鹽城公交車(chē)車(chē)身廣告

    新媒體的崛起與數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，使得這個(gè)年代的廣告人言必談“精細(xì)”，言必談“大數(shù)據(jù)”，似乎只有“精細(xì)”和“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)”才是傳播效果的較少衡量標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，即使身處現(xiàn)如今的數(shù)字化時(shí)代，傳統(tǒng)媒體依然扮演著重要的角色，對(duì)于信息的快速傳播和品牌的樹(shù)立都有著新媒體所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。公交車(chē)廣告作為傳統(tǒng)媒體極為重要的組成部分之一，公交車(chē)廣告媒體的穩(wěn)步發(fā)展一直在無(wú)言地宣說(shuō)著傳統(tǒng)媒體的重要地位。而城市公交系統(tǒng)的快速發(fā)展，更加使得公交廣告成為區(qū)域廣告媒體中的佼佼者。公交車(chē)廣告以巨大的人流覆蓋和強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力，正成為城市戶(hù)外媒體中的重要角色，其商業(yè)價(jià)值和傳播價(jià)值不斷被廣告主所認(rèn)可。公交車(chē)廣告“圍城”傳播效應(yīng)大型戶(hù)外廣告牌往往比較分散，適合進(jìn)行品牌提示性的廣告，傳遞的信息也比較簡(jiǎn)單，主要起到一個(gè)品牌提示的作用。而公交廣告在城市中則要密集得多，無(wú)論是走街串巷的公交車(chē)還是星羅棋布的公交車(chē)候車(chē)廳，都適合進(jìn)行信息傳播。從傳播角度來(lái)看，衡量一個(gè)媒體的商業(yè)價(jià)值主要還是要看受眾價(jià)值以及受眾與媒體的接觸深度，主要表現(xiàn)為5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即媒體受眾的數(shù)量、受眾的質(zhì)量、接觸媒體的頻次、接觸的時(shí)長(zhǎng)和受眾的穩(wěn)定性。而公交廣告的傳播優(yōu)勢(shì)。明日傳播創(chuàng)意公交車(chē)車(chē)身廣告訂做價(jià)格？鹽城公交車(chē)車(chē)身廣告

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，戶(hù)外廣告也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，在這個(gè)注意力資源越來(lái)越分散的時(shí)代，要想突出重圍，找準(zhǔn)媒體獨(dú)特優(yōu)勢(shì)或許會(huì)成為下一個(gè)重要的切入點(diǎn)。從受眾的角度來(lái)看，在戶(hù)外，運(yùn)動(dòng)是的，在絕大多數(shù)的開(kāi)放場(chǎng)所，人們的廣告接收都是處在運(yùn)動(dòng)中的。不斷移動(dòng)的公交車(chē)廣告可以與不斷運(yùn)動(dòng)的人群相配合，實(shí)現(xiàn)廣告信息持久的、重復(fù)的傳播。戶(hù)外媒體的視覺(jué)性和動(dòng)態(tài)性，決定了信息傳遞的告知性特點(diǎn)。研究表明，受眾對(duì)廣告宣傳的注意值與畫(huà)面上信息量的多少幾乎成反比。畫(huà)面形象越繁雜，給觀眾的感覺(jué)就越紊亂；畫(huà)面越單純，消費(fèi)者的注意值也就可能越高。一個(gè)的造型勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)。認(rèn)可公交車(chē)車(chē)身廣告資費(fèi)蘇州明日傳播一對(duì)一定制有利宣傳的公交車(chē)車(chē)身廣告。

