在起動(dòng)機(jī)的三個(gè)組成部分中，電動(dòng)機(jī)部分一般沒有本質(zhì)的差別，按照所用直流電動(dòng)機(jī)的形式可分為普通起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī);控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則有很大差異，因此一般是按控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同來分類的。(1)按控制裝置分類。①直接操縱式起動(dòng)機(jī)它是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接控制起動(dòng)機(jī)的主電路開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱機(jī)械式起動(dòng)機(jī)。這種方式雖然結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，但由于要求起動(dòng)機(jī)、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少采用;②電磁操縱式起動(dòng)機(jī)它是由按鈕或點(diǎn)火開關(guān)控制繼電器，再由繼電器控制起動(dòng)機(jī)的主開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動(dòng)機(jī)。這種方式可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，工作方便，在現(xiàn)代汽車上普遍采用。選用專門調(diào)節(jié)器，特殊情況臨時(shí)使用代用調(diào)節(jié)器時(shí)，注意代用調(diào)節(jié)器的標(biāo)稱電壓與搭鐵極性。山西新型汽車配件流程
汽車啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有著火癥狀,但無法起動(dòng)：汽車啟動(dòng)不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、檢查項(xiàng)目如下:1、汽車電瓶電壓偏低;具體檢測方法:用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用;要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用;2、檢查是否由于積碳引起;如果走行2萬KM左右，重點(diǎn)檢查、清洗節(jié)氣門;3、檢查、測試、更換火花塞;4、確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量;5、檢測點(diǎn)火開關(guān);6、測試、檢測啟動(dòng)機(jī)、汽油泵、傳感器等有關(guān)啟動(dòng)、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件;7、另外通電后，不要立即啟動(dòng)，等待30秒至1分鐘，再點(diǎn)火;看一下有無效果;不論以上任何情況，注意一次打不著車時(shí)，一定要間隔15-30秒后再打，以保護(hù)電瓶不過發(fā)電、延長其使用壽命。上海定制汽車配件批發(fā)當(dāng)車輛電器負(fù)載較小時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓會(huì)升高，而車輛電器負(fù)載較大時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓會(huì)降低。
汽車啟動(dòng)機(jī)配件的保養(yǎng)建議：起動(dòng)機(jī)屬于汽車中貴重部件，輕易不會(huì)損壞，但是為了延長起動(dòng)機(jī)的使用壽命，恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒ㄒ彩潜匦璧?。起?dòng)機(jī)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，要從蓄電池引入300~400As(安秒)的電量，因此為了防止蓄電池出現(xiàn)過流或損壞的現(xiàn)象，起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過5s;冬季容易出現(xiàn)起動(dòng)困難的現(xiàn)象，多次起動(dòng)時(shí)每次起動(dòng)時(shí)間不宜過長，各次起動(dòng)中也應(yīng)留有適當(dāng)間隔。起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)較早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī))。由于發(fā)電機(jī)是由汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不是恒定的，所以會(huì)造成發(fā)電機(jī)輸出電壓的不穩(wěn)定。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：燃料燃燒致氣體膨脹推動(dòng)活塞做功，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)工作。一個(gè)工作循環(huán)分為四個(gè)過程——吸氣、壓縮、做功、排氣、吸氣過程：活塞下移，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，可燃混合氣進(jìn)入氣缸。壓縮過程：進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞上移，可燃混合氣壓縮升溫。做功行程：進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，混合氣點(diǎn)燃，推動(dòng)活塞下行，把推力傳遞給曲軸。排氣行程：進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞上行，排除缸內(nèi)廢氣。凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，完成一個(gè)工作循環(huán)。循環(huán)往復(fù)，完成燃料化學(xué)能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)化。汽車的供電系統(tǒng)是由汽車蓄電池和發(fā)電機(jī)組成，發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)對電池進(jìn)行充電，使電池長期保持在足電狀態(tài)。青海要求汽車配件價(jià)格比較
汽車調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)(磁場線圈)的搭鐵形式必須一致。山西新型汽車配件流程
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是熱能動(dòng)力裝置，簡稱熱力機(jī)。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤滑、點(diǎn)火、燃料供給、啟動(dòng)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作腔稱作汽缸，汽缸內(nèi)表面為圓柱形。在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。山西新型汽車配件流程