徐州海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)聯(lián)系電話

    身為第三方物流企業(yè)，費(fèi)用報(bào)價(jià)在一定程度上決定了你與客戶之間的合作?？蛻艉芏鄷r(shí)候往往不是非要在成本上跟你斤斤計(jì)較。他們?cè)谝獾氖悄愕膱?bào)價(jià)是否合理，有依據(jù)性，是否清晰。本文嘗試在倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)費(fèi)用方面進(jìn)行一次較為的解析，讓我們從報(bào)價(jià)的角度出發(fā)，去優(yōu)化，調(diào)整我們的報(bào)價(jià)策略。藉由這個(gè)思路，我們甚至可以調(diào)整我們的服務(wù)方式，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，終上升到管理目標(biāo)的建立。報(bào)價(jià)的三種模式在當(dāng)下的市場(chǎng)行情中，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的報(bào)價(jià)分為三種形式：流量報(bào)價(jià)、貨值報(bào)價(jià)、作業(yè)報(bào)價(jià)三種。三種報(bào)價(jià)方式在合同中的體現(xiàn)各不相同，依據(jù)客戶的選擇而定。無論客戶選擇何種報(bào)價(jià)模式，物流公司在制定報(bào)價(jià)項(xiàng)目的時(shí)候都是采用的成本導(dǎo)向的定價(jià)原則。何為成本導(dǎo)向的定價(jià)原則？成本導(dǎo)向定價(jià)法是指依據(jù)產(chǎn)品的成本決定其銷售價(jià)格的定價(jià)方法。其主要優(yōu)點(diǎn)在于：涵蓋所有成本；依據(jù)目標(biāo)利潤(rùn)制定；使用的理性定價(jià)方法；易于理解和使用。其缺點(diǎn)在于：成本導(dǎo)向定價(jià)是基于提前預(yù)估成本所制定，如果實(shí)際生產(chǎn)發(fā)生改變則會(huì)直接導(dǎo)致成本發(fā)生改變；如果企業(yè)成本高于競(jìng)爭(zhēng)者，使用此方法會(huì)造成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足；它忽略需求價(jià)格彈性；它對(duì)于某些企業(yè)目標(biāo)，如市場(chǎng)滲透、對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)等行為幫助有限。

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    在商品價(jià)格不變、銷量不變的情況下，如果倉(cāng)儲(chǔ)配送成本過高勢(shì)必會(huì)影響企業(yè)的整體利潤(rùn)空間，間接弱化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（1）節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本。對(duì)于企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)來說，自己租賃倉(cāng)庫(kù)，有很多企業(yè)為了滿足業(yè)務(wù)需求，都會(huì)根據(jù)自己的比較大業(yè)務(wù)量去租倉(cāng)庫(kù)，大部分時(shí)候倉(cāng)庫(kù)面積是閑置的，真正把倉(cāng)庫(kù)比較大化利用起來一年可能就一兩個(gè)月，這樣就造成了很大浪費(fèi)。然而，選擇倉(cāng)儲(chǔ)外包，企業(yè)只需在入駐倉(cāng)儲(chǔ)外包后租用他所需的倉(cāng)庫(kù)面積，之后可根據(jù)淡旺季、預(yù)測(cè)、促銷活動(dòng)的制定來提前調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)面積，做到倉(cāng)儲(chǔ)成本的合理化，有效的降低營(yíng)運(yùn)成本。（2）節(jié)省配送成本。大多數(shù)中小企業(yè)與快遞物流合作時(shí)拿到的快遞價(jià)格相對(duì)較高，因?yàn)榘l(fā)貨數(shù)量不大，議價(jià)能力低，服務(wù)還很難保障。而倉(cāng)儲(chǔ)外包，由于整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的訂單量相對(duì)較大，獲得的快遞價(jià)格相當(dāng)優(yōu)惠。（3）節(jié)省人工成本。現(xiàn)在人工成本越來越高，而倉(cāng)儲(chǔ)打包發(fā)貨等工作需要大量人力，但是一般中小電商賣家無法供養(yǎng)大量的專業(yè)打包庫(kù)管人員的。另外，倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨需要專業(yè)的人員操作，這些人員不是臨時(shí)招募就行的，尤其是管理方面，需要的相關(guān)人員才行。而倉(cāng)儲(chǔ)外包有充足的人員儲(chǔ)備和人力外包資源，尤其是經(jīng)驗(yàn)豐富的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員。3、第三方倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨快。

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增值物流服務(wù)進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的物流企業(yè)都想把增值物流服務(wù)作為，就是現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利用掌握的貨源，通過整合社會(huì)車輛從事配送服務(wù)；運(yùn)輸企業(yè)在完成貨物的線路運(yùn)輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時(shí)保管和配送。這種模式不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。運(yùn)輸配送服務(wù)是增加盈利的關(guān)鍵點(diǎn)，此項(xiàng)收入要根據(jù)客戶貨物的出口量來決定，一般利潤(rùn)可以控制在物流運(yùn)輸全部費(fèi)用的10%至15%左右，質(zhì)量客戶的物流運(yùn)輸利潤(rùn)在35%至40%左右，物流運(yùn)輸不需要自有車輛，可全部采取整合社會(huì)車輛從事配送服務(wù)。雖然配送的利潤(rùn)較高，但賬期是個(gè)問題，終導(dǎo)致利潤(rùn)大幅滑坡。如果遇到一單回單問題，就會(huì)喪失利潤(rùn)，甚至虧損。

