貴州自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢

上海遠梓電子科技有限公司供應1.具體試驗程序送料部分運行方式：打開電源，電機1轉(zhuǎn)動，帶動同步帶1，同步帶1再帶動絲桿轉(zhuǎn)動，通過絲桿轉(zhuǎn)動推動料片向上移動。當料片移動到送料軌道上時，水平氣缸1運行到適當位置時，垂直氣缸2向下移動。通過氣爪吸盤吸住料片，再回到一定高度后，緩慢的移動到測量頭的下端，使其**分之一處處在測量頭的下面，垂直氣缸1復位，此時開始測量。當測量完，測量頭緩緩上移一定高度，電機2開始運行微動帶動同步帶2微動，調(diào)整料片的中心在測量頭的下方，再次測量。測量完，測量頭再向上移動，電機2再微動，調(diào)整料片的后三分之一處處在測量頭的正下方，再次進行測量。正面三次全部測量完后，水平氣缸2開始移動，通過垂直氣缸2運動將***個面的測完后的料片再次吸起，水平氣缸2運行到夾緊氣缸處。夾緊氣缸夾緊料片，此時旋轉(zhuǎn)氣缸運行，將料片旋轉(zhuǎn)180度，再次將料片的**分之一處送到測量頭正下方，再次測量三次。本設備具有較高的自動化程度。操作人員在設置好一批被測對象參數(shù)后。貴州自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢

上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺功能要求5.1鋁合金型材支架（除了整體框架以及解鎖裝置，其他的自制四門兩蓋外開設備需采用80型號的型材，以保證足夠的剛性和可靠度），要求外開和內(nèi)開都是模塊化設計，發(fā)罩、車門（包含側(cè)滑門）、行李箱蓋/掀背門的內(nèi)外開試驗機構(gòu)都是單獨的模塊，能夠很方便的挪移并能進行高度的調(diào)整，各個模塊上的機構(gòu)的高度和位置可調(diào)整，安裝及位置調(diào)整方便；四門兩蓋整體框架結(jié)構(gòu)前后如果有用于增強框架穩(wěn)定的橫梁，那么橫梁必須做成組裝嵌入式，能夠快速拆裝。用于固定整車及白車身的組合式試驗臺底架也可以很方便的組裝嵌入，能夠快速拆裝。5.2試驗臺架能夠適合各類轎車、SUV、皮卡及MPV（側(cè)滑移門）等車型（全開比較大尺寸：長×寬×高≤6500mm×4500mm×2500mm），設備安裝于車輛的外部。內(nèi)開和鎖止解部分安裝在車內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單，不需對車身結(jié)構(gòu)作大的改過。福建動定位系統(tǒng)軟管切管價格咨詢硬芯法橡膠軟管自動劃線裁管一體機4.氣動送料、裁管，11把切刀同時裁管，電動收集。

1.設備的用途該設備主要用于多種汽車制動軟管總成后軟管堵塞及軟管耐壓性能的檢驗，通過此試驗判定成品軟管的合格與否。2.設備的技術要求2.1總體要求設備供貨方為本項目的總負責單位，負責所提供的WEL試驗機的機械、電氣控制、數(shù)據(jù)處理等系統(tǒng)的設計和供貨，同時對其所提供的設備和服務的正確性、完整性、安全性負責。供貨的WEL試驗機要求運行平穩(wěn)、安全、實用、可靠，維修方便。本臺WEL試驗機為國內(nèi)制造，所涉及的供貨范圍包括實現(xiàn)第6.4.3節(jié)功能要求的整個WEL試驗機的機械設備、高壓氣壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及配套的安全防護系統(tǒng)等。上海遠梓電子科技有限公司供應商

1.技術方案主要內(nèi)容本技術方案主要是上海遠梓電子科技有限公司針對南京七四二五橡膠有限責任公司申請項目新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機，給使用方提出的具體技術要求及實施方案。本技術方案中的供貨方將根據(jù)本技術協(xié)議方案，負責所供新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機的機械設備、電氣設備和相應的控制裝置(包括軟件及硬件)的設計和制造。使用方將負責新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機的土建基礎設計和高壓氣源、供電、低壓供氣設計。上海遠梓電子科技有限公司供應將落料劃線完畢的軟管自動收集打包,落料尺寸公差在±0.5mm落料長度在150～1200（mm)安裝全自動無人打包機。

上海遠梓電子科技有限公司ABS脈沖試驗箱設計一只高溫控制箱，溫度范圍為常溫到150℃，在箱內(nèi)設計一套軟管疲勞金屬試驗固定架（此固定架的的設計由貴單位工程師與我們經(jīng)過方案論證以后確定），將試驗軟管安裝在此固定架上。按表二的要求對軟管進行溫度循環(huán)試驗。觀察軟管有無氣泡及破裂、制動液滲漏等情況發(fā)生。試驗完后還要進行壓力爆破試驗，爆破壓力不得低于70MPa。管內(nèi)壓力采用兩路，每路都可以在適當范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，壓力發(fā)生器與壓力循環(huán)管路、接頭都選擇汽車上實際使用的壓力總泵、制動管與接頭，選擇德國FESTO無桿磁性氣缸推動壓力總泵，缸體兩端放置日本SMC阻尼緩沖器，可增加氣缸壽命及減小噪音。壓力總泵出來的壓力連接精密減壓閥，保證壓力穩(wěn)定，波動度小。在軟管在高溫箱的同時，對軟管按表二的要求定時施加交變壓力，壓力轉(zhuǎn)換時間不得大于12ms。壓力發(fā)生器也可采用德國力士樂耐制動液的液壓泵作為發(fā)生源，采用比例伺服閥控制，這種動力系統(tǒng)比較常用，因受介質(zhì)影響，必須考慮系統(tǒng)本身不受腐蝕。但因此系統(tǒng)構(gòu)造比較復雜，大多元件選用進口件，采購周期比較長，本W(wǎng)EL試驗機滿足汽車行業(yè)相關標準SAE J1401-2003和GB/，以及南京七四二五橡膠有限責任公司生產(chǎn)車間的經(jīng)驗。黑龍江氣壓定壓測試機軟管切管廠家直銷

上海遠梓控制系統(tǒng)采用PLC技術，提高操作方便性，同時設立手控應急系統(tǒng)，確保進樣作業(yè)的連續(xù)性和安全性。貴州自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢

上海遠梓電子科技有限公司（1）垂直氣缸下降，一號抓手抓取一片被測試樣放置于測厚儀測量頭下方，二號抓手抓取第二片被測試樣。（2）主機指示測量儀進行***次測量。（3）通過感應器得到測量儀測量完畢回位后，伺服電機前移，一號抓手抓取被測試樣前移。（4）主機指示測量儀進行第二次測量。（5）通過感應器得到測量儀測量完畢回位后，伺服電機再次前移，一號抓手抓取被測試樣再次前移。（6）主機指示測量儀進行第三次測量。（7）通過感應器得到測量儀測量完畢回位后，一號抓手抓取被測試樣。（8）垂直氣缸上升，二號旋轉(zhuǎn)氣缸帶動一號抓手旋轉(zhuǎn)將被測試樣翻轉(zhuǎn)1800。（9）垂直氣缸下降，一號抓手再次將翻轉(zhuǎn)過來的被測試樣放置于測厚儀測量頭下方。（10）主機指示測量儀進行第四次測量。（11）通過感應器得到測量儀測量完畢回位后，伺服電機后移，一號抓手抓取被測試樣后移。貴州自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