而據美國ITA的統(tǒng)計數據，美國新投放市場的叉車，有20%的增加了車隊管理系統(tǒng)。車隊管理的物聯網概念，首先給企業(yè)自身的經營活動起到極度的便利，如租賃資產的盤點，維修服務的管理，資產的定位和服務安排。**重要的是給金融機構提供了租賃資產的透明化，可視化監(jiān)控。聯合租賃的metro維修服務模式，也是全球設備服務行業(yè)在仿效的模式，這個一個城市或區(qū)域的服務網絡的統(tǒng)一調度，共享呼叫中心的模式，**提升了客戶體驗度。6：從傳統(tǒng)叉車租賃到金融屬性的叉車設備租賃再到工業(yè)互聯網的科技租賃公司，每一次跨越都帶來企業(yè)價值和企業(yè)估值的提升。中國制造2025戰(zhàn)略中，國家和各個行業(yè)都在尋找工業(yè)物聯網的模式，三一的樹根互聯，富士康的工業(yè)富聯都在探索如何把工業(yè)互聯網落地。龍工強調其工業(yè)互聯網的概念，顯然把整個公司的定位和未來發(fā)展提升了一個臺階。工業(yè)互聯網加設備租賃的實體經濟，兩個互相結合，**提升企業(yè)的估值。7：正確認識租賃公司的金融屬性，科技屬性和服務屬性。三個屬性相輔相成，服務的網點的規(guī)模，可以消化更多的金融的規(guī)模，用科技手段又可以提升服務的能力，提升金融風險管控，就**提升企業(yè)金融的信用額度。有了金融的支持，有了科技的支持。
我們也深感有必要正向的去解讀一下龍工模式，來為行業(yè)提供發(fā)展的經驗，年會上，我在和龍工的總經理交流中，大家也認為行業(yè)需要溝通，特別是媒體和行業(yè)活動，需要大家能及時溝通，來形成行業(yè)的主流模式和思想，這樣才能讓整個行業(yè)少走彎路，形成向上向前的合力，共同把蛋糕做大。叉車租賃和設備租賃的市場空間足夠大，現在的供給能力遠遠不能滿足未來的需求空間。（特別申明：本文內容為個人的解讀，如解讀不當，*為作者觀點）1：:2012年進入叉車租賃行業(yè)，新起點。龍工**早是日本TCM的叉車整車代理商，在代理模式走向頂峰的時候，（這個時期明顯的特征是單純依靠叉車代理賺錢的空間越來越小，叉車的價格由于競爭品牌和產量的增加，利潤越來越?。?，龍工借鑒日本的經驗順勢轉向配件的批發(fā)業(yè)務，迅速成為國內叉車配件的**企業(yè)。2012年開始涉足叉車租賃，并在2014年整個企業(yè)轉型成為一家專注于叉車租賃的集整車、配件和租賃為一體的叉車租賃企業(yè)。這個時期的轉型邏輯是隨著互聯網和電商的崛起，去中間的商業(yè)銷售模式一定會消弱傳統(tǒng)的批發(fā)模式，因此需要用租賃+配件的模式形成整個叉車產業(yè)鏈的貫通。這次成功的轉型。
2020年已經離我們漸行漸遠了，回顧過去的一年，真的是可以用驚心動魄來形容。2020年初因為受到的影響，全球經濟出現停擺，各行各業(yè)都是一蹶不振，叉車行業(yè)當然也不例外。然而，自從3月份開始，中國叉車行業(yè)就開始逆勢增長，異軍突起，一路狂奔到年末，創(chuàng)造了中國叉車行業(yè)的新紀錄。那么，已經過去的2020年在中國的叉車行業(yè)到底發(fā)生了什么，為什么能出現如此大幅度的增長，所以，非常有必要盤點一下2020年中國叉車行業(yè)的關鍵詞，逐一做一個簡單的解析。個關鍵詞：80萬沒有人能想到在2020年這么一個極不平凡的年份竟然能夠順利突破了80萬臺的大關，再一次創(chuàng)造了中國叉車行業(yè)的新記錄。