與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，國際快遞具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：（一）國際快遞運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會涉及到國際間的政i治問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動。因此，國際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動，也是一項(xiàng)重要的外事活動，這就要求我們不但要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（二）國際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸。國際快遞運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。國際快遞與國際空運(yùn)，你分的清楚么？東莞沙田卡板快遞到墨西哥
與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，國際快遞具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：（三）國際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國際快遞運(yùn)輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之z治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會對國際快遞運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。（四）國際快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)。按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場。因此，國際快遞運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。東莞東城電源快遞到西班牙國際快遞的費(fèi)用是怎么計(jì)算出來的？
東莞市勁航國際物流有限公司是是經(jīng)商務(wù)部、交通部和海關(guān)總署批準(zhǔn)成立的綜合性國際貨運(yùn)代理企業(yè)，是一家專門為跨境電商、外貿(mào)工廠、外貿(mào)公司等單位提供跨境物流、代理出口退稅、一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)等綜合服務(wù)的國際供應(yīng)鏈企業(yè)，與兄弟單位四海進(jìn)出口有限公司聯(lián)手打造了一支具有10年跨境物流、5年代理出口退稅、5年代理進(jìn)口報(bào)關(guān)、4年亞馬遜FBA頭程物流的專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)豐富的操作團(tuán)隊(duì)。服務(wù)線路遍布美國、加拿大、墨西哥、英國、法國、德國、意大利、西班牙、盧森堡、 荷蘭、 比利時(shí)、 愛爾蘭、 奧地利、 丹麥、 捷克、 芬蘭、 匈牙利、 波蘭、 瑞典、 斯洛文尼亞、 斯洛伐克、 羅馬尼亞、 希臘、立陶宛 、 愛沙尼亞 、拉脫維亞、 葡萄牙、以及日本、越南、緬甸等國家。與中國國際航空公司（CA）、深圳航空（ZH）、德國漢莎航空公司（LH）、中國東方航空公司（MU）、中國南方航空公司（CZ）；以及美森輪船（MATSON）、馬士基航運(yùn)（MAERSK）、韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）、地中海航運(yùn)（MSC）東方海外（OOCL）、中國遠(yuǎn)洋（COSCO）、陽明海運(yùn)（YML）和法國達(dá)飛輪船公司（CMA）等航空巨擎、海運(yùn)巨頭有良好的合作關(guān)系。
國際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H快遞；不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會造成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際快遞全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際快遞系統(tǒng)難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際快遞受到很大局限。勁航國際物流告訴你：寄東西到美國該選什么國際快遞！
我們勁航國際就以美國為例給大家分享一下國際快遞四大快遞費(fèi)用計(jì)算方法。三、FEDEX聯(lián)邦快遞。1.偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)：另加當(dāng)月燃油附加費(fèi)，此費(fèi)用由交貨公司支付，3個(gè)月內(nèi)收取有效；2.體積重量：（長×寬×高）cm÷5000=體積重量。3.燃油附加費(fèi)，每月更新。4.單箱超過1噸，單邊超過274厘米，不能承運(yùn)。四、TNT快遞1.燃油附加費(fèi)，基本每月更新。2.TNT針對偏遠(yuǎn)地區(qū)的取件及派送收取一定金額的偏遠(yuǎn)地區(qū)派送費(fèi)。3.體積重量貨物：（長×寬×高）立方米×200公斤/立方米，根據(jù)體積重量與實(shí)際重量，兩者取其高；或者將包裝的（長×寬×高）cm÷5000。根據(jù)貨物大小選擇。4.安檢費(fèi)：每千克5毛錢，比較低收5塊，比較高100塊。5.單件超過50千克收加托費(fèi)。6.保險(xiǎn)：RMB2000元以下是2元，RMB2000元以上千分之四。好了，四大快遞公司的快遞費(fèi)用計(jì)算方法，大致就是這個(gè)情況，當(dāng)然這些數(shù)據(jù)只供參考，可能還會有其他費(fèi)用，具體費(fèi)用還要根據(jù)實(shí)際情況而定。寄FedEx國際快遞如何獲得折扣價(jià)？FedEx快遞低價(jià)郵寄攻略！東莞道滘口罩快遞到澳大利亞
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國際快遞清關(guān)延誤的常見原因及解決方案。4、收件人問題有可能收件人資料不對或者放假以至于聯(lián)系不上收件人，無法確認(rèn)清關(guān)信息或者關(guān)稅支付問題等。出現(xiàn)這種情況，需重新提供收件人正確資料(確定可以聯(lián)系上收件人)給到快遞公司，聯(lián)系客戶安排清關(guān)，同時(shí)比較好通知收件人直接聯(lián)系當(dāng)?shù)乜爝f承運(yùn)商，這樣確認(rèn)信息的速度會比較快。5、關(guān)稅穩(wěn)定您的貨物在目的地產(chǎn)生了關(guān)稅，國際快遞公司(DHL、UPS、FedEx、TNT、EMS等)一般會有2種處理方法，關(guān)稅比較少的話，有可能會先幫收件人墊付，如果關(guān)稅比較多的話，需要收件人自己去當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)繳納。如果收件人拒絕繳納關(guān)稅或者是沒有時(shí)間去繳納關(guān)稅也有可能會造成清關(guān)延誤。這時(shí)候聯(lián)系收件人去繳納關(guān)稅就好。 東莞沙田卡板快遞到墨西哥
東莞市勁航國際物流有限公司致力于商務(wù)服務(wù)，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。勁航國際物流擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供FBA頭程物流，國際快遞，國際海運(yùn)，國際空運(yùn)。勁航國際物流致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。勁航國際物流創(chuàng)始人李宏林，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。