鹽城上門公交車廣告

據(jù)調(diào)查顯示信息，在全國性30個城市一般住戶的媒體接觸習慣性中，昨日看了電視機的占比有93%，以往一周看了車體廣告的有66%，昨日看了報刊的有57%，昨日聽過錄音機的有24%，換句話說，公交車廣告是一般消費者除電視機之外接觸數(shù)很具有多的媒體廣告。消費者過去一周接觸過的全部戶外廣告方式中以車體廣告為數(shù)很具有多，為66%，次之是公交候車亭50%，屋頂明星廣告詞44%。除開徒步之外，74%的消費者以往一個月出門很具有關(guān)鍵的想代步代步工具是公共汽車，次之是單車47%。另外，消費者坐公交車的頻率很高，均值一月20次，16個鐘頭。蘇州明日傳播公交廣告yyds！鹽城上門公交車廣告

發(fā)布形式：相對其他的戶外媒體形式，公交車身媒體在發(fā)布形式上的多樣性優(yōu)勢是其他戶外媒體無可比擬的。近年來隨著高新技術(shù)、新材料的運用，公交車身廣告的種類和規(guī)格也得到不斷開發(fā)和擴展。如目前南京梅迪派勒已擁有全車噴繪(雙層巴士和單層巴士)、車身掛牌廣告(車身內(nèi)外側(cè)掛牌、車尾掛牌)、車載品牌等多種形式和規(guī)格的發(fā)布形式。發(fā)布數(shù)量：廣告發(fā)布的次數(shù)到底多少次才合理?出現(xiàn)頻次如果太少或太多，效果都會大打折扣。發(fā)布頻次少，消費者含糊不清，不能產(chǎn)生大的影響;廣告發(fā)布頻次密而多，消費者在接收廣告信息一定時間后，就會開始麻木，甚至產(chǎn)生反感。張家港公交車廣告活動策劃公交車車身廣告好選擇——明日傳播。

近年來新型媒體的飛速發(fā)展，把廣告事業(yè)又推到了一個新的風口浪尖，網(wǎng)頁的廣告推送媒體的迅速崛起，這無疑是對傳統(tǒng)廣告媒介的猛烈沖擊，而在這兩者中間存在這一個特殊的載體，那就是公交車身廣告。公交是便民方便的交通工具，公交站臺也是中國人口流量密集地之一，而公交車廣告具有認知率和接受頻率較高，具有提示（提醒）作用，投入少，效果好，廣告作用時間長，靈活性強，大眾化的宣傳媒介，一定的環(huán)境美化作用，所以公交車廣告無疑是廣告主很適合的投放地。

很多客戶在選擇投放公交廣告時，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過于單一，且黃金線路的價格較高，并不是針對所有區(qū)域，特別對于城市生活區(qū)、運動休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。因此，我們可以將現(xiàn)有客戶進行等級分類，在不同等級客戶選擇投放公交線路時，我們可以通過介紹分析讓客戶根據(jù)不同產(chǎn)品的實際情況，選擇有針對性的線路，讓目標消費者有更多機會看到廣告。蘇州明日傳播公交車廣告設(shè)計獨特。

公交車身廣告分為整車車身、三側(cè)車身、兩側(cè)車身（也叫半車身）、海報（通常結(jié)合車尾一起）4種形式。廣告效果較好的是整車車身廣告，其次海報+車尾的組合形式也較受歡迎，而三側(cè)車身和兩側(cè)車身的廣告效果可以根據(jù)品牌自身需求來衡量。一些商家會在廣告畫面中加上自己的二維碼，常見于候車亭燈箱廣告、椅背廣告等。在設(shè)計廣告畫面的時候，要考慮到實際情況，比如廣告位置在人群擁擠的時候是不是方面掃碼等?？齼r都是明碼標價，根據(jù)情況有相應(yīng)折扣，但這只限于媒體費，制作費是基本都沒有折扣的。因戶外媒體廣告的制作屬硬性消耗，無法縮減成本。此外，節(jié)慶假日投放的廣告，至少需要提前15天走完相應(yīng)流程，所以需預(yù)留充分的時間去上畫。公交車廣告效果怎么樣？鹽城公交車廣告推廣

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一、移動的廣告更引人關(guān)注公交廣告是可移動的戶外媒體具有高度的強制性，將廣告信息主動傳遞至消費者，有效引起消費者對巴士廣告的關(guān)注，而且每天的人流眾多，車上客戶接觸到的廣告時間長，能引起記憶加深。二、很強的視覺沖擊力公交車身廣告的發(fā)布面積40平方米、廣告畫面可視寬度12米、受眾平均觀看距離4-6米，可推算視椎頂角約90-100度，與IMax影院標準的視椎頂角設(shè)計角度相同。視野面積占比比較大化，實現(xiàn)很強的視覺沖擊力。三、多角度立體展示誘發(fā)比較大可是機會公交廣告的可視范圍大于270度，有效消除視角盲區(qū)，受眾在通常情況下可同時觀看到兩個廣告面，有效增加了對廣告的接觸機會。鹽城上門公交車廣告