下面我來介紹呆滯物料的概念、產(chǎn)生的原因、現(xiàn)存的處理方式和比較高效的解決方案。什么是呆滯物料？呆滯物料，也叫呆滯庫存，是指在短期內(nèi)無法流通的物料。例如，有些物料用做安全庫存，但是在保質(zhì)期內(nèi)沒有被消耗掉，通常就被列入呆滯物料。還有一種情況，如工廠、貿(mào)易商或設(shè)計(jì)工程師剩下的尾料，也是呆滯物料?？傊?，物料存量過多，耗用量過少，而庫存周轉(zhuǎn)率極低的物料都可被視為呆滯物料。為什么會(huì)產(chǎn)生呆滯物料？1.市場預(yù)測急減，庫存物料過多，造成呆料與舊料2.客戶訂單取消，但物料已經(jīng)入庫，無法移作他用3.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不清，致使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要返修，容易產(chǎn)生呆料與廢品4.等到生產(chǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，因此準(zhǔn)備的一部分物料變成呆料5.當(dāng)設(shè)計(jì)變更時(shí)，沒有及時(shí)修正采購活動(dòng)或庫存就會(huì)產(chǎn)生呆料6.生產(chǎn)線的管理不善，對(duì)生產(chǎn)線物料的發(fā)放或領(lǐng)取以及退料管理不到位，從而造成生產(chǎn)線呆料等等為何呆料的處理價(jià)格低廉？傳統(tǒng)的呆料處理方式有三種，分別是：整批清售、代售和寄售。這三種處理方式，在傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營模式下，能夠?qū)崿F(xiàn)簡單快捷的呆料處理。可是，此三種模式各自的缺點(diǎn)明顯，或流動(dòng)性慢，需要很長的時(shí)間才能銷售出去，如代售和寄售；或回收價(jià)值過低。 芯片無處不在。在每一次更新迭代中，芯片逐漸擁有更新的功能、也讓許多行業(yè)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型和升級(jí)。山西回收工廠清理庫存電子芯片報(bào)價(jià)行情
在這一輪芯片短缺危機(jī)中，中國作為全球比較大新車產(chǎn)銷量市場，暴露出長期以來汽車芯片對(duì)外依賴嚴(yán)重，“卡脖子”問題進(jìn)一步凸顯。危機(jī)之下，國內(nèi)芯片制造商及車企已意識(shí)到自研芯片的重要性，亟須發(fā)展高精尖芯片技術(shù)。根據(jù)iHS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模約為410億美元，明年或?qū)⑦_(dá)650億美元。但市場份額上，歐洲、美國和日本公司分別占據(jù)37%、30%和25%，中國公司為3%。此外，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年中國自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球的，國內(nèi)汽車行業(yè)中車用芯片自研率占10%，而中國汽車用芯片進(jìn)口率超90%，國內(nèi)汽車芯片市場基本被國外企業(yè)壟斷?！靶酒瑔栴}不可能一蹴而就地得到解決。”中國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅表示，中國汽車芯片短缺可能會(huì)持續(xù)長達(dá)10年之久。 珠?；厥諒U電子芯片多少錢電子芯片采購的不同特點(diǎn)根據(jù)不同的ic芯片要求所得，具體情況具體分析。
電子元器件是元件和器件的總稱。電子元件：指在工廠生產(chǎn)加工時(shí)不改變分子成分的成品。如電阻器、電容器、電感器。因?yàn)樗旧聿划a(chǎn)生電子，它對(duì)電壓、電流無控制和變換作用，所以又稱無源器件。電子器件：指在工廠生產(chǎn)加工時(shí)改變了分子結(jié)構(gòu)的成品。例如晶體管、電子管、集成電路。因?yàn)樗旧砟墚a(chǎn)生電子，對(duì)電壓、電流有控制、變換作用（放大、開關(guān)、整流、檢波、振蕩和調(diào)制等），所以又稱有源器件。按分類標(biāo)準(zhǔn)，電子器件可分為12個(gè)大類，可歸納為真空電子器件和半導(dǎo)體器件兩大塊。電子元器件發(fā)展史其實(shí)就是一部濃縮的電子發(fā)展史。電子技術(shù)是十九世紀(jì)末、二十世紀(jì)初開始發(fā)展起來的新興技術(shù)，二十世紀(jì)發(fā)展迅速，應(yīng)用，成為近代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。
