上海家用充電樁

智能充電樁的未來趨勢(shì)可以從多個(gè)維度進(jìn)行展望，以下是基于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的預(yù)測(cè)：大功率充電設(shè)備成為主流：隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，用戶對(duì)充電速度和效率的要求日益提高。大功率充電設(shè)備，尤其是超充技術(shù)，正成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。預(yù)計(jì)未來，大功率充電樁將覆蓋更多城市和主要公路，為新能源汽車用戶提供更加快速、便捷的充電體驗(yàn)?！肮鈨?chǔ)充”一體充電站規(guī)模化落地：“光儲(chǔ)充”一體化充電站集成了光伏發(fā)電、儲(chǔ)能技術(shù)、電力輸出及電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)功能于一體，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車使用綠色清潔能源充電的理想模式。預(yù)計(jì)未來，“光儲(chǔ)充”一體充電站將迎來規(guī)模化落地，成為產(chǎn)業(yè)園區(qū)及其他公共場(chǎng)所優(yōu)先考慮的充電設(shè)施建設(shè)方案。充電樁作為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要組成部分，其國(guó)際化和標(biāo)準(zhǔn)化程度將不斷提高。預(yù)計(jì)未來，各國(guó)將制定更加嚴(yán)格的充電樁安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強(qiáng)充電樁之間的互認(rèn)和兼容性，以促進(jìn)電動(dòng)汽車的全球發(fā)展。市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)：隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和充電需求的增加，充電樁市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到517億元。市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展，形成更加完善的充電樁產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。每當(dāng)夜幕降臨，智能充電樁就像星星點(diǎn)點(diǎn)的燈塔，為歸家的電動(dòng)汽車指引著方向。上海家用充電樁

（二）充電樁充電過程中如果有人員傷亡,應(yīng)該怎么做？

三、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)與證據(jù)收集設(shè)立警戒區(qū)域：在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)立明顯的警戒區(qū)域，防止無關(guān)人員進(jìn)入，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)免受破壞。收集證據(jù)：收集與事故相關(guān)的證據(jù)，如現(xiàn)場(chǎng)照片、視頻、設(shè)備損壞情況等，為后續(xù)的事故調(diào)查提供依據(jù)。四、傷員救治與后續(xù)處理傷員救治：協(xié)助醫(yī)療急救人員將受傷人員送往醫(yī)院進(jìn)行救治，并確保受傷人員得到及時(shí)有效的救治。后續(xù)處理：配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，查明事故原因和責(zé)任，防止類似事故再次發(fā)生。對(duì)事故涉及的充電樁及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行全方面的檢查和維修，確保設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。加強(qiáng)安全管理，提高員工的安全意識(shí)和操作技能，減少事故的發(fā)生。五、注意事項(xiàng)切勿慌亂：在事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)保持冷靜，不要驚慌失措，按照既定的應(yīng)急預(yù)案有序進(jìn)行救援和處理。遵守規(guī)定程序：在處理事故過程中，應(yīng)遵守相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，確保操作合法合規(guī)。保護(hù)個(gè)人安全：在救援和處理過程中，應(yīng)注意保護(hù)個(gè)人安全，避免受到二次傷害或發(fā)生其他意外事故。以上是對(duì)充電過程中發(fā)生人員傷亡事故的處理流程和措施的介紹。通過迅速有效的救援和處理，可以比較大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并為企業(yè)樹立良好的安全形象。 浙江公交車充電樁批發(fā)智能充電樁用科技的力量，為電動(dòng)汽車編織了一張便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，讓出行更加隨心所欲。

新能源汽車之充電樁市場(chǎng)簡(jiǎn)單分析

一、商業(yè)模式目前商業(yè)模式較為單一，收入主要來源為充電服務(wù)費(fèi)的收取，成本主要集中在充電樁采購、場(chǎng)地租金。一般而言，投資建成一個(gè)公共充電樁的成本在10萬元左右，大概需4-6年才能跨過盈虧平衡線。二、國(guó)內(nèi)相關(guān)政策充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其政策一般隨著新能源汽車政策一同下達(dá)。（一）國(guó)家層面發(fā)改委、財(cái)政部、科學(xué)技術(shù)部分別從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財(cái)政資金補(bǔ)貼、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面給予不同程度的引導(dǎo)，促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。2014《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》；2015年《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》；2016《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》；2017《加快單位內(nèi)部電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》；2019《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》（二）地方層面對(duì)充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼，如廣州市在2020年3月，《廣州市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼資金管理辦法》規(guī)定，直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設(shè)施：按照300元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，交流充電樁：按照60元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。

