基本原料聚氨酯膠黏劑技術(shù)(二)PU膠基本上是由多異氰酸酯與分子中含有活潑氫的化合物，尤其是多元醇反應(yīng)而成。反應(yīng)過程中或加有溶劑、水，或不加溶劑；或產(chǎn)品是熱塑性彈性體，或是非彈性體。為適應(yīng)各種用途之需，可添加無機填料、穩(wěn)定劑或改性劑等助劑。①多異氰酸酯多異氰酸酯均為PU膠的良好原料。②多元醇在PU膠制備中常用的多元醇聚合物有聚酯多元醇、聚醚多元醇。有時也用蓖麻油、聚丁二烯二元醇及其加氫化合物、聚己內(nèi)酯多元醇、聚碳酸酯多元醇和有機硅多元醇等。它們的相對分子質(zhì)量通常為500~3000，官能度為2~3。③擴鏈劑和交聯(lián)劑為增加PU膠的相對分子質(zhì)量，通常采用擴鏈劑或交聯(lián)劑。擴鏈劑分醇和胺兩類：為提高膠黏劑的硬度或強度等，采用胺類擴鏈劑如二乙烯三胺、三乙烯四胺等。通常采用多異氰酸酯作端羥基聚氨酯的交聯(lián)劑。為提高PU膠的官能度，使固化物具有一定交聯(lián)度，改善膠層的耐熱、耐溶劑、耐蠕變等特性，有時需用三羥甲基丙烷、甘油或己三醇等內(nèi)交聯(lián)劑。 江蘇康體膠黏劑的特點。甘肅步道膠黏劑施工方案
聚氨酯膠粘劑具有可用于大面積連接、阻尼降噪、避免不同金屬間電化學(xué)腐蝕、彌補部件公差等優(yōu)越性。聚氨酯膠黏劑產(chǎn)品主要用于軌道車輛的司機室頭罩、前窗、側(cè)窗和地板等部位。阻燃（防火）和環(huán)保是目前軌道車輛用材料發(fā)展的趨勢，提高防火性能的同時要兼顧環(huán)保型，選擇使用更為環(huán)保的無機阻燃劑勢必會導(dǎo)致粘接性能和彈性載荷等性能的下降。為了應(yīng)對此問題，在應(yīng)用中原來粘接和密封一體化的聚氨酯膠逐步發(fā)展為粘接用膠和密封用膠。粘接用膠主要考慮保持很好的粘接性能，相對密封用膠防火性能偏低。密封層側(cè)重保證優(yōu)良的防火性能，相對粘接用膠粘接強度等力學(xué)性能偏低。結(jié)合歐盟和中國標(biāo)準(zhǔn)，針對軌道交通車輛材料的防火測試項目主要包括45°角燃燒、火焰?zhèn)鞑ァ後尫?、氧指?shù)、煙密度和煙毒性等。聚氨酯膠黏劑產(chǎn)品防火測試用樣件制作沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通常都是在符合標(biāo)準(zhǔn)分類的條件下，模擬實際使用條件來制作樣件。樣件制作時需要考慮如下方面：聚氨酯膠黏劑是否存在暴露面、暴露面面積多少、聚氨酯膠黏劑質(zhì)量、粘接和密封的位置、與其他產(chǎn)品接觸情況。甘肅步道膠黏劑施工方案膠黏劑的制作方法難嗎？江蘇康體告訴您。
非極性塑料如PE、PP等，其表面極性很低，若使用極性的聚氨酯膠粘劑粘接，則可能會遇到困難，這一問題可通過多種方法對聚烯烴塑料進(jìn)行表面處理加以解決。常用的處理辦法有兩種：一種辦法是用電暈處理，使其表面發(fā)生氧化，從而增加極性；另一種辦法是在被粘的塑料表面上采用多異氰酸酯膠粘劑等作為增粘涂層劑（底涂劑底膠）。如熔融凹擠出薄膜，在PET等塑料薄膜上進(jìn)行擠出復(fù)合時，由于表面存在低聚合度的弱界面層，致使粘接強度不理想，使用底膠時，多異氰酸酯在熱的聚乙烯表面上擴散，從而使弱界面層發(fā)生強化，使得復(fù)合薄膜具備非常好的剝離強度。
軟包裝以其輕質(zhì)方便、保鮮期長、衛(wèi)生、易貯存運輸、易拆開、垃圾量少及貨架效應(yīng)良好等獨特的綜合性能，現(xiàn)已超過硬包裝，如塑料、玻璃瓶和罐等。聚氨酯膠粘劑由于其優(yōu)異的性能，可將不同性質(zhì)的薄膜材料粘接在一起得到耐寒、耐油、耐藥品、透明、耐磨等各種性能的軟包裝用復(fù)合薄膜。目前，在國內(nèi)外市場中，聚氨酯膠粘劑已經(jīng)成為軟包裝用復(fù)合薄膜加工的主要膠粘劑。在國內(nèi)包裝用復(fù)合薄膜制造業(yè)中，聚氨酯膠粘劑用量就次于制鞋業(yè)，而居第二位。用于包裝的聚氨酯膠粘劑品種繁多，如水基聚氨酯膠粘劑、熱熔型聚氨酯膠粘劑、溶劑型聚氨酯膠粘劑、無溶劑型聚氨酯膠粘劑。其中，常用的聚氨酯熱熔膠又可分為二類：熱塑性聚氨酯彈性體熱熔膠和反應(yīng)型熱熔膠。另外，在包裝用水性聚氨酯膠方面，由于乳化劑的使用或分子中親水性離子基團(tuán)的引入，使其耐水性降低。近年來，對提高其耐水性的研究已成為熱點。同時由于水的熱容較大，故如何提高其固含量從而提高其干燥速度，也是目前亟待解決的問題之一。 膠黏劑的選材要求是什么？江蘇康體告訴您。
