江蘇高性能新能源汽車電池托盤生產(chǎn)廠家

新能源動力汽車電池托盤的發(fā)展你了解多少？CTP：Cell to Pack電池?zé)o模組技術(shù):CTP高集成動力電池,又稱為無模組設(shè)計。是直接將多個電芯布置于箱體,采用“電芯→電池殼→車身底盤”的三級Pack結(jié)構(gòu)的技術(shù),無需將多個電芯組裝成模組。這種電池由于省去了電池模組,將電池包集成到車身地板上作為整車結(jié)構(gòu)件的一部分。有效地提升了體積利用率,減少零件數(shù)量,提高生產(chǎn)率。CTC:Cell to Chassis電池底盤一體化:CTC技術(shù)取消了Pack設(shè)計,采用的是一體式托盤結(jié)構(gòu)。采用“電芯→車身底盤”直接將電池、車身底盤集成融合在一起.換言之就是將此前車身、電池組分離的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為組合在一起的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步降低了成本,同時更好的優(yōu)化車輛空間和提高續(xù)航表現(xiàn)。新能源汽車電池托盤通過托盤結(jié)構(gòu)承載內(nèi)部的電芯模組。江蘇高性能新能源汽車電池托盤生產(chǎn)廠家

關(guān)于鋁合金型材在新能源汽車電池托盤上的應(yīng)用。在汽車輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價比高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料,無論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較大的優(yōu)勢。鋁材的密度只有鋼材的1/3,其減重和節(jié)能效果明顯,且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。同時,鋁材更加易于回收循環(huán)利用。鋁材的綜合性價比優(yōu)勢,決定了其成為汽車輕量化應(yīng)用的選擇。鋁材在新能源汽車零部件的應(yīng)用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、動力電池等。湖北防滲漏新能源汽車電池托盤生產(chǎn)商新能源汽車電池托盤會降低接頭的強(qiáng)度，耐用度及密封性。

新能源汽車電池托盤加工工藝介紹。目前鋼制電池托盤主要采用的材料為鋼，其具有價格經(jīng)濟(jì)，有優(yōu)良的加工及焊接性能，獲得許多公司的青睞，在實際路況中由于電池托盤受到不同工況的影響，如易受到碎石的沖擊等，而鋼托盤因為有良好的抗石頭沖擊的能力。鋼制托盤也存在其局限性，其重量較大，裝載于車身時是影響新能源汽車的續(xù)航里程的重要因素之一；鋼制電池托盤由于其剛性較差，在發(fā)生碰撞過程中易發(fā)生擠壓變形，從而使得電池發(fā)生破壞甚至引起火災(zāi)；鋼制電池托盤的耐腐蝕性能較差，在不同的環(huán)境中易發(fā)生化學(xué)腐蝕，從而引起內(nèi)部電池的破壞。

新能源電池托盤激光焊接難點及應(yīng)對方法。電池托盤是新能源汽車重要的結(jié)構(gòu)件，承擔(dān)著車身承重和保護(hù)模組電芯的主要作用。較長續(xù)航里程的新能源汽車電池托盤材料主要都為6xxx鋁合金，因為6xxx鋁合金優(yōu)異的機(jī)械和材料性能。目前，電池托盤6xxx鋁合金的主要工藝有CMT、攪拌摩擦焊、激光遠(yuǎn)程焊和激光填絲焊。此次主要介紹三大常見焊接缺陷及應(yīng)對方法，并在文末介紹了激光填絲焊和遠(yuǎn)程焊的優(yōu)劣勢。焊接氣孔。鋁合金氣孔的出現(xiàn)會降低接頭的強(qiáng)度，耐用度及密封性。對于鋁合金氣孔產(chǎn)生的原理，有兩個主要共識（1）母材本身不干凈，混入了氫元素（水汽）或雜質(zhì)，會在熔池成型的時候形成孔洞；（2）焊接過程不穩(wěn)定，熔池坍塌導(dǎo)致孔洞。新能源汽車電池托盤過低的拉伸量會使動力電池鋁殼抗壓強(qiáng)度及硬度偏低。

新能源汽車電池托盤的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車電池托盤與存儲的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車輛、卸貨平臺以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此新能源汽車電池托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點。例如，新能源汽車電池托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個1200mm×1000mm的新能源汽車電池托盤，后者承放三個1200mm×800mm的新能源汽車電池托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的新能源汽車電池托盤公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的新能源汽車電池托盤，新能源汽車電池托盤標(biāo)準(zhǔn)化是新能源汽車電池托盤作業(yè)一貫化的前提。1.要考慮運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格尺寸。合適的新能源汽車電池托盤尺寸應(yīng)該符合運(yùn)輸工具的尺寸，可以充分利用運(yùn)輸工具的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。2.要考慮新能源汽車電池托盤裝載貨物的包裝規(guī)格。根據(jù)新能源汽車電池托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的新能源汽車電池托盤，盡量限度地利用新能源汽車電池托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。新能源汽車電池托盤鋁制材料電池托盤是目前電動車主流。浙江新能源汽車電池托盤生產(chǎn)商

新能源汽車電池托盤托盤成型后不需要進(jìn)行進(jìn)一步的焊接工序。江蘇高性能新能源汽車電池托盤生產(chǎn)廠家

新能源汽車電池托盤加工工藝介紹。擠壓鋁合金電池托盤通過型材的拼接及加工來滿足不同的需求，具有設(shè)計靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點；性能上擠壓鋁合金電池托盤具有高剛性、抗震動、擠壓及沖擊等性能。在擠壓鋁電池托盤中拼焊框架結(jié)構(gòu)比較多見。也是比較靈活的一種結(jié)構(gòu)。通過不同鋁型材的拼焊、加工，可以滿足各種能量大小的需求。同時，易于修改設(shè)計，易于調(diào)整所用材料。框架結(jié)構(gòu)更有利于輕量化，更利于不同結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度保證。外框體主要完成電池整個系統(tǒng)的承載功能；內(nèi)框體主要完成對模組、水冷板等子模塊的承載功能；在內(nèi)外框體的中間防護(hù)面，主要完成電池組與外界的隔離、防護(hù)，例如，沙礫沖擊、防水、隔熱等等。江蘇高性能新能源汽車電池托盤生產(chǎn)廠家

江蘇蘇鋁新材料科技有限公司是我國鋁型材，電池托盤，鋁邊框，可定制鋁加工件專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，公司位于周莊鎮(zhèn)山泉村萬泉路77號，成立于2017-09-28，迄今已經(jīng)成長為冶金礦產(chǎn)行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成冶金礦產(chǎn)多項重點項目，取得了明顯的社會和經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū)，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。