35KV有載分接開(kāi)關(guān)產(chǎn)品分類(lèi)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-05-24

    有載分接開(kāi)關(guān)在運(yùn)行中切換開(kāi)關(guān)油室滲漏油切換開(kāi)關(guān)油室是單獨(dú)的油箱。運(yùn)行中,切換開(kāi)關(guān)油室中的油是絕不允許進(jìn)入變壓器本體的,這是因?yàn)榍袚Q開(kāi)關(guān)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一定的電弧,致使油室中的油質(zhì)變差,這種油只能在切換開(kāi)關(guān)油室中使用,而不能進(jìn)入變壓器本體。一旦進(jìn)入會(huì)嚴(yán)重影響變壓器內(nèi)部油的色譜分析,即變壓器內(nèi)部故障判斷。引起切換開(kāi)關(guān)油室滲漏油的原因有:⑴有載分接開(kāi)關(guān)油箱底部放油閥門(mén)未緊固,致使變壓器本體油箱中油與有載分接開(kāi)關(guān)油箱中的混合。⑵兩油箱間密封膠墊材料不良或裝配工藝不佳?,F(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)發(fā)現(xiàn)多數(shù)因膠墊尺寸選擇不當(dāng),壓縮后無(wú)余量,膠墊不起作用。另外,有載分接開(kāi)關(guān)油箱上沿與本體油箱預(yù)留孔錯(cuò)位,密封更加困難。還有的有載分接開(kāi)關(guān)油箱絕緣筒上邊沿被壓裂,出現(xiàn)缺口,導(dǎo)致滲漏油。⑶中心傳動(dòng)軸油封不嚴(yán)。防范措施:運(yùn)行中應(yīng)密切注視分接開(kāi)關(guān)儲(chǔ)油柜油位,當(dāng)異常升高或降低直至變壓器儲(chǔ)油柜油位時(shí),則應(yīng)檢查切換開(kāi)關(guān)油室是否滲漏油。對(duì)變壓器定期取油樣,若發(fā)現(xiàn)主變的色譜分析氫、乙炔和總氫含量異常超標(biāo),也應(yīng)檢查切換開(kāi)關(guān)油室是否滲漏油,以便及時(shí)處理。 10kV干式分接開(kāi)關(guān)的價(jià)格是多少?35KV有載分接開(kāi)關(guān)產(chǎn)品分類(lèi)

35KV有載分接開(kāi)關(guān)產(chǎn)品分類(lèi),有載分接開(kāi)關(guān)

配電變壓器分接開(kāi)關(guān)配電變壓器分接開(kāi)關(guān)分為無(wú)載調(diào)壓和有載調(diào)壓2種,前者只能在變壓器與電網(wǎng)電源斷開(kāi)后調(diào)整分接開(kāi)關(guān)擋位,而后者還可以在變壓器運(yùn)行過(guò)程中調(diào)整分接開(kāi)關(guān)擋位。如果沒(méi)有特殊要求,一般配電變壓器都采用無(wú)載調(diào)壓分接開(kāi)關(guān),調(diào)節(jié)擋位為±5%,容量稍微大一些的擋位可以是±2×。調(diào)整分接開(kāi)關(guān)擋位,可以增加或減少高壓繞組的匝數(shù),以改變配電變壓器變壓比,使低壓側(cè)輸出電壓得到調(diào)整。配電變壓器分接開(kāi)關(guān)調(diào)整條件當(dāng)配電變壓器低壓側(cè)電壓長(zhǎng)期偏高或偏低時(shí),需要調(diào)整其分接開(kāi)關(guān)擋位,改變其變壓比,以使低壓側(cè)電壓滿(mǎn)足運(yùn)行要求。是否調(diào)整可參考如下條件。(1)允許波動(dòng)范圍:10kV及以下用戶(hù)和低壓電力用戶(hù)±7%;低壓照明用戶(hù)-10%—5%。(2)長(zhǎng)期是多長(zhǎng):時(shí)間為10—15天,并結(jié)合用電季節(jié)特點(diǎn)進(jìn)行切換。(3)偏多少算偏:用戶(hù)端電壓已經(jīng)偏離額定允許范圍或接近偏離額定允許范圍時(shí)應(yīng)切換。干式有載分接開(kāi)關(guān)弧光可控硅開(kāi)關(guān)壞了怎么辦?

