河北蔬菜生鮮配送平臺

    我國小型企業(yè)的分散，使幾家批發(fā)商難以滿足眾多門店、攤點的供應(yīng)。餐飲企業(yè)分散增加供應(yīng)商采購難度。在餐飲市場我國130強連鎖餐飲店門店數(shù)只占總餐飲門店數(shù)量的，盡管當(dāng)前我國餐飲門店數(shù)是日本的9倍，但在門店集中度、市場規(guī)模集中度上都遠遠低于日、美。若去除中國的肯德基、百勝、星巴克數(shù)據(jù)，其門店集中度會更低。分散的餐飲門店因?qū)Ω魃r的品種需求多樣、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求不一，一家餐飲店很難由一家批發(fā)商供貨齊全，加大供應(yīng)商采購難度。因單個出口訂單量很大，一些批發(fā)商更愿意做出口業(yè)務(wù)。生鮮零售端，農(nóng)貿(mào)市場銷售占比達73%，大量分散的攤點、門店進一步?jīng)_擊生鮮配送生鮮規(guī)模供應(yīng)。我國小C的需求多樣性拓寬了生鮮流通區(qū)域。中國豐富的飲食文化使消費者對生鮮品種、新鮮度要求很高，購買一般為高頻、低量；美、日多食冷凍品，通常一次購買一周所需食材，且生鮮品類較少。 利客生鮮配送軟件，業(yè)內(nèi)開創(chuàng)智能電子秤分揀系統(tǒng)！原創(chuàng)電子秤，提升30%分揀時間！河北蔬菜生鮮配送平臺

零售商可從二、三級批發(fā)商進貨，也可從產(chǎn)地、銷地批發(fā)市場進貨，資源整合能力較強的零售商如永輝超市會一定比例的直接與農(nóng)戶或合作社簽訂訂單；多級批發(fā)市場也會從農(nóng)戶、產(chǎn)地、銷地批發(fā)市場進貨；生鮮配送在不同“角色”之間的流通多元交叉，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，使流通效率下降，商品難以溯源。生鮮直采電商頻現(xiàn)，但盈利形勢尚不明朗。近年來一些依托互聯(lián)網(wǎng)而生的開放平臺式供應(yīng)鏈體系正在形成，如以善之農(nóng)、美菜、宋小菜為意味著的農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)，通過收集下游小B端訂單，整合上游農(nóng)戶資源，實現(xiàn)規(guī)模采購和運輸。但總體來說，由于物流成本、資源整合成本高昂，目前電商盈利較低，普遍虧損。海南水產(chǎn)生鮮配送哪家好利客生鮮配送軟件，中國生鮮軟件拓荒者！

    由于生鮮季節(jié)性明顯，單個銷地需要全國各個產(chǎn)地輪流支撐以實現(xiàn)全年不間斷銷售，從而決定了中國的生鮮配送農(nóng)產(chǎn)品市場是“產(chǎn)全國賣全國”。由于生鮮品種的多樣，產(chǎn)、銷地的分散等自然因素影響，極大增加我國生鮮在全國范圍內(nèi)的流通難度。上、下游分散，阻礙中間商規(guī)模采購。從上游看，農(nóng)戶及合作社的分散極大增加了下游統(tǒng)采難度。我國“小農(nóng)經(jīng)營”導(dǎo)致生鮮生產(chǎn)極為分散，農(nóng)村合作社是目前與農(nóng)戶距離近、便捷的整合方式，近年來農(nóng)民專業(yè)合作社數(shù)量雖然已達，整合了一定數(shù)量的農(nóng)戶，但是合作社規(guī)模均比較小，2018年上游平均50戶/個（合作社）的整合度甚至遠遠低于美國2001年1000戶/個（合作社）的整合度，且美國農(nóng)戶人均耕地面積達1600畝，遠超我國90%農(nóng)戶擁有的10畝耕地面積。

生鮮配送要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達服務(wù)、配送加工。配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。配裝，集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題。跟一股送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以極大提高送貨水平及降低送貨成本。配送運輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。如何組合成作路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。凈菜訂單處理功能強大，效率提升30%！利客生鮮配送軟件！

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