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海運提單特殊提單:①合并提單（OmnibusB/L）：指應(yīng)托運人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。②并裝提單（CombinedB/L）：指將兩批或兩批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內(nèi)而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的，其上加蓋有‘并裝條款’印章的提單。③分提單（SeparateB/L）：指將裝貨單上同一批貨細分成兩批以上分別簽發(fā)的提單。④交換提單（SwitchB/L）：指憑原提單換發(fā)的另一套提單。在直達運輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港。⑤艙面貨提單（OnDeckB/L）：又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運時，并于提單注明"裝于艙面"(OnDeck)字樣的提單。⑥包裹提單（ParcelReceiptB/L）：指以包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運人根據(jù)貿(mào)易上的特殊需要而設(shè)定的一種提單，重量不得超過45kg。⑦集裝箱提單（ContainerB/L）：指為裝運集裝箱所簽發(fā)的提單。是集裝箱貨物運輸下主要的貨運單據(jù)，負責集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運人的提單。東莞寮步樹脂海運到美國海運到美國，從東到西，了解一下!
國際海運貨物分類。按貨物性質(zhì)分類:①普通貨物它是指其性質(zhì)沒有特殊要求的一般貨物。②特種貨物它是指貨物在性質(zhì)、形狀、體積等方面比較特殊,在運輸保管中,有特殊要求,一般又分為鮮活貨物、危險貨物、笨重且長大貨物、貴重貨物和涉外貨物等。按貨物含水分類:①干貨它是指基本上壞含水分或含很少水分的貨物,有包裝的件雜貨大都屬于此類。②濕貨它是指散裝液體貨物,如使用金屬桶或塑料桶裝的液體貨物。按包裝形式分類:①包裝貨它是指貨物本身被包裝材料全部包裝而不能直接看到的貨物,如餅干、電腦等日常生活消費品一類的貨物。②裸裝貨它是指貨物本身主要部位被包裝材料包裝，而其他部分并未包裝甚至貨物的整體都未包裝可以直接看見貨物本身的貨物,如鋼材、發(fā)電機、機床等生產(chǎn)資料貨物。③散裝貨物它是指貨物本身呈聚散狀且沒有任何包裝物的貨物,如散糧、煤炭、礦石等初級產(chǎn)品。
國際海運的七個步驟。4、海運。貨運代理決定選擇一家航運公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。海運費用Z終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費都會轉(zhuǎn)嫁給托運人或收貨人。5、進口清關(guān)。進口清關(guān)通常可以在貨物到達目的地國家之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當局對貨物進行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關(guān)行辦理。進口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常，這意味著在貨物離開貨運代理或貨運代理的目的地倉庫之前。有哪些船海運到日本？
海運經(jīng)營船舶的方式：1、班輪運輸。①這種運輸有固定的航線、經(jīng)過固定港口，會按照事先公布的固定船期來運輸貨物，收取的費用也是實現(xiàn)會公布費率。貨物有承運人負責裝卸，運價里面包含了裝卸貨物，承運人、托運人不計算滯期費與速遣費。②班輪運輸?shù)牟淮_定性很小，因為定時、定線、定價、定崗運輸貨物。班輪船只會準備好設(shè)備，保證船期，船的情況良好。③班輪?？康拇a頭有班輪公司自己Z用碼頭，貨運質(zhì)量是有保障的。而且貨物是小額交易，以集裝箱作為運輸單元，提單時主要的運輸單證。2、單程租船（單航次租船）。這指的是所租船只只裝運1個航次，航程結(jié)束的時間就是租船合同終止。運費是按照市場行情由雙方商定，計算的方法是按運費率×裝貨（卸貨）數(shù)量，或者是按照整船包干運費計算。海運提單，你認識幾種？東莞高埗精油海運到新西蘭
從英國海運行李回國應(yīng)該注意哪些問題？中山方便面海運到韓國
海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標準，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會向收貨人收取。這就很容易產(chǎn)生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費用。一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發(fā)貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CIF，咱們自己找貨代，費用就比較低；而做FOB由客戶指定貨代的話，人民幣雜費就高出很多的緣故。知道這些內(nèi)情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。中山方便面海運到韓國
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