4、公交車(chē)座椅產(chǎn)品或者服務(wù)廣告一是將產(chǎn)品或者服務(wù)廣告頁(yè)面放置于透明夾層里固定在椅背后面;二是直接將產(chǎn)品或者服務(wù)廣告文字印在座套上;三是用線拴著掉在椅背后面，處于傾斜狀態(tài)的小冊(cè)子。5、公交車(chē)內(nèi)掛板產(chǎn)品或者服務(wù)廣告公交車(chē)內(nèi)掛板產(chǎn)品或者服務(wù)廣告,位置是在座椅的上方，產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的表現(xiàn)形式都是以圖文展現(xiàn)的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告形式，一般處于成人眼睛大致平行，方便了產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的展現(xiàn)，空閑的乘客可以很詳細(xì)的看望產(chǎn)品或者服務(wù)廣告全部，提供了產(chǎn)品或者服務(wù)廣告?zhèn)鞑サ臋C(jī)會(huì)。也是投放公交車(chē)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的必選之地，投放公交車(chē)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告選明日傳播傳媒。

    我們生活在碎片化時(shí)代，消費(fèi)者的注意力被分割成了無(wú)數(shù)個(gè)碎片。這并不是一句空話(huà)，而是實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)。公交車(chē)廣告類(lèi)型多樣，除了公交車(chē)身廣告外，還有拉手廣告、語(yǔ)音報(bào)站廣告、公交移動(dòng)電視廣告等常見(jiàn)的廣告形式，它們可以統(tǒng)稱(chēng)為公交車(chē)內(nèi)廣告！車(chē)內(nèi)廣告與車(chē)身廣告比較大的不同就在于，公交車(chē)內(nèi)廣告只能接觸到特定的受眾（乘客），而車(chē)身廣告則是面向整個(gè)城市的人傳播，只要是身處城市中就一定會(huì)看到公交車(chē)身廣告。公交車(chē)身廣告，自帶3D立體視效。特別是整車(chē)廣告，利用了公交車(chē)的立體造型和移動(dòng)性，能輕輕松松吸引行人的注意力！車(chē)身廣告不僅廣告畫(huà)面大，而且有利于打造創(chuàng)意廣告，能瞬間成為人群車(chē)流中的焦點(diǎn)，幫助品牌增加曝光量，提高品牌度。更加重要的是，公交車(chē)身廣告不會(huì)被跳過(guò)、被忽視。 蘇州明日傳播一對(duì)一設(shè)計(jì)傳播性強(qiáng)的公交車(chē)車(chē)身廣告。

公交車(chē)廣告是存在于公交車(chē)車(chē)身，這是無(wú)法被跳過(guò)和隱藏的。它的有效可視角度范圍大于270°，從根本上消除了視覺(jué)盲區(qū)，而且它的展示面很大，能一眼就get到品牌想要傳遞的信息。只要你身在戶(hù)外，有心還是無(wú)意，都會(huì)發(fā)現(xiàn)公交車(chē)廣告的存在，因?yàn)樗侵粫?huì)主動(dòng)進(jìn)入你視野的廣告。公交車(chē)廣告具備高效率的同時(shí)其成本很低。而且公交車(chē)廣告整天的費(fèi)用連電視廣告的一秒鐘都買(mǎi)不到。公交車(chē)早班車(chē)6點(diǎn)開(kāi)始，平均間隔15分鐘一趟，途徑蘇州的大街小巷，不停地循環(huán)。你說(shuō)它曝光的次數(shù)比不比電視廣告多？曝光的頻率高不高？蘇州公交車(chē)身廣告哪家文字好？——明日傳播。鹽城公交車(chē)車(chē)身廣告

蘇州園區(qū)創(chuàng)意公交車(chē)車(chē)身廣告哪里定制？鹽城公交車(chē)車(chē)身廣告

高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次公交車(chē)廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)比較大的戶(hù)外廣告媒體。公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右，以車(chē)身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車(chē)可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬(wàn)余，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800,000人次（以上海為例）。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會(huì)有所差異，但在15個(gè)輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上，基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個(gè)為期三個(gè)月的發(fā)布期，其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上，足以保障其對(duì)廣告的印象。鹽城公交車(chē)車(chē)身廣告