目前針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛交通事故頻發(fā)、社會(huì)影響日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，運(yùn)輸公司也急切的希望能夠加強(qiáng)對(duì)下轄車(chē)輛的監(jiān)管，同時(shí)相關(guān)部門(mén)也在逐步出臺(tái)相應(yīng)措施，以加強(qiáng)監(jiān)管。如：2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》和《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。眾視通科技憑借多年車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，積極響應(yīng)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)的需求，推出3G/4G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案以解決長(zhǎng)途運(yùn)輸公司管理者面臨的問(wèn)題。系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過(guò)3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳；同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講、遠(yuǎn)程抓拍等遠(yuǎn)程管理操作。服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過(guò)服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車(chē)輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過(guò)web客戶(hù)端創(chuàng)建其他賬戶(hù)供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主提高駕駛員的技能。24小時(shí)車(chē)載全景監(jiān)控
手機(jī)APP：提供手機(jī)APP，讓管理人員可以通過(guò)手機(jī)隨時(shí)隨地查看車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，保留歷史數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和查詢(xún)。
統(tǒng)計(jì)分析：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如車(chē)輛的平均速度、行駛里程、停留時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，幫助企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)分析和管理決策。
報(bào)表輸出：系統(tǒng)可以生成各種報(bào)表，如車(chē)輛行駛報(bào)表、駕駛員行為評(píng)估報(bào)表等，方便管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策。
安全管理：系統(tǒng)可以進(jìn)行安全管理，如設(shè)置安全區(qū)域、限速區(qū)域、疲勞駕駛提醒等功能，提高車(chē)輛行駛的安全性。
環(huán)境保護(hù)：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛排放的廢氣、噪音等環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄，幫助企業(yè)進(jìn)行環(huán)保管理和改進(jìn)。 24小時(shí)車(chē)載全景監(jiān)控車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主了解維修情況。
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，車(chē)輛、站臺(tái)和車(chē)場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，它可以為公交行業(yè)提供直觀和方便的運(yùn)行信息，幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路，有效調(diào)度車(chē)輛，提高服務(wù)質(zhì)量。車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品，以視音頻處理和分析為，結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車(chē)牌識(shí)別、行車(chē)信息記錄、硬盤(pán)減振加固等技術(shù)，專(zhuān)為解決各種移動(dòng)視頻監(jiān)控需求，致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。
公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運(yùn)營(yíng)商目前推出的3G無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車(chē)載移動(dòng)視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)、公交站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮、人員車(chē)輛管理等。智能化公交監(jiān)控系統(tǒng)包括前端采集、網(wǎng)絡(luò)傳送、指揮中心三大部分，其中前端采集設(shè)備即在每輛公交車(chē)上安裝的無(wú)線視頻監(jiān)控設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)將各個(gè)前端監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線3G網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控指揮中心。指揮中心是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)公交監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。
而在車(chē)載視頻監(jiān)控領(lǐng)域，網(wǎng)約車(chē)、載客及載貨汽車(chē)、公共汽電車(chē)的數(shù)量都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中以網(wǎng)約車(chē)為主的商用汽車(chē)增速快。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2018年12月，我國(guó)網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)或快車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到3.33億，增長(zhǎng)率為40.9%，用戶(hù)使用比例由30.6%提升至40.2%。
網(wǎng)約車(chē)的大規(guī)模商用為社會(huì)帶來(lái)了便利，也誕生了極大的不安定因素。近兩年來(lái)更是成為刑事案件的滋生地，包括浙江女孩搭乘網(wǎng)約車(chē)被殺害、鄭州空姐搭乘網(wǎng)約車(chē)被殺害案件都讓社會(huì)對(duì)于車(chē)內(nèi)安全的需求大幅提高。
而這直接就拉動(dòng)了車(chē)載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)需求，隨著網(wǎng)約車(chē)在今年的持續(xù)火熱，車(chē)載視頻監(jiān)控還將持續(xù)保持快速的發(fā)展勢(shì)頭。
總體來(lái)看，車(chē)載視頻監(jiān)控受多方面因素影響，已經(jīng)來(lái)到了快速發(fā)展的風(fēng)口，隨著未來(lái)幾年物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算的持續(xù)應(yīng)用，車(chē)載視頻監(jiān)控?zé)o論是從市場(chǎng)需求還是產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)說(shuō)都將迎來(lái)進(jìn)一步的提升。
而對(duì)于當(dāng)前中低端產(chǎn)品存在的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)而言，產(chǎn)品整體質(zhì)量的提高也將會(huì)為車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)建立新秩序提供幫助。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸效率的監(jiān)控。
“智能化”：以人工智能、大數(shù)據(jù)為支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛行為和過(guò)程的自動(dòng)識(shí)別、即時(shí)警示和動(dòng)態(tài)跟蹤，減少人為監(jiān)控操作和提醒，達(dá)到高效和智能化效果；“集約化”：將以往單一功能的系統(tǒng)匯集在一起，實(shí)現(xiàn)多功能一體化，在一個(gè)系統(tǒng)上即可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、預(yù)警提示和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能，有效減少因系統(tǒng)種類(lèi)過(guò)多影響監(jiān)管效能等情況出現(xiàn)；“便利化”：無(wú)論是駕駛員還是碼頭拖車(chē)部管理人員，在手機(jī)上即可查看監(jiān)控、提醒和記錄等，具有易操作性。此新型車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，進(jìn)一步完善了斗門(mén)港車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管體系，有效規(guī)范了車(chē)輛駕駛員駕駛行為，同時(shí)提高了車(chē)輛調(diào)度管理工作效率，有利于碼頭實(shí)現(xiàn)“降本增效”目標(biāo)，進(jìn)一步提升斗門(mén)港營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全管理和智慧化運(yùn)營(yíng)水平。車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助司機(jī)保護(hù)乘客的安全。24小時(shí)車(chē)載全景監(jiān)控
車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主評(píng)估駕駛員的工作表現(xiàn)。24小時(shí)車(chē)載全景監(jiān)控
校園安全事關(guān)鮮活的生命、家庭的幸福、社會(huì)的安定和諧。近年來(lái)，海東市互助土族自治縣教育系統(tǒng)堅(jiān)持“生命至上、安全第一”的理念，持續(xù)抓牢校園安全各項(xiàng)舉措，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，守牢校園安全底線，有力保障了廣大師生生命安全和健康。 互助縣持續(xù)健全工作機(jī)制和責(zé)任體系，縣委教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議聽(tīng)取校園安全工作匯報(bào)，分析研判校園安全工作形勢(shì)，研究解決校園安全工作中存在的困難問(wèn)題。健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)網(wǎng)格管理機(jī)制，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地責(zé)任、部門(mén)行業(yè)責(zé)任、學(xué)校監(jiān)管責(zé)任，落實(shí)家長(zhǎng)主體責(zé)任，織密扎牢責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，確保每所學(xué)校、每棟建筑、每個(gè)場(chǎng)所、每個(gè)時(shí)段任務(wù)到人責(zé)任到人，形成了一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作局面。 24小時(shí)車(chē)載全景監(jiān)控