瀝青改性劑是SBS類，則叫作SBS改性乳化瀝青。制備此種改性乳化瀝青通常選用SBS改性瀝青特用乳化劑(802S)作為改性劑，因其乳化能力強(qiáng)，乳液穩(wěn)定性好，對(duì)不同類型的乳化瀝青均有較好的乳化效果。
上海瑞嶸市政工程有限公司是一家致力于建筑、公路、橋梁等工程材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)為一體的新材料公司。2013年被評(píng)為深圳市****！公司目前主要生產(chǎn)供應(yīng)抗車轍劑、瀝青抗剝落劑、瀝青溫拌劑、聚丙烯腈纖維、聚酯纖維、木質(zhì)素纖維、聚丙烯纖維、纖維素纖維、鋼纖維等材料。各產(chǎn)品品種齊全，質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格公道，服務(wù)完善！公司在目前擁有一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員，具備完整的路面材料設(shè)計(jì)和檢測(cè)能力、健全的質(zhì)量管理體系。各類技術(shù)及產(chǎn)品已服務(wù)于國(guó)內(nèi)建筑、公路、鐵路、市政、水利、機(jī)場(chǎng)、電力等各個(gè)領(lǐng)域。如深圳水官高速公路、深圳南坪快速公路三期、深圳機(jī)場(chǎng)南干道改擴(kuò)建、廣東汕揭高速公路、廣深珠高速公路、廣珠中線二期工程、肇慶西江公鐵兩用大橋、湖南懷通高速公路、湖南洞新高速公路、湖南岳常高速公路、山西陽(yáng)泉西環(huán)高速公路、高新南寧外環(huán)高速公路、廣西六景至欽州港高速公路欽江特大橋、廣西北海合浦外東環(huán)路、廣西防城港電廠、湖北宜昌至巴東高速公路、湖北荊州沙北新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、福建寧武高速公路寧德段、江西景鷹高速公路、貴州平壩貴安新區(qū)一期綠。改性劑報(bào)價(jià)，歡迎來(lái)電上海瑞嶸市政工程有限公司。
采用單一指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)難以得到有效的結(jié)論，應(yīng)用受到限制。在這種背景下多指標(biāo)法逐漸興起。武建民等利用灰色分析法計(jì)算了SBS摻量與針入度、軟化點(diǎn)、延度、彈性恢復(fù)、135℃運(yùn)動(dòng)黏度的關(guān)聯(lián)度，通過(guò)歸一化處理建立了SBS劑量與常規(guī)性能指標(biāo)的關(guān)系式，提出了基于多指標(biāo)的SBS劑量檢測(cè)方法，驗(yàn)證結(jié)果表明，與SBS劑量關(guān)聯(lián)度***的主要性能指標(biāo)分別為軟化點(diǎn)、彈性恢復(fù)、135℃運(yùn)動(dòng)黏度。多指標(biāo)法不再依賴單一指標(biāo)，可以較好的消除其他因素的影響，結(jié)果可信度高。但該方法需要對(duì)特定基質(zhì)瀝青、改性劑進(jìn)行大量的試驗(yàn)，檢測(cè)步驟繁瑣，耗時(shí)長(zhǎng)，難以得到規(guī)?；膽?yīng)用。其他方法歷史上出現(xiàn)過(guò)溶解過(guò)濾法，這種方法只適用于早期聚合物顆粒較大的改性瀝青，隨著改性瀝青加工工藝的逐漸成熟，改性劑顆粒已經(jīng)進(jìn)人微米級(jí)別，這種方法也早已不適用?？偨Y(jié)進(jìn)行改性劑含量檢測(cè)的主要原因就是防止以膠粉、塑料類添加劑代替SBS的行為，如果一種檢測(cè)方法不能消除這類物質(zhì)帶來(lái)的影響，那就失去了意義。由于膠粉組成復(fù)雜，含有的的聚異戊二烯同樣含有C=C雙鍵，同時(shí)分子量與SBS有部分重合，極性也與SBS類似，因此雙鍵滴定法、GPC法、極性分離法均可能受其影響，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值有較大偏離。改性劑哪家靠譜？歡迎來(lái)電上海瑞嶸市政工程有限公司。江西橡膠改性劑批發(fā)
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并應(yīng)充分利用舊路基、舊路面、隧道棄渣等可再循環(huán)材料及可再利用材料（含RAP、廢舊輪胎等）。......路基路面公路工程應(yīng)根據(jù)公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量及交通組成，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、筑路材料及氣候環(huán)境等因素，以耐久、節(jié)能的原則，確定路基路面結(jié)構(gòu)。路基設(shè)計(jì)宜選擇與工程相適應(yīng)的低路堤和淺路塹等節(jié)能方案，路基邊坡應(yīng)順應(yīng)自然。路面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合公路技術(shù)等級(jí)、結(jié)構(gòu)層位、氣候條件、交通情況及施工能耗等工程建設(shè)條件，選擇經(jīng)濟(jì)耐久、綜合能耗低的路面材料。路面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際條件，科學(xué)運(yùn)用溫拌瀝青、再生路面、長(zhǎng)壽命路面等技術(shù)。sbs改性劑批發(fā)
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