35KV有載分接開(kāi)關(guān)產(chǎn)品分類(lèi),有載分接開(kāi)關(guān)

通常情況下,這些測(cè)試就已經(jīng)足以檢測(cè)出開(kāi)關(guān)的安裝(包括開(kāi)關(guān)頭和電動(dòng)機(jī)構(gòu)間的機(jī)械連接)是否正確。如果我們懷疑開(kāi)關(guān)在運(yùn)輸中可能出現(xiàn)了損壞,那么波形測(cè)試就很有用了?;蛘呷绻覀儼凑债?dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn),必須做波形測(cè)試。這項(xiàng)測(cè)試只是瞬時(shí)記錄(快照),并不顯示變化過(guò)程。象導(dǎo)線(xiàn)折斷(比如過(guò)渡電阻的中斷)這種緩慢形成的故障是不可能用波形測(cè)試檢測(cè)的。導(dǎo)線(xiàn)在馬上就要折斷前,也不可能被檢測(cè)出來(lái),因?yàn)椴ㄐ物@示導(dǎo)線(xiàn)仍然是導(dǎo)通狀態(tài)。這種測(cè)試只顯示兩種狀態(tài):閉和開(kāi)。象流速繼電器這樣的保護(hù)裝置可以在出現(xiàn)此類(lèi)故障下保護(hù)有載分接開(kāi)關(guān)和變壓器。訓(xùn)練有素的服務(wù)技工會(huì)在開(kāi)關(guān)定期維護(hù)時(shí),根據(jù)其操作次數(shù),預(yù)防性地更換一些元件。每次分接開(kāi)關(guān)維護(hù)后進(jìn)行的波形測(cè)試可以檢測(cè)出切換開(kāi)關(guān)的重新安裝和重新裝配是否正確。比如,如果過(guò)度電阻在維護(hù)的過(guò)程中沒(méi)被正確連接,波形圖就會(huì)清楚顯示不正常的波形。圖上會(huì)顯示出電流長(zhǎng)時(shí)間(超過(guò)允許值)中斷。

有載分接開(kāi)關(guān)曾經(jīng)在國(guó)際上有許多生產(chǎn)廠(chǎng)家,如德國(guó)有TU,在ABB合并前原是瑞士的BBC和瑞典的ASEA,比利時(shí)的AECE,奧地利、法國(guó)、日本、英國(guó)、美國(guó)或前蘇聯(lián)都曾生產(chǎn)制造有載分接開(kāi)關(guān),由于有載分接開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大、涉及應(yīng)用材料多,工藝要求高而廣,又因是組件,銷(xiāo)售受制約,服務(wù)難度大,國(guó)際上逐步由MR成為一家獨(dú)大、壟斷世界市場(chǎng)。我國(guó)有載分接開(kāi)關(guān)早在1952年制造仿美,西德UT型,1952年有仿前蘇聯(lián)PT型,1958年應(yīng)用東德技術(shù)才制成實(shí)用的SYXZ/J110kV/400A和60kV/200A,在此之前有載分接開(kāi)關(guān)都分散于各大變壓器廠(chǎng)自行生產(chǎn)配套,據(jù)說(shuō)大多作擺設(shè)很少實(shí)用。1977年我國(guó)開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化分接開(kāi)關(guān)的生產(chǎn),山東億金電氣技術(shù)始于1985年,有著二十多年的技術(shù)積累。山東億金電氣有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)配電變壓器用油浸式真空有載分接開(kāi)關(guān)!

