在沒有安裝移通物聯智能定位終端之前，由于在海上的監(jiān)察力量弱，管理人員很難及時定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導致休漁期違規(guī)禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時斬斷海上的境外傳播鏈。移通物聯智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個時間段的移動軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數據支撐，用于核實取證，一改過去無證可查、無證可依的局面，從而真正實現了對全區(qū)域漁船的高效化、智能化安全管理。它還可以提供漁船的航速、航向等相關信息。漁船定位終端漁船管理系統 解決方案
船舶聯網需要根據不同的需求情況和資源，選擇不同的解決方案。但是，鑒于船舶是移動的，使用無線網絡通信技術是必然的。無線網絡技術包括無線局域網WLAN、無線城域網WMAN和無線廣域網WWAN，各有優(yōu)勢和局限，很難有標準化的方案，只有量體裁衣才是合適的。無線廣域網WWAN公網就是借助電信運營商的“公網”資源（目前常見的就是4G\5G網絡），通過接入Internet互聯網實現網絡互聯。必須要注意的是，此種方式必須要結合硬件VPN和私有云才能保證系統安全，而且真正擔心泄密的系統不能采用這種方式。船只聯網采用無線廣域網WWAN方案只要在船只上安裝支持運營商的4G\5G網關即可，方便而快捷，且初次投入成本較低。典型船舶無線廣域網聯網的應用組網。 漁船定位終端漁船航線規(guī)劃系統 服務商漁船定位終端支持遠程報警和追蹤，保障漁船的安全。
北斗定位和導航信息是的，所以現在很多船舶或車輛管理系統，普遍采用北斗定位導航，但定位信息數據通過電信運營商的4G\5G網絡上傳互聯網。這種方式規(guī)避了終端昂貴，以及短報文服務的費用和時延問題，但此種技術平臺通常是部署在Internet互聯網上的公有平臺，有泄密風險和遭攻擊隱患，并不合適海事、漁政等機關專網使用。移通物聯根據船只車輛專網管理需求，推出了一款IP北斗定位終端IPGNSS632，該產品滿足了IP專網定位需求，實時提供經緯度、海拔及時鐘數據，通過以太網進行傳輸。
移通物聯北斗三代一體式船舶終端采用一體化集成設計，具備北斗三號短報文通信，以及北斗和GPS雙系統定位功能。本產品集成度高、功耗低，體積小巧便于安裝，可滿足用戶在海洋各種極端條件下對北斗衛(wèi)星通信和定位的需求；采用太陽能充電，內置可充電鋰電池，無需外電可實時上報船舶位置，實現“全天候，全時段”對船位動態(tài)實時監(jiān)管，適用于海洋漁業(yè)、水利航運等領域，可用于小型漁船。北斗三號區(qū)域短報文通信功能；-北斗/GPS雙模定位功能；-支持一鍵SOS報警和拆卸報警；-兼容全網通4G；-具備太陽能充電；-可配置APP（選配），進行海上通信；-支持24小時不間斷工作。漁船定位終端可以遠程監(jiān)控漁船的狀態(tài)和運行情況。
AIS是船舶自動識別系統(AutomaticIdentificationSystem)的簡稱，由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網絡技術、現代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數字助航系統和設備。它是國際通行的船舶定位識別有效工具，并有專門的無線電工作頻段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS屬于國際海事系統，造價較高。一般說來，國際航線300總噸及以上所有船舶在船舶建造時必須安裝AIS，內河航行的船舶特別是小型船常常是沒有安裝相關系統的。另外，海事、漁政部門要利用AIS系統，必須自建AIS接收基站才能部署相關系統，基站的聯網和供電也需要投入，這也為這種技術的普及增加了難度。漁船定位終端具有防火防爆功能，適應惡劣的工作環(huán)境。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃系統 服務商
這種設備可以提供漁船的海洋氣候和海洋生物信息。漁船定位終端漁船管理系統 解決方案
只要能實現網絡互聯，絕大多數IT系統（數據、視頻、語音和多媒體信息）都可以在其上運行，滿足用戶多種信息化和智能化需求。公有云、私有云或者混合云方式都是可用的，多種聯網方式（4G\5G、家用寬帶、數據專線和無線專網等）可以有機融合，實現異地遠程互聯。公網不做安全防范，系統形同“裸奔”，不但安全性無法保證，在攻擊、病毒肆虐的互聯網上，系統癱瘓、數據丟失會嚴重影響系統可靠性和可用性，所以，無線廣域網方案必須采用VPN（虛擬網）技術來提高其安全性。以某漁政部門漁船管理需求為例，結合“硬件VPN”和“私有云互聯”實現安全性和可靠性較高的無線廣域網WWAN方案。漁船定位終端漁船管理系統 解決方案