目前國內(nèi)回收電子廢棄物中的塑料的境況，真是讓人歡喜讓人憂喜的是：1.電子廢棄物中塑料回收通過優(yōu)化拆解和二次利用，減少了對(duì)原材料的使用。合理利用電子廢棄物中的塑料能夠帶來眾多效益。。2.國家目前也加大對(duì)電子廢棄物設(shè)備設(shè)施的投資，管理整合電子廢棄物回收利用過程，提高資源回收利用效率，打造形成一個(gè)高效率電子廢棄物生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子廢棄物合理利用，緩解能源危機(jī)，降低環(huán)境影響。3.電子廢棄物中塑料回收利用面臨的機(jī)遇電子市場是全球較廣發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國已經(jīng)進(jìn)入電子廢棄物報(bào)廢的高峰期，每年的處理量超過1億臺(tái)以上，并且每年報(bào)廢增長率達(dá)20%。隨著市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，國家開始重視電子廢棄物回收利用行業(yè)，加大對(duì)再生資源行業(yè)廢舊電子產(chǎn)品的補(bǔ)貼，并且不斷將補(bǔ)貼力度轉(zhuǎn)向電子廢棄物回收再生利用和高值利用技術(shù)開發(fā)。電子芯片生產(chǎn)線由晶圓生產(chǎn)線和封裝生產(chǎn)線兩部分組成。
汽車芯片安全性包括功能安全和信息安全兩部分。手機(jī)芯片死機(jī)了可以關(guān)機(jī)重啟，但是汽車芯片如果宕機(jī)了可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，對(duì)消費(fèi)者來講是完全沒有辦法接受的。所以，汽車芯片在設(shè)計(jì)的時(shí)候，從架構(gòu)設(shè)計(jì)開始就要把功能安全作為車規(guī)芯片非常重要的一部分，采用的安全島的設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵模塊、計(jì)算模塊、總線、內(nèi)存等等都有ECC、CRC的數(shù)據(jù)校驗(yàn)，包括整個(gè)生產(chǎn)過程都采用車規(guī)芯片的工藝，以確保車規(guī)芯片的功能安全。因此車規(guī)級(jí)芯片呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化周期漫長，供應(yīng)體系門檻高的特點(diǎn)。進(jìn)入汽車電子主流供應(yīng)鏈體系需滿足多項(xiàng)基本要求. 電子芯片生產(chǎn)效率更快：現(xiàn)在不少行業(yè)都很重視各種電子產(chǎn)品的使用支持，可以帶來的使用價(jià)值也很不錯(cuò)。遼寧回收廢電子芯片報(bào)價(jià)行情
電子芯片是比較擁有技術(shù)含量的芯片。山西回收工廠清理庫存電子芯片報(bào)價(jià)行情
一塊芯片上數(shù)十億個(gè)晶體管在高頻工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的動(dòng)態(tài)功耗、短路功耗和漏電功耗，如果不加以控制，不僅會(huì)出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤的結(jié)果，甚至能將電路的一些部分將熔接在一起，使芯片不可修復(fù)。因此消費(fèi)電子在追求性能的同時(shí)，也要考慮功耗，否則就容易機(jī)身發(fā)燙，待機(jī)時(shí)間縮短，影響使用體驗(yàn)。在芯片性能越來越強(qiáng)悍的同時(shí)，芯片的價(jià)格越來越貴，所占手機(jī)總成本的比例也越來越高。以高通驍龍865為例，成本在700元左右，占所搭載的機(jī)型成本比例分別為小米10pro占比14%、紅米K30pro占比23%、OPPOfindX2pro占比10%、三星S2ultra占比為7%；麒麟990的成本約為500元，約占華為nova6售價(jià)的16%、P40售價(jià)的10%、P40PRO售價(jià)的7%、P40proplus售價(jià)的5%；聯(lián)發(fā)科天璣1000的價(jià)格是280元，約占OPPOReno3售價(jià)的；因此無論是從提高產(chǎn)品競爭力還是增加企業(yè)利潤角度，都需要控制芯片成本。 山西回收工廠清理庫存電子芯片報(bào)價(jià)行情
榮富世紀(jì)（深圳）電子有限公司致力于電子元器件，是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下電子零配件，ic元器件，電子元器件，回收電子芯片深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在電子元器件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造電子元器件良好品牌。榮富世紀(jì)立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。