根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會公布的2020年的全年，總銷售量高達800,239臺，繼續(xù)成為全球排名的叉車超級生產大國和銷售大國，國內銷售量與出口均出現大幅度的增長。與2019年的608,341臺相比，增長，其中，國內銷售量是618,581臺，與2019年的455,516臺相比，增長，已經超過了2019年行業(yè)的總銷售量，非常值得深入分析與思考。出口銷售量是181,658臺，與2019年的152,825臺相比，增長，在面臨和全球極為復雜的國際形勢下，由于中國通過采取舉國之力的非常手段，使得國內經濟受影響有限。
我們可以看看給龍工提供風險投資的叉車及物流投資人董中浪的解讀。租賃是把叉車整個生命周期的80%的價值整合粘連在一起的商業(yè)模型，因此具有生命力。同樣，為龍工的前期金融租賃的資金提供支持的，前卡特彼勒中國的財務總監(jiān)，中國**早期的融資租賃咨詢機構博厚方略的創(chuàng)始人，也是此后海爾產業(yè)金融的總經理也給予叉車租賃非常明確的解讀。如何從產品銷售到租賃模式的轉變是工業(yè)品價值鏈轉移的**模式。龍工在涉足叉車租賃中，深刻體會到租賃對配件的提振作用，而基本自給的配件體系又為叉車租賃提供了****的利潤空間。這促使龍工義無反顧的開始全身投入叉車租賃中，也就定義了2014年為龍工的租賃元年的說法。2:系統(tǒng)的重要性。租賃是*次于***的全球企業(yè)第二大資金獲取辦法。歐美發(fā)達國家60-70%的設備是通過租賃的模式（其中金融租賃占絕大多數）獲得使用權的。租賃劃分為金融租賃（Leasing）和經營性租賃（Rental）兩大類。目前，中國在金融租賃發(fā)展到一定階段，與實業(yè)和實體運營結合的經營性租賃的模式成為租賃**競爭力的落腳點，類似央企遠東租賃也放下身段，投身到設備的經營租賃業(yè)務。經營性租賃是金融和運營的結合，既要解決租賃資產的金融資金。
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內燃叉車為什么要選擇出租?東莞自動化叉車出租聯系方式
把原來的粗放型的租賃進行升級，如何將租賃設備的全生命周期管理納入系統(tǒng)之中，這些是整個租賃行業(yè)需要研究的。1：租賃的迅猛發(fā)展整個中國經濟的發(fā)展中，金融在其中起到關鍵作用，而較近20年中國設備的融資租賃和經營性租賃，成為繼之后的重要資金獲取途徑。用租賃來獲得設備的使用權已經成為社會共識。越來越多的企業(yè)接受和使用租賃。中國叉車租賃經過近10年的蓬勃發(fā)展，已經在中國產生近2000家較大小小的叉車租賃和服務商，提供了近15萬輛租賃的叉車設備，據中國工業(yè)車輛研究機構上海歐鏈咨詢的報告，中國叉車的租賃趨勢將越來越明顯，越來越多的設備供應商把租賃作為提升企業(yè)效益，增加客戶服務粘度，保持對設備的全生命周期管理的手段。每年叉車租賃的增長率遠超叉車銷售的增長率的1倍多，顯示叉車租賃的持續(xù)的發(fā)展空間。據歐鏈公司預測，在未來5年叉車租賃占銷售量的比例將從現在的7%增長到30%以上。也就是每年叉車的銷售將有30%是通過各種租賃模式實現的。中國高空作業(yè)車的租賃，較近3年。租賃管理系統(tǒng)在全球的發(fā)展。回看全球設備租賃市場，包括工程機械、叉車、重型卡車和綜合設備租賃商。