軌道交通車輛以快速、安全、準(zhǔn)點、節(jié)能、環(huán)保和舒適的優(yōu)勢成為人們?nèi)粘３鲂械膬?yōu)先考慮。在運行中，主要的危險是列車顛覆及失火。列車***禁煙，就此可以了解到：防火安全，是軌道交通中一項極為重要的性能指標(biāo)。在GB/T21562-2008《軌道交通可靠性、可用性、可維修性和1662ac84-06ee-43d4-9aff-dc8規(guī)范及示例》中，就提出了需要更早地評估其安全風(fēng)險，在設(shè)計時應(yīng)考慮符合安全完整性等級（SafetyIntegrityLevel,SIL）要求。歐盟法令TSI（TechnicalSpecificationforInteroperability）規(guī)定各歐盟成員國的軌道交通車輛必須實現(xiàn)互通，提出的FIRST（火焰蔓延性、可燃性/點燃性、熱釋放速率、產(chǎn)煙密度、煙氣毒性）概念是車輛防火設(shè)計中為先進(jìn)、***和具代表性的理念。在歐盟國家，EN45545系列防火標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)多應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，我國在相關(guān)領(lǐng)域也發(fā)布了一系列阻燃標(biāo)準(zhǔn)。在實際應(yīng)用中，特別是在軌道車輛應(yīng)用部位較多的彈性聚氨酯（PU）膠黏劑，其制樣和測試方面，因為在不同應(yīng)用場合的各項測試都不一致，其制樣和測試方面都需要根據(jù)具體產(chǎn)品而制定特殊的一系列測試方案。上海膠黏劑的價格分析。甘肅步道膠黏劑施工方案
江蘇康體的膠黏劑怎么樣？甘肅步道膠黏劑施工方案
雙組分聚氨酯膠粘劑的主要特點：對于無溶劑雙組分聚氨酯膠粘劑來說，兩組分起始分子量都不大，一般來說NCO／OH摩爾比等于或稍大于1，有利于固化完全；但在粘合密封件時，注意NCO組分不能過量太多。對于溶劑型雙組分膠粘劑來說，其主劑分子量較大，初粘性能較好，兩組分的用量可在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，NCO／OH摩爾比可小于1或大于1的數(shù)倍。當(dāng)NCO組分(固化劑)過量較多的場合，多異氰酸酯基團(tuán)自聚形成堅韌的膠粘層，適合于硬質(zhì)材料的粘接；在NCO組分用量少的情況下，則膠層柔軟，可用于皮革、織物等軟材料的粘接。甘肅步道膠黏劑施工方案
江蘇康體新材料有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在康體近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌康體等。我公司擁有強大的技術(shù)實力，多年來一直專注于 編織人造草坪、橡膠顆粒、體育器材制造、銷售；體育用品、塑膠跑道膠粒、膠粘劑（危險化學(xué)品除外）、游樂設(shè)備、玩具、服裝、地板及地毯銷售；硅PU樹脂、環(huán)氧地坪漆、丙烯酸涂料、PV；卷材、運動場地材料、水性膠粘劑研發(fā)、銷售（危險化學(xué)品除外）；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營和禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）；建筑工程、市政公用工程、體育場地設(shè)施工程、環(huán)保工程、防水防腐保溫工程、門窗工程、園林綠化工程施工（涉及資質(zhì)管理的憑資質(zhì)證書經(jīng)營）、土石方工程、電梯安裝工程。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的EPDM橡膠顆粒，膠粘劑，硅PU，丙烯酸樹脂，從而使公司不斷發(fā)展壯大。