崇明區(qū)墩頭機(jī)

鐓頭機(jī)上海鐓頭機(jī)LD型系列鐓頭器是一種預(yù)應(yīng)力法人工程設(shè)備，可在各種后張法預(yù)應(yīng)力工程中制作度鋼絲束鐓頭，還可以應(yīng)用于各預(yù)制廠的先張制作工藝。鐓頭器-鐓頭器的工作原理將鐓頭器與油泵聯(lián)接，操作油泵，油液進(jìn)入缸內(nèi)，推動(dòng)活塞，使夾緊夾片將鋼絲夾緊。當(dāng)達(dá)到一定壓力后，順序閥中單向閥打開，油液進(jìn)入夾緊活塞的內(nèi)腔，推動(dòng)鐓頭活塞對鋼絲進(jìn)行鐓頭；到達(dá)額定壓力時(shí)卸荷。在回程彈簧作用下各零件自動(dòng)復(fù)位，完成鐓頭工作。鐓頭器-技術(shù)性能LD10-4、5、6、7LD20-8、9額定油壓：35MPa45MPa鐓頭力：83KN199KN鐓頭活塞行程：6mm12mm夾緊活塞行程：12mm20mm鐓頭器-注意事項(xiàng)。下料后鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，以免鐓頭歪斜與尺寸不足。。鐓頭時(shí)鋼絲居中送入鐓頭器，以免鐓頭夾緊夾片損壞。鐓頭時(shí)，鋼絲送入至鐓頭模底部，以防鐓頭過小、偏余與裂縫。鐓頭油壓，一般不易超過45MPa，可根據(jù)鋼絲強(qiáng)度級別經(jīng)實(shí)驗(yàn)后確定。既保證鐓頭質(zhì)量，又不使油壓過高由于該機(jī)具體積小、升壓快，應(yīng)將油泵壓力安全閥調(diào)整到所需壓力，以免突然升壓損壞機(jī)件。鐓頭尺寸偏小，允許二次鐓頭。鐓頭器各零件保持清潔，定時(shí)拆洗。重裝時(shí)，注意夾片與錨環(huán)錐形接觸面涂上石蠟。數(shù)控墩頭機(jī)和其他液壓墩頭機(jī)有什么區(qū)別呢？崇明區(qū)墩頭機(jī)

握著建貿(mào)手。賦貝墩頭機(jī)我們永遠(yuǎn)是朋友，讓我們攜手共創(chuàng)美好明天。今年月，印發(fā)關(guān)于推進(jìn)國有資本公司試點(diǎn)實(shí)施意見，明確了對國有資本和公司直接，并明確了國有資本公司定位職責(zé)和。改組組建國有資本公司兩類公司，被認(rèn)為是新一輪全新嘗試，也是實(shí)現(xiàn)以管資本為主加強(qiáng)國有資產(chǎn)重要舉措。選擇了戶企業(yè)開展兩類公司試點(diǎn)，其中，中交集團(tuán)被納入國有資本公司試點(diǎn)范圍。資本局李冰在本月“國有資本公司座談會(huì)”上表示，試點(diǎn)企業(yè)開展國有資本市場化運(yùn)作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資本布局，試試機(jī)制試，取得重要進(jìn)展和明顯成效，積累了有益。除了汕頭東海岸新城項(xiàng)目，中交還了南京揚(yáng)子江廈門和美新城重慶中交麗景南京科工園河北太行山高速湖北嘉通高速貴州貴甕高速軌道交通張家“未來之城”等一批具有戰(zhàn)略意義項(xiàng)目。目前。青浦區(qū)銷售墩頭機(jī)上海 墩頭機(jī)生產(chǎn)銷售推薦上海賦貝公司。

通過設(shè)計(jì)的對稱設(shè)計(jì)的可移動(dòng)的裝夾座可適應(yīng)不同規(guī)格的鋼棒，適應(yīng)性好，使得設(shè)備可加工不同規(guī)格的鋼棒。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。實(shí)施例請參閱圖1、圖2、圖3、圖4，一種pc鋼棒自動(dòng)墩頭機(jī)，包括底座1，底座1的上端安裝有下墩頭座31，底座1的上端焊接有支撐架4，支撐架4的內(nèi)側(cè)焊接有連接板5，連接板5的中部通過螺紋連接有導(dǎo)向套6，導(dǎo)向套6內(nèi)滑動(dòng)連接有鋼棒7，導(dǎo)向套6的設(shè)計(jì)，對鋼棒7具有導(dǎo)向作用，支撐架4的內(nèi)側(cè)固定安裝有氣缸8，氣缸8為sc系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸，屬于現(xiàn)有技術(shù)，且配備有控制開關(guān)，對氣缸8進(jìn)行控制，氣缸8的氣缸桿9的左端通過螺栓安裝有連接套10，連接套10的左端焊接有裝夾座11，裝夾座11內(nèi)卡接有鋼棒7，支撐架4的上端焊接有支撐梁12，支撐梁12的上端固定安裝有液壓缸14，液壓缸14為hob系列標(biāo)準(zhǔn)重型油缸，屬于現(xiàn)有技術(shù)，且配備有控制開關(guān)，對液壓缸14進(jìn)行控制。

