對于新能源汽車的優(yōu)勢，宣傳得比較多的是綠色環(huán)保，但也有人說新能源汽車是“偽環(huán)?！?，按照他們的觀點，發(fā)電同樣也要燒煤，污染可能比直接燒油還大。我們暫且不討論這種觀點的正確與否，但從普通消費者的角度來看，環(huán)保這個話題離我們還是比較遠，與其說新能源汽車環(huán)保，不如說它的經(jīng)濟性，這才是消費者心中它的一大優(yōu)勢。第二個優(yōu)勢——靜謐性。當人們對汽車品質(zhì)的要求越來越高后，靜謐性自然會成為大家選購新車時的重要指標之一，豪車為什么比普通車開起來舒服？就是因為它擁有更加安靜的駕乘空間。只不過如今燃油車的靜謐性已經(jīng)處于瓶頸了，各種主動被動降噪措施都已經(jīng)使完了，想追求進一步的靜謐空間已經(jīng)很難了?？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。湛河區(qū)新能源電動汽車
鋰離子電池成本受到供應(yīng)鏈上游金屬原材料價格波動影響較大，而其中比較影響鋰離子電池性能的金屬原材料包括鈷、鎳、錳、鋰等金屬原料及其化合物。由于正極材料在動力電池中成本占比比較大，而原材料成本占正極材料成本的比例達到90%，正極材料的價格變化極大地影響了鋰離子動力電池的研究方向和技術(shù)路線。市場上出現(xiàn)的鈉離子動力電池和無鈷電池等都是受到原材料價格波動而誕生的鋰離子動力電池的替代方案。目前市場上主流的動力電池分別為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，而生產(chǎn)這兩種電池正極材料的原材料都很依賴進口，且近年來價格波動幅度較大。生產(chǎn)鋰離子動力電池正極材料和前驅(qū)體的主要化合物為碳酸鋰、氫氧化鋰、硫酸鈷、硫酸鎳和硫酸錳。濟源新能源汽車出租費用這個優(yōu)勢目前看來也許還不明朗，但幾年以后將會成為新能源汽車傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵一擊。
我國在新能源汽車重要零件的技術(shù)研究上，主要對汽車驅(qū)動、汽車燃料電池、電器附件和動力電池四個方向進行研發(fā)。在“十五”期間，我國研發(fā)動力電池上取得成效，進行了鋰錳氧化物鋰離子動力電池和鎳氫動力電池的科研突破。“十一五”期間，進行了磷酸鐵鋰電池的科研突破，為新能源汽車動力電池研發(fā)提供了巨大創(chuàng)新。但與現(xiàn)金國家比較，我國缺乏在新能源電池共性、新能源電池材料和機理等方面的科學研究。在電機驅(qū)動技術(shù)開發(fā)中,我國實現(xiàn)了車用電機一體化創(chuàng)新,突破了新能源電機控制、新能源電機限位設(shè)計、新能源物理場分析等科研難題。
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，能源與環(huán)境問題接踵而至。2011年，我國原油對外依存度達到了55.2%，超越了美國，并仍在提升；截止2013年，我國二氧化碳排放量接近世界總量的三分之一，超過了美國與歐盟國家排放總和。能源與環(huán)境問題的嚴峻形勢使得新能源汽車的研發(fā)與推廣勢在必行，世界各國為搶占這一新興市場的份額，紛紛采取各類優(yōu)惠政策以促進本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國也推出了一系列的鼓勵政策，如《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》（唐葆君，2015），以促進新能源汽車技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?；旌蟿恿囕v的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。
新能源汽車是中國汽車跨越發(fā)展的難得機遇。新能源汽車產(chǎn)業(yè)承載著我國汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史使命，不管是各級，還是業(yè)界對該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都非常重視。2012年出臺了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，2013年9月四部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2015年9月《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》，以及《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》、《關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等等，都為新能源汽車發(fā)展營造良好的政策環(huán)境。同時國內(nèi)新能源汽車企業(yè)加大研發(fā)力度，著力解決新能源汽車的技術(shù)，提升新能源汽車的質(zhì)量，國內(nèi)很多汽車企業(yè)取得了很大的成就。在電動車充電、配套設(shè)施建設(shè)，以及產(chǎn)品推廣等方面，新能源汽車企業(yè)也在通過新商業(yè)模式化解難題。我國**主管部門也了中國正在啟動研究取消傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)、銷售時間表的信號。這將對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是重大利好消息，必將促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。焦作新能源電動汽車哪家好
中國新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過10%，也就是說新能源汽車拐點已至，今后國內(nèi)新能源汽車將迎來高速爆發(fā)。湛河區(qū)新能源電動汽車
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個概念，想必如今的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化、自動化等概念走進千家萬戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來。如果無人駕駛汽車從設(shè)計到制造都是為了未來，那么新能源汽車憑借“起步晚”的優(yōu)勢，進入前列技術(shù)領(lǐng)域的第一步。新能源汽車的發(fā)展道路肯定不會是一個主干到終點。眾所周知，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要板塊主要是汽車制造、電池系統(tǒng)和售后運營維護。***，由需求發(fā)展帶來的產(chǎn)業(yè)鏈為新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加了許多分支。湛河區(qū)新能源電動汽車
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