（一）如果充電過程中出現(xiàn)安全事故,應(yīng)該如何處理？

一、緊急處理立即切斷電源：首先，確保立即切斷與充電樁連接的電源，防止電流繼續(xù)流動(dòng)，降低事故擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)。疏散人員：迅速疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，特別是事故區(qū)域附近的人員，確保他們遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源。報(bào)警：撥打當(dāng)?shù)氐木o急電話（如119或120），通知消防、醫(yī)療等部門前來處理。二、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)保持現(xiàn)場(chǎng)原狀：在專業(yè)人員到達(dá)之前，盡量保持事故現(xiàn)場(chǎng)的原狀，不要隨意移動(dòng)或破壞任何可能與事故相關(guān)的物品或設(shè)備。設(shè)立警戒區(qū)域：設(shè)立明顯的警戒區(qū)域，防止無關(guān)人員進(jìn)入，避免造成二次傷害或事故擴(kuò)大。三、信息報(bào)告與溝通及時(shí)上報(bào)：將事故情況及時(shí)上報(bào)給上級(jí)主管部門或相關(guān)單位，確保信息暢通。與相關(guān)部門溝通：與消防、醫(yī)療、電力等部門保持密切溝通，提供必要的事故信息，協(xié)助他們進(jìn)行救援和處理。 為了支持綠色出行，我們公司決定在停車場(chǎng)內(nèi)增設(shè)幾個(gè)充電樁，方便員工充電。

海外“車多樁少”

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）近日發(fā)布報(bào)告顯示，2023年，歐盟新增電動(dòng)汽車公共充電樁超過15萬個(gè)，累計(jì)保有量超過63萬個(gè)。ACEA預(yù)測(cè)，到2030年，歐盟需要880萬個(gè)公共充電樁才能滿足消費(fèi)者需求，相當(dāng)于每年新增120萬個(gè)，這是去年安裝量的8倍。“近年來，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后于純電動(dòng)汽車銷量，我們對(duì)此非常擔(dān)心?！盇CEA總干事西格麗德·德·弗里斯（SigriddeVries）表示，更重要的是，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足在未來可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至遠(yuǎn)超歐盟委員會(huì)的估計(jì)。當(dāng)下，全球在共享電動(dòng)汽車新機(jī)遇的同時(shí)，各地也在不同程度上面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的缺口。根據(jù)國(guó)際能源署IEA統(tǒng)計(jì)，2030年全球?qū)⒂?50萬個(gè)公共快充樁和1000萬個(gè)公共慢充樁亟待建設(shè)。為實(shí)現(xiàn)本國(guó)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃以及滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求，海外國(guó)家也在推出相關(guān)政策，推動(dòng)充電樁建設(shè)，從政策端刺激增長(zhǎng)。比如，按照奧地利電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)提出的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，到2035年實(shí)現(xiàn)每60公里有一個(gè)快速充電樁；澳大利亞面對(duì)電動(dòng)汽車增長(zhǎng)快而充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后的現(xiàn)狀，有關(guān)部門呼吁海外企業(yè)一起合作推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 未來的充電設(shè)施將更加注重智能化和人性化設(shè)計(jì)，智能充電樁將成為電動(dòng)汽車充電的主流選擇。北京直流充電樁

智能充電樁是電動(dòng)汽車的“貼心伴侶”，用智能化的服務(wù)，讓每一次充電都成為一種享受。上海家用充電樁

在中新社國(guó)是直通車60月20日舉辦的“能源中國(guó)——統(tǒng)籌轉(zhuǎn)型與發(fā)展：綠色轉(zhuǎn)型下的產(chǎn)業(yè)動(dòng)能煥新”主題活動(dòng)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)劉小詩表示，新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過傳統(tǒng)燃油車，標(biāo)志著其發(fā)展進(jìn)入市場(chǎng)化的新階段。然而，在新能源汽車戰(zhàn)略推廣過程中，仍存在推廣不均衡的問題。城市和農(nóng)村市場(chǎng)之間的差距較大。此外，由于動(dòng)力電池性能的差異，北方地區(qū)的推廣遇到瓶頸，例如東北和西北地區(qū)的新能源汽車滲透率為25%，遠(yuǎn)低于東南沿海地區(qū)的40%。想要進(jìn)一步激發(fā)新能源汽車的消費(fèi)潛力，需加大下沉市場(chǎng)的推廣力度，因地制宜，根據(jù)不同動(dòng)力性能和環(huán)境適用性優(yōu)勢(shì)進(jìn)行推廣。同時(shí)，新能源汽車規(guī)模化發(fā)展面臨的主要矛盾已從生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向使用環(huán)節(jié)，具體體現(xiàn)在補(bǔ)能、車險(xiǎn)和售后流通三個(gè)方面。在補(bǔ)能方面，目前充電設(shè)施與新能源汽車的發(fā)展基本匹配，但分布不均勻，尤其在節(jié)假日出行需求集中時(shí)，等待時(shí)間較長(zhǎng)。保險(xiǎn)方面，新能源汽車的出險(xiǎn)率和賠付金額較高，平均保費(fèi)比傳統(tǒng)燃油車高出20%，車主面臨保費(fèi)上漲和被拒保的困境。在售后流通方面，智能電動(dòng)二手汽車的服務(wù)體系尚需完善，檢測(cè)認(rèn)證、定價(jià)、物流倉儲(chǔ)、銷售、經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)及報(bào)廢等環(huán)節(jié)仍存在體系建設(shè)問題。上海家用充電樁