    此方法可能會(huì)使定價(jià)策略喪失靈活性。成本定價(jià)之所以成為多數(shù)物流企業(yè)選擇的定價(jià)方式，是因?yàn)樗軌虮ＷC一部分的盈利預(yù)期。也就是說不發(fā)生大的意外的情況下，物流企業(yè)是可以保持相應(yīng)的盈利空間。成本定價(jià)雖好，但在現(xiàn)實(shí)的運(yùn)營(yíng)中，很多物流企業(yè)卻往往沒有達(dá)到盈利的預(yù)期效果，具體原因我們來一起看一下。虧損從何而來？一般而言，造成虧損原因不外乎以下三個(gè)方面：1管理層問題項(xiàng)目機(jī)會(huì)難得，拼命壓報(bào)價(jià)，對(duì)團(tuán)隊(duì)的承壓有過于樂觀的想象，結(jié)果下來往往難以支撐。另外，調(diào)研不充分，漏掉某些成本，不排除甲方客戶刻意隱藏某些成本，尤其是招標(biāo)類項(xiàng)目，里面的水很深，容易造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。2運(yùn)營(yíng)問題團(tuán)隊(duì)管理不善導(dǎo)致，新員工效率低下，人員分工不合理，耗材管控不當(dāng)，客戶KPI不達(dá)標(biāo)罰扣款等等。降低報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的方式為了降低報(bào)價(jià)當(dāng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)，我們有必要進(jìn)行一下報(bào)價(jià)體系的分析，重新理清自身的思路，優(yōu)化報(bào)價(jià)工作。以下內(nèi)容我們來逐步分析一下倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的相關(guān)報(bào)價(jià)1倉(cāng)租成本倉(cāng)庫(kù)分為自有和租賃，自有倉(cāng)庫(kù)則按固定資產(chǎn)折舊攤?cè)氤杀炯纯?。目前，大部分物流公司還是有了業(yè)務(wù)再租賃倉(cāng)庫(kù)，租賃倉(cāng)庫(kù)則意味著選擇。為了租賃合適的倉(cāng)庫(kù)，我們需要充分熟悉當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)市場(chǎng)包括分布和價(jià)格。

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    押監(jiān)管質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人(貨主)以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保，監(jiān)管(保管)人接受質(zhì)權(quán)人的委托，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對(duì)質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。本來這種運(yùn)營(yíng)模式將成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)新的亮點(diǎn)，這種業(yè)務(wù)模式存在先天不足：銀行方作為質(zhì)權(quán)人，本該對(duì)質(zhì)物的權(quán)屬問題負(fù)責(zé)。但由于這是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，銀行實(shí)際上不具備審查的能力，而且也沒有清晰的行業(yè)規(guī)定到底誰來做質(zhì)物權(quán)屬的審查。網(wǎng)絡(luò)零售倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的社會(huì)化受到關(guān)注，但傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)零售倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域需要通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、規(guī)范化地運(yùn)作。雖然倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)伴隨著物流行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，但是對(duì)于B端市場(chǎng)話語權(quán)非常強(qiáng)的領(lǐng)域，物流企業(yè)依然涉足艱難。由于流量入口還掌握在電商平臺(tái)手中、物流企業(yè)還沒有找到鏈接訂單和到達(dá)C端客戶有效的鏈接方法，暫時(shí)還沒有大規(guī)模進(jìn)入的契機(jī)，但近期興起的倉(cāng)庫(kù)直播售賣模式在極大的影響著倉(cāng)庫(kù)服務(wù)未來的發(fā)展。很多中小型主播尋找到合適利潤(rùn)點(diǎn)的貨源后，直接在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行直播，對(duì)客戶產(chǎn)生性價(jià)比高的環(huán)境設(shè)定，產(chǎn)生訂單后直接要求廠家發(fā)貨給第三方庫(kù)，繼而要求2天內(nèi)發(fā)貨完成。這樣的操作對(duì)于倉(cāng)庫(kù)人力把控和節(jié)奏掌握要求非常高。 黃山倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格哪家好，歡迎咨詢南京奧泰物流有限公司。嘉興提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)市場(chǎng)價(jià)

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    過去6個(gè)月，美國(guó)開始在迷你倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)上投資，一些人甚至想把公寓也改成存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，方便人們儲(chǔ)存和管理自己的物品。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)修建成本很低，需要的人力很少，大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)都由電腦控制開關(guān)，幾乎不需要什么人力成本，因此很多人蜂擁進(jìn)入這一領(lǐng)域。倉(cāng)庫(kù)的低運(yùn)營(yíng)成本加上高需求帶來極高的利潤(rùn)。美國(guó)比較大的倉(cāng)庫(kù)公司PublicStorage今年季度的收入就達(dá)到，而運(yùn)營(yíng)成本只有，毛利率達(dá)到72%。這是公寓房地產(chǎn)商EquityResidential毛利率的兩倍。因此這一領(lǐng)域也吸引了不少創(chuàng)業(yè)公司，他們希望通過提供附加值服務(wù)來吸引更多客戶。總部在洛杉磯的Clutter就提供來回運(yùn)送物品的服務(wù)。他們還會(huì)給物品照相并上傳，當(dāng)顧客想取回任何物品時(shí)，可以輕易找到。公司會(huì)在夏天把你的滑雪工具運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)你在冬天的假期滑雪時(shí)，他們會(huì)把工具送到你酒店門口。目前，Clutter公司已經(jīng)融資了6400萬美元。在全美一共有5萬個(gè)公共存儲(chǔ)空間，而一些私人的小倉(cāng)庫(kù)占了80%的份額。目前這些倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)率都在90%以上。類似的現(xiàn)象也許馬上就會(huì)在中國(guó)上演，快速的城市化發(fā)展和線上電商為存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)提供了機(jī)會(huì)。“想象一下你在北京，你想租一個(gè)空間，你可以打開微信里的app，他們會(huì)告訴你現(xiàn)在的使用率如何。

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