建立托盤共享系統(tǒng)有利于節(jié)約社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 目前，美國擁有托盤約15億~20億片，日本有7億~8億片，中國數(shù)量雖較小但卻以年均2000萬片的速度在迅速遞增，其中絕大部分采用的是木質(zhì)托盤，而一棵成材大樹較多只能制造6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤。如果建立托盤共享系統(tǒng)，促進(jìn)可循環(huán)利用的托盤和托盤在企業(yè)間流通，將較大減少一次性木質(zhì)托盤的使用數(shù)量，既能節(jié)約森林資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也能降低整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。木托盤價(jià)格不高，特別是出口木托盤，就算木托盤出口到國外不回來，我們也不心疼;木托盤可回收再次利用，回收回來拆開變廢為寶可做成二手木托盤，既環(huán)保又節(jié)省成本;木托盤經(jīng)熏制處理或是免熏蒸木托盤生產(chǎn)后，紋理漂亮、變形小、不翹曲、橫紋抗拉力學(xué)性能好，具備高抗壓、高承重性能，其規(guī)格、性能等由客戶提供要求，可量身訂做嚴(yán)禁將托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎、裂紋。上海浦東物流托盤公司
木托盤是日常生活中比較常見的用品，目前國內(nèi)木托盤的材料主要有松木、鐵杉、冷杉以及其他雜類硬木，不同的材料指代托盤的不同使用性能。 木托盤主要是以原木為材料，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的射釘（個(gè)別情況采用螺母結(jié)構(gòu)）將型材板塊裝訂成半成品托盤，進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理得到的產(chǎn)品。 托盤優(yōu)點(diǎn)：抗彎強(qiáng)度大，剛性好，承載能力大，成本低，易于維修，耐低溫和高溫性能好，適用范圍廣。 木托盤缺點(diǎn)：抗沖擊性差，在頻繁的周轉(zhuǎn)使用中容易損壞，使用壽命短；容易受潮，不易清潔。上海金山出口托盤購買咨詢托盤在未來的發(fā)展建議之一：建立托盤共享系統(tǒng)。
花費(fèi)在托盤購買、管理和維修上的成本，對(duì)一家工廠來講是一筆開銷，如果能省掉的話，就自然砍掉了。 自購?fù)斜P是重資產(chǎn)運(yùn)營，那么有沒有其他的模式呢？管理者或許可以嘗試托盤租賃的方式。 托盤租賃在國內(nèi)也不是一個(gè)新物種了，行業(yè)里已經(jīng)有一些外資和民營托盤租賃服務(wù)公司，在大力推廣這方面的業(yè)務(wù)。 如果使用租賃的方式，工廠就不需要進(jìn)行一次性的投入，而是按照使用次數(shù)進(jìn)行付費(fèi)，計(jì)入物流費(fèi)用里，這樣就可以節(jié)省下很多流動(dòng)資金。 托盤的回收管理也可以完全交給租賃服務(wù)商解決，這些專業(yè)的公司通常建立起了共享托盤池，依靠為數(shù)眾多的客戶和業(yè)務(wù)資源，使得托盤在池子內(nèi)形成一個(gè)“租用——?dú)w還”的閉環(huán)。
柱式托盤：柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的4個(gè)角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。 箱式托盤：箱式托盤是四面有側(cè)板的托盤，有的箱體上有頂板，有的沒有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式，因此，四周欄板為柵欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉庫籠。箱式托盤防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。 輪式托盤:輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。因而，輪式托盤顯示出能短距離移動(dòng)、自行搬運(yùn)或滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢(shì)，用途較廣，適用性強(qiáng)。 植絨內(nèi)托：是一種采用特殊材料的吸塑托盤，將普通的硬片表面粘上一層絨質(zhì)材料，從而使托盤表面有種絨質(zhì)的手感，用來提高包裝品檔次。平托盤使用范圍較廣，利用數(shù)量較大，通用性較好。
托盤的使用現(xiàn)狀： 1.現(xiàn)有托盤的材質(zhì)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)會(huì)的初步調(diào)查顯示：中國現(xiàn)擁有各種類托盤約5 000萬～7 000萬片，每年產(chǎn)量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、平托盤占8%、鋼制托盤、復(fù)合材料托盤以及紙制托盤合計(jì)占2%。復(fù)合材料平托盤和托盤上升比例較大。 2.周轉(zhuǎn)方式。托盤專業(yè)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)階段中國托盤在使用中基本是企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，其所擁有的托盤不出企業(yè)，托盤的使用范圍只限于從企業(yè)的倉庫到運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)。對(duì)于物流企業(yè)，托盤也局限于企業(yè)內(nèi)部調(diào)配使用，尚沒有形成一個(gè)托盤順暢流通的機(jī)制。 3.托盤作業(yè)情況。托盤的發(fā)展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計(jì)看，目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺(tái)叉車配備800~1000片托盤。托盤作業(yè)可以明顯提高裝卸效果。上海浦東物流托盤公司
建立托盤共享系統(tǒng)有利于降低全社會(huì)物流成本。上海浦東物流托盤公司
使用托盤的注意事項(xiàng)： 1.液壓車和叉車在使用托盤過程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤深度的2/3以上。 2.液壓車和叉車在使用托盤運(yùn)動(dòng)過程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。 3.托盤上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。 4.載重質(zhì)量。每個(gè)托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了保證運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。 5.固定方式。托盤承載的貨物進(jìn)行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。 6.防護(hù)與加固。托盤承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿足運(yùn)輸要請(qǐng)偶的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、、或者其他材料制成。上海浦東物流托盤公司