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阻燃劑用量對(duì)灌封膠性能的影響：

阻燃劑的加入可以提高灌封膠的阻燃性能，目前主要以氫氧化鋁及氫氧化鎂的使用為主。不過(guò)當(dāng)使用單一的氫氧化鋁或者氫氧化鎂作為阻燃劑時(shí)，阻燃效果不如采用阻燃劑復(fù)配手段。而且采用復(fù)配過(guò)的阻燃劑，可以使灌封膠的黏度更低。之所以復(fù)配使用時(shí)阻燃效果更好，可能是因?yàn)闅溲趸X的分解溫度約為250℃，吸收熱量為1965J/g，氫氧化鎂的分解溫度在300℃以上，它們都具有很好的阻燃性能，其阻燃機(jī)理主要是脫水、吸收熱量。當(dāng)溫度達(dá)到氫氧化鋁的分解溫度時(shí)，首先氫氧化鋁會(huì)吸收大量的熱量起到阻燃的效果，當(dāng)溫度進(jìn)一步升高，氫氧化鎂脫除水分也會(huì)起到一定的阻燃效果，因此二者1:1復(fù)配使用可降低阻燃填料的用量，這也保證了汽車電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常情況時(shí)膠體不助燃。 昆山口碑好的導(dǎo)熱灌封膠公司。江蘇專業(yè)導(dǎo)熱灌封膠供應(yīng)商家

（4）雙組分聚氨酯灌封膠與6系鋁的粘接強(qiáng)度隨著膠層厚度增加而減小，膠層厚度為0.2mm時(shí)，粘接強(qiáng)度達(dá)到2.10MPa；當(dāng)打膠厚度增加到3.0mm時(shí)，粘接強(qiáng)度降低到1.36MPa。（5）n（—NCO）∶n（—OH）對(duì)灌封膠性能有重要影響，在n（—NCO）∶n（—OH）=（8~13）∶10范圍內(nèi)，硬度、拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度等隨著異氰酸酯組分混合比例增加而增加，導(dǎo)熱系數(shù)隨著異氰酸酯組分混合比例增加而降低。（6）總體而言，新能源汽車電池包用雙組分聚氨酯導(dǎo)熱灌封膠有高導(dǎo)熱性、高粘接性和良好的操作性能，對(duì)改善電池?zé)峁芾怼⑻岣唠姵叵到y(tǒng)總成性能具有重要作用。湖南導(dǎo)熱導(dǎo)熱灌封膠歡迎選購(gòu)哪家導(dǎo)熱灌封膠的質(zhì)量比較好。

聚焦雙組分聚氨酯灌封膠的應(yīng)用性能，研究了雙組分灌封膠混合后黏度隨時(shí)間變化曲線，施膠時(shí)間、溫度、膠層厚度對(duì)粘接強(qiáng)度的影響以及NCO/OH比例對(duì)粘接強(qiáng)度、硬度、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等性能的影響。研究結(jié)果表明：雙組分聚氨酯灌封膠混合后黏度低，可操作時(shí)間適中，混合均勻后 30 min 內(nèi)施膠，對(duì) 6 系鋁具有優(yōu)異的粘接性；雙組分聚氨酯灌封膠對(duì)NCO/OH比例耐受性寬，在n（—NCO）∶n（—OH）=（8~13）∶10范圍內(nèi)，硬度、拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度等隨著異氰酸酯組分混合比例的增加而增加，導(dǎo)熱系數(shù)隨異氰酸酯組分混合比例的增加而降低。整體而言，新能源汽車電池包用雙組分聚氨酯灌封膠具有高導(dǎo)熱性、高粘接性和良好的操作性能，對(duì)改善電池?zé)峁芾?、提高電池系統(tǒng)總成性能具有重要作用。

2022年1~7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。未來(lái)隨著各國(guó)燃油車禁售計(jì)劃的實(shí)施，新能源汽車的產(chǎn)銷量將持續(xù)快速增加。新能源汽車的整體性能在很大程度上取決于其電機(jī)、電池和電控的性能，其中熱管理是重中之重。目前新能源汽車動(dòng)力電池大多數(shù)是鋰離子電池，汽車電池包中的鋰離子電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量。為了將電池產(chǎn)生的熱量傳遞至電池包的降溫系統(tǒng)中，需要用導(dǎo)熱材料。電池包中電池組裝結(jié)構(gòu)緊湊，電池之間的空隙小，需要導(dǎo)熱材料在固化前具有優(yōu)異的流動(dòng)性，從而填滿電池的空隙。另外，在汽車行駛過(guò)程中，電池包難免會(huì)受到震動(dòng)，因此導(dǎo)熱材料需要具有優(yōu)異的粘接性能和減震性?？诒玫膶?dǎo)熱灌封膠的公司聯(lián)系方式。

我國(guó)幅員遼闊，不同區(qū)域溫度差異大，新能源汽車動(dòng)力電池使用環(huán)境差異巨大。雙組分聚氨酯導(dǎo)熱灌封膠不同溫度下對(duì)電池包基材的粘接強(qiáng)度均需滿足對(duì)基材的粘接要求。雙組分聚氨酯灌封膠的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為12℃，當(dāng)環(huán)境溫度低于雙組分灌封膠玻璃化轉(zhuǎn)變溫度時(shí)，雙組分聚氨酯灌封膠呈玻璃態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度高于雙組分灌封膠玻璃化轉(zhuǎn)變溫度時(shí)，雙組分聚氨酯灌封膠呈高彈態(tài)。因而在?40~0℃區(qū)間和 25~60℃區(qū)間，雙組分聚氨酯灌封膠的剪切強(qiáng)度具有***差異。導(dǎo)熱灌封膠，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，歡迎您的來(lái)電哦！湖南耐老化導(dǎo)熱灌封膠生產(chǎn)廠家

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環(huán)氧導(dǎo)熱灌封：

膠環(huán)氧灌封膠是指以環(huán)氧樹(shù)脂為主要成份，添加各類功能性助劑，配合合適的固化劑制作的一類環(huán)氧樹(shù)脂液體封裝或灌封材料。最常見(jiàn)的是雙組分的，也有單組分加溫固化的。雙組份灌封膠其主劑和固化劑分開(kāi)分裝及存放，用前須按特定的比例進(jìn)行AB混合配比，攪拌均勻后便可進(jìn)行灌封作業(yè)，為其品質(zhì)更好可在灌封前對(duì)膠體進(jìn)行抽真空處理，脫泡。雙組份因其固化劑的不同也分為中高溫固化型和常溫固化型，也有特殊的其它固化方式。導(dǎo)熱灌封環(huán)氧膠里面又細(xì)分若干品種，其中包括普通導(dǎo)熱的，高導(dǎo)熱的，耐高溫的等，不同的導(dǎo)熱灌封環(huán)氧膠對(duì)不同的腔體附著力的差異很大。導(dǎo)熱率也相差很大，東超新材料復(fù)合粉廠家都可以根據(jù)需要專門定制。 江蘇專業(yè)導(dǎo)熱灌封膠供應(yīng)商家