日前，交通運輸部發(fā)布公告，公路工程行業(yè)推薦性標準《公路工程節(jié)能規(guī)范》（JTG/T2340—2020）將于2020年5月1日起施行。該標準由交通運輸部公路科學研究院主編，北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術有限公司、廣東**大公路工程有限公司、招商局重慶交通科研設計研究院有限公司等單位參與編寫。規(guī)范編制工作是在《中華人民***節(jié)約能源法》等法律法規(guī)及公路工程相關標準基礎上，總結了多年來我國公路工程節(jié)能工作的經驗，充分借鑒和吸收了國內其他行業(yè)的相關標準和規(guī)定，著重從節(jié)能、能耗監(jiān)測、可再生能源應用、信息技術應用等方面對公路工程各階段的節(jié)能措施做了規(guī)定，以指導和規(guī)范公路工程的節(jié)能工作，提高公路行業(yè)節(jié)能水平和能源利用效率。規(guī)范共分為7章，分別是：總則、術語與縮略語、可行性研究階段、設計階段、施工階段、運營階段、養(yǎng)護階段，另有2個附錄?，F(xiàn)摘錄部分瀝青相關內容如下，查看全文請登錄交通運輸部網站（），或者點擊文章末尾閱讀原文直達。《公路工程節(jié)能規(guī)范》涉及瀝青相關內容4設計階段......筑路材料的選擇應遵從就近、節(jié)能、利舊的原則，選擇資源消耗小，在生產、運輸、施工過程中綜合能耗低的筑路材料。使用改性劑能給人們帶來便利嗎？寧夏瀝青改性劑sbs
礦物質瀝青改性劑礦物質改性劑包括硅藻土、胡瀝青、天然瀝青、硫磺、不溶性硫磺、石棉、巖瀝青等。自從1980年以后，國外的研究人員就已經開始研究硅藻土對瀝青的改性。進入新世紀，我國大量科研人員也開始了對硅藻土作為改性劑對瀝青的改性研究。硅藻土作為瀝青改性劑可以有效的提高瀝青的黏度、強度等性能。添加劑瀝青改性劑從現(xiàn)有的文獻報道，不管是我國還是國外，研究人員對添加劑改性瀝青的研究較少。有學者采用季胺鹽類[7]：烷基苯磺酸鹽約為5：1的陰陽離子表面活性劑作為改性劑，制備O/W乳化改性瀝青，實驗結果表明，該瀝青具有熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點。瀝青改性效果的關鍵在于解決改性劑與基質瀝青的相容性問題。所謂相容性，在熱力學上的含義是指明兩種或兩種以上物質按任意比例形成均相體系的能力。但實際能夠完全互溶的兩種物質非常少，因此在道路工程上所說的相容性是指：聚合物改性劑微細的顆粒與基質瀝青組分發(fā)生反應，或穩(wěn)定、均勻地分散在基質瀝青中，不產生分層、凝聚或離析等現(xiàn)象。改性劑與基質瀝青的相容性主要取決于基質瀝青的配伍性。因此受瀝青的組分影響較大，芳香分越高，改性加工越容易，效果越好。大量的研究已經表明。無錫改性劑成分改性劑在社會上的重要性。
中國瀝青網項目實施完成后，實體質量已經定型，合理使用及時修補處理質量缺點仍是提高路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。在缺點責任期內承包人應注意定期檢查，及時處理施工缺點。接管養(yǎng)護單位在使用管理方面應注意：1.合理**交通，提高車道間車流量分布均衡性，減少偏載使用。2.合理設置路口各向通行時間，避免在長陡坡等特殊部位車輛捅堵，減少汽車尾氣加溫造成輪跡帶軟化泛油、急轉彎、急剎造成局部車轍損害。3.加強關鍵階段的針對性管養(yǎng)，多雨季節(jié)及時巡查、減少路段積水，及時清理路面泥砂等贓物，避免滑溜性污染。4.加強特殊時期的治超工作，如比較高、比較低氣溫時節(jié)、多雨季節(jié)等，對可能產生大量車轍破壞、水損破壞的時機進行專項管理。5.做好交通量及軸載監(jiān)測，對典型橋梁的變形觀測，為今后設計、維修提供數(shù)據保障?？傊挥芯脑O計、規(guī)范施工、合理使用，才能提高橋面鋪裝質量的使用壽命。