墩頭機(jī)上海賦貝機(jī)電客車弧桿數(shù)控彎管機(jī)是我司針對客車行業(yè)的二維和三維弧桿特別開發(fā)研制的。該產(chǎn)品繼承了傳統(tǒng)數(shù)控彎管機(jī)所有的優(yōu)點(diǎn).同時(shí)滿足在同一管件上完成小半徑及變弧大半徑產(chǎn)品的一次自動(dòng)彎曲成型。設(shè)備具有推彎功能，采用工控機(jī)一體化控制、C語言編程、伺服電機(jī)控制，根據(jù)X、丫、Z坐標(biāo)直接轉(zhuǎn)換成多弧段工作尺寸，進(jìn)行自動(dòng)變弧推彎。產(chǎn)品自動(dòng)化程度高，彎出來的產(chǎn)品一致性好，滿足了二維弧桿及三維弧桿的一次成型.受到用戶高度好評。買墩頭機(jī) 找上海賦貝公司。

通過設(shè)計(jì)的對稱設(shè)計(jì)的可移動(dòng)的裝夾座可適應(yīng)不同規(guī)格的鋼棒，適應(yīng)性好，使得設(shè)備可加工不同規(guī)格的鋼棒。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的圖1的a部結(jié)構(gòu)放大圖；圖3為本實(shí)用新型的圖1的裝夾座俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的圖1的連接板俯視圖。圖中：底座；方形槽方形塊；下墩頭座；支撐架；連接板；導(dǎo)向套、鋼棒；氣缸；氣缸桿；連接套；裝夾座；支撐梁；通槽；液壓缸；液壓桿；、螺紋套；上墩頭座。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。實(shí)施例請參閱圖1、圖2、圖圖4，一種pc鋼棒自動(dòng)墩頭機(jī)，包括底座1，底座1的上端安裝有下墩頭座31，底座1的上端焊接有支撐架4，支撐架4的內(nèi)側(cè)焊接有連接板5，連接板5的中部通過螺紋連接有導(dǎo)向套6，導(dǎo)向套6內(nèi)滑動(dòng)連接有鋼棒導(dǎo)向套6的設(shè)計(jì)，對鋼棒具有導(dǎo)向作用，支撐架4的內(nèi)側(cè)固定安裝有氣缸8，氣缸8為sc系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸，屬于現(xiàn)有技術(shù)。上海賦貝公司作為上海一家專業(yè)從事 墩頭機(jī)銷售。專業(yè)墩頭機(jī)操作

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且配備有控制開關(guān)，對氣缸進(jìn)行控制，氣缸8的氣缸桿9的左端通過螺栓安裝有連接套連接套的左端焊接有裝夾座，裝夾座內(nèi)卡接有鋼棒支撐架4的上端焊接有支撐梁12，支撐梁12的上端固定安裝有液壓缸14，液壓缸14為hob系列標(biāo)準(zhǔn)重型油缸，屬于現(xiàn)有技術(shù)，且配備有控制開關(guān)，對液壓缸14進(jìn)行控制，液壓缸14的液壓桿15的下端通過螺紋連接有螺紋套16，螺紋套16的下端設(shè)置有上墩頭座17。請參閱圖1，底座1的中部開設(shè)有方形槽2，方形槽2內(nèi)滑動(dòng)連接有方形塊3。通過方形槽2的設(shè)計(jì)，為方形塊3提供了安裝空間，通過滑動(dòng)方式安裝方便取出，便于更換。請參閱圖方形塊3的上端設(shè)置有下墩頭座31，下墩頭座31和方形塊3為一體式結(jié)構(gòu)，下墩頭座31的內(nèi)部開設(shè)凹槽。通過在下墩頭座31開設(shè)凹槽，用于對鋼棒7的下端進(jìn)行墩頭成型。請參閱圖2，支撐梁12的中部開設(shè)有通槽13，通槽13內(nèi)滑動(dòng)連接有液壓桿15，通槽13和液壓桿15之間存在間隙。通過間隙的設(shè)計(jì)，避免液壓桿15與支撐梁12接觸，造成一定的磨損。請參閱圖2，上墩頭座17和螺紋套16為一體式結(jié)構(gòu)，上墩頭座17的下端開設(shè)凹槽。通過上墩頭座17開設(shè)凹槽，用于對鋼棒7的上端進(jìn)行墩頭成型。請參閱圖1，支撐架4的數(shù)量為兩個(gè)。崇明區(qū)墩頭機(jī)