鋁合金托盤可以替代木托盤嗎？ 其中的主要原因是成本問題，認(rèn)為鋁托盤的成本太高，不如木托盤價(jià)格低廉又實(shí)用。若一個(gè)鋁托盤按450元計(jì)算，一個(gè)木托盤按75元來算，那么鋁托盤的價(jià)格就是木托盤的6倍。這樣看來價(jià)格懸殊確實(shí)太大木托盤的壽命是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋁托盤的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量再好的木托盤平均使用3次以后，至少需要修補(bǔ)一次。修補(bǔ)的費(fèi)用不低于3美元，折合人民幣將近20元?；诟甙旱木S修費(fèi)用，有的廠家干脆把損壞的托盤扔了。托盤的頻繁更換無疑較大增加了成本。我看過一個(gè)廠家把供貨商隨貨帶來了木托盤全部扔到垃圾堆，堆成了一座小山。那可是大片被毀掉的樹林！托盤是物流作業(yè)層面基本的載體，是基本的物流單元化器具。上海松江
托盤在未來的發(fā)展建議：建立托盤共享系統(tǒng) 托盤共享系統(tǒng)（Pallet Exchange System）是指負(fù)責(zé)托盤租賃、回收、維護(hù)與更新的社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)。它是在國家的規(guī)范和引導(dǎo)下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物流產(chǎn)業(yè)各相關(guān)利益主體共同參與組建的、或由國家引導(dǎo)民間資本投資的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此網(wǎng)絡(luò)可以在國內(nèi)各主要港口、碼頭、機(jī)場、公、鐵路貨運(yùn)站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負(fù)責(zé)托盤租賃、回收、維護(hù)和更新的服務(wù)站點(diǎn)，加速托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間循環(huán)。此網(wǎng)絡(luò)的建立將促進(jìn)托盤聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應(yīng)時(shí)間，較大降低物流成本。金山叉車托盤供應(yīng)商托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。
常見木托盤分為單面使用型和雙面使用型兩種：單面使用型：單面使用型墊塊式托盤，便于四向進(jìn)叉，正在被推薦為共用托盤的較好的選擇結(jié)構(gòu)；單面使用型縱梁式托盤，可以局部四向進(jìn)叉。雙面使用型：雙面使用型縱梁式托盤，底鋪板與頂鋪板的結(jié)構(gòu)尺寸完全相同，這種木托盤的強(qiáng)度較高。木托盤在設(shè)計(jì)的時(shí)候強(qiáng)度與剛度主要是計(jì)算在與載荷類型或操作條件等因素相關(guān)的較大工作載荷作用下，校核鋪板的強(qiáng)度與剛度?？紤]安全系數(shù)后的、作為較大工作載荷較小值的額定載荷，包括貨架載荷、叉舉動(dòng)載荷、堆碼靜載荷。
木托盤的正確使用，根據(jù)貨物的類型、木托盤所載貨物的質(zhì)量和木托盤的尺寸，合理確定貨物在木托盤上的碼放方式。木托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。木托盤的載重質(zhì)量。每個(gè)木托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了保證運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過木托盤寬度的三分之二。木托盤與叉車、貨架等配合使用的注意事項(xiàng)。液壓車和叉車在使用木托盤過程中，叉刺之間的距離應(yīng)盡量放寬到木托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。
托盤名詞術(shù)語的解釋：托盤是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平板。其低高度應(yīng)能適應(yīng)托盤搬運(yùn)車、叉車和其他適用的裝卸設(shè)備的搬運(yùn)要求。單面木托盤的意思是托盤只有一面鋪板的木制平托盤。單面木制托盤只能一面使用，表面有網(wǎng)格狀和平板狀兩種，底部有川字型、田字型或九只方墊腳型、根據(jù)承載量和使用場合的不同分為貨架系列、標(biāo)準(zhǔn)系列和超輕系列三種標(biāo)準(zhǔn)。 雙面木制托盤指托盤的正反兩面結(jié)構(gòu)相同，表面有網(wǎng)格狀和平板狀兩種，兩面可調(diào)換使用，根據(jù)承載量和使用場合的不同分為貨架系列和標(biāo)準(zhǔn)系列兩種標(biāo)準(zhǔn)。選用單面托盤還是雙面托盤，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備和狀態(tài)(如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等)來確定。對于占地面積小的自動(dòng)立體庫或高位貨架，以堆垛機(jī)或電動(dòng)叉車垂直搬運(yùn)為主的場合，單面貨架系列托盤和雙面貨架系列托盤都可以選擇。建立托盤共享系統(tǒng)有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量。上海浦東出口托盤哪里買
常見木托盤分為單面使用型和雙面使用型兩種。上海松江
只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才較能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。正因?yàn)槿绱?，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以較大限度地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。上海松江