按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用較為普遍。瀝青的性質和標號要求，隨瀝青路面種類、地區(qū)的氣候和路段的交通情況不同而異。上海瑞嶸市政工程有限公司歡迎新老客戶來電咨詢！瀝青巖常發(fā)現(xiàn)在直立巖石的裂縫中，為黑色固體或黏稠的半固體狀，雖然瀝青巖性質接近石油瀝青，但其物理化學性質與一般石油瀝青有所不同，如只含少量甚至不含無機礦物質，這種天然瀝青比較純凈和堅硬，也不像一般石油瀝青那樣容易熔化。橫縫應與路中線垂直。上海瑞嶸告訴您如何正確使用改性劑？
當電位儀記錄曲線出現(xiàn)突躍時記為滴定終點，提高了測量精確度。宋家樂等進一步對短期老化后的SBS改性瀝青進行研究，認為在采用滴定法對SBS含量測定時應以老化時間為依據對結果進行修正，但在實際應用中，真實的老化時間往往難以得到。雙鍵滴定法具有測量便捷、精確度高的特點，無需使用復雜的儀器即可進行，適合在施工現(xiàn)場進行分析，已經得到了***的應用。但類似于紅外光譜966cm-1特征峰檢測法，以C=C雙鍵為依據的滴定法容易受到改性劑種類的影響，檢測結果還會受到膠粉的干擾。分子量法－凝膠滲透色譜(GPC)凝膠滲透色譜，是根據大小不同的溶質分子在凝膠中的滲透性差別而進行分離的方法，LOUCKS等早在1991年提出采用凝膠色譜法對聚合物改性劑含量進行檢測，隨后國內外進行了大量的研究。因為SBS與瀝青分子量相差較大，改性瀝青的GPC曲線具有兩個幾乎完全分隔的特征峰，分別對應于SBS和基質瀝青，通過計算特征峰的面積即可得到SBS含量，憑借能夠快速分離聚合物的優(yōu)點，在改性劑摻量檢測領域，GPC法也得到了迅速的發(fā)展。耿九光等對SBS在改性前后的GPC曲線進行了分析，發(fā)現(xiàn)經過改性后SBS分子量發(fā)生變化，峰值左移，分子量分布由于交聯(lián)反應而發(fā)生了變化。改性劑的發(fā)展前景如何呢？常州sbr改性劑配方
改性劑對如今市場的影響。寧夏瀝青改性劑sbs
計算每噸改性瀝青增加的額外費用，在滿足路用性能需要的基礎上，選擇性能價格比優(yōu)良的改性劑。劑量是影響瀝青改性效果的主要因素。但聚合物含量較低時，瀝青中的芳香酚可將聚合物幾乎完全溶解，使瀝青與改性劑形成為幾乎單一體，瀝青的性能變化不大；但聚合物劑量增加，則會出現(xiàn)瀝青與改性劑間的相的分離，表現(xiàn)為改性劑被瀝青中的輕組酚所溶脹，使得瀝青的路用性能得以改善，形成為聚合物的分散體系；改性劑量再增大，尤其是SBS等改性劑，則會形成相互連貫的網絡結構，形成兩相連續(xù)體系，在此劑量下瀝青路用性能變化幅度比較大，由此得出改善性能比較好的改性劑量；當劑量再繼續(xù)增大時，瀝青相成為非連續(xù)相，聚合物則成為連續(xù)相，此時改性劑量變化對瀝青路用性能影響幅度很小，增加劑量對瀝青性能改善不經濟。實際上，在確定合適改性劑量時，也并非必須采用比較好劑量，一般可以得到以下劑量：依據規(guī)范或本地區(qū)改性瀝青所應達到的路用性能要求，由此技術性能指標和得到的性能指標與改性瀝青劑量間的關系曲線，得到滿足規(guī)范要求和本工程需要的改性劑量。根據性能-劑量關系曲線，得到對性能改善效果較明顯的臨界劑量，或稱之為性能改善比較好劑量。新型瀝青改性劑的研究。寧夏瀝青改性劑sbs
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