35KV有載分接開(kāi)關(guān)產(chǎn)品分類(lèi),有載分接開(kāi)關(guān)

不同接線(xiàn)組別的配變對(duì)負(fù)載損耗的影響在10kV配電網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷中,居民負(fù)荷為配電網(wǎng)的主要負(fù)荷,因此必然會(huì)存在三相負(fù)荷不平衡的現(xiàn)象。當(dāng)配電變壓器處于不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行狀態(tài)下時(shí),中性線(xiàn)就會(huì)有電流通過(guò),當(dāng)三相變壓器采用Yyn0接線(xiàn)組別時(shí),則要求中性線(xiàn)由于單相不平衡負(fù)荷引起的中性線(xiàn)電流要在低壓繞組額定電流的25%以下,而且其一相電流即使處于滿(mǎn)載情況下也不能高于額定電流值。當(dāng)變壓器采用Dyn11接線(xiàn)方式時(shí),由于一次繞組的零序電流能夠在繞組內(nèi)環(huán)流,可以對(duì)二次繞組的零序磁通起到一定的削弱作用,不會(huì)造成配電變壓器過(guò)熱情況的發(fā)生。可以說(shuō)利用Dyn11接線(xiàn)組別時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)配變?nèi)萘康某浞值睦?,有利于降低成?fù)載損耗。1.4不同接線(xiàn)組別的配變對(duì)三相電壓不平衡的影響在配電變壓器容量相同的情況下,采用Yyn0接線(xiàn)組別的零序阻抗比要高于Dyn11接線(xiàn)組別的零序阻抗比,而且在當(dāng)相同的零序電流作用下,采用Yyn0接線(xiàn)組別的零序電壓也會(huì)比采用Dyn11接線(xiàn)組別的配變零序電壓高出很多,因此采用Dyn11接線(xiàn)組別的配電變壓器中性點(diǎn)電壓比偏移較小,這對(duì)于平衡三相電壓十分有利。油浸式真空有載分接開(kāi)關(guān)哪家質(zhì)量好,性?xún)r(jià)比高?***有載分接開(kāi)關(guān)試驗(yàn)報(bào)告

有載分接開(kāi)關(guān)的原理是什么?35KV有載分接開(kāi)關(guān)產(chǎn)品分類(lèi)

干式變壓器在水電廠(chǎng)廣泛應(yīng)用,其溫度是一項(xiàng)重要檢測(cè)指標(biāo)。針對(duì)目前水電廠(chǎng)干式變壓器溫度控制需求,綜合分析了各類(lèi)溫度控制需求,綜合分析了各類(lèi)溫度控制設(shè)備的系統(tǒng)組成及其工作原理,指出了存在的問(wèn)題和缺點(diǎn),提出了優(yōu)化改進(jìn)方案,對(duì)今后變壓器的安全溫度運(yùn)行具有一定的指導(dǎo)意義。干式變壓器特性?xún)?yōu)良,其安全運(yùn)行和使用壽命很大程度上決定于變壓器繞組絕緣的安全可靠。繞組溫度超過(guò)絕緣耐受溫度使絕緣破壞,是導(dǎo)致變壓器不能正常工作的主要原因之一,因此對(duì)變壓器運(yùn)行溫度的檢測(cè)及其報(bào)警控制,跳閘保護(hù)是十分重要的。干式變壓器溫控系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到變壓器的安全溫度運(yùn)行,性能穩(wěn)定,功能廣,是其基本也是突出的特點(diǎn)。同時(shí)也要不斷優(yōu)化其擴(kuò)贊功能,聯(lián)動(dòng)發(fā)變組保護(hù)系統(tǒng),計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),構(gòu)成整套完善的控制邏輯,能同時(shí)對(duì)變壓器的三相繞組進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度測(cè)量,監(jiān)視,告警,調(diào)節(jié),跳閘保護(hù)等。35KV有載分接開(kāi)關(guān)產(chǎn)品分類(lèi)