佛山生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方案

零售終端貼近客戶，具有較強的供應(yīng)鏈整合能力，農(nóng)產(chǎn)品配送生產(chǎn)企業(yè)直接對接零售終端。這些擁有自己的物流倉儲資源的零售企業(yè)，通常直接到產(chǎn)地采購。產(chǎn)地直銷模式的優(yōu)點顯而易見，不論哪種形式，農(nóng)產(chǎn)品配送從生產(chǎn)者到終消費用戶的供應(yīng)環(huán)節(jié)極大縮短，同時，也降低了運輸過程的貨損和流轉(zhuǎn)交易成本。農(nóng)產(chǎn)品配送流通中的主體是農(nóng)業(yè)合作社或產(chǎn)銷聯(lián)合組織。這種在市場化運作中自發(fā)形成的組織，將農(nóng)產(chǎn)品配送生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)分別與農(nóng)資供應(yīng)鏈結(jié)合，打通供應(yīng)鏈上下銜接，形成覆蓋農(nóng)產(chǎn)品配送生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、銷售等活動的服務(wù)保障，極大提高了產(chǎn)品的流通效率。利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)！一周菜譜管理廚師更輕松，員工更滿意!佛山生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方案

    產(chǎn)地直銷模式在中國逐漸興起，但多級批發(fā)市場模式仍然占據(jù)國內(nèi)70%以上的農(nóng)產(chǎn)品配送流通渠道。多級批發(fā)市場的弊端顯而易見，以產(chǎn)地直銷應(yīng)用場景**多的進口水果為例，通過走訪上海比較大的進口水果分銷市場（一級分銷），及其他幾家頗具規(guī)模的分銷市場（二級分銷）后發(fā)現(xiàn)：一般來說，考慮到物流成本和流轉(zhuǎn)損耗，一級分銷到二級分銷加價5%，二級分銷到零售終端再加價5%，受季節(jié)、產(chǎn)量、儲存成本等其他波動性因素影響，有的品類可能加價10%以上。售終端面向消費者時，相比一級分銷的加價幅度甚至達到50%～150%。例如，智利進口二丁車厘子，在上海一級分銷市場定價為380元/箱（10斤），某果園的零售價可能在99元/斤。每多流轉(zhuǎn)一次，成本持續(xù)上升，**終降低了供應(yīng)鏈中所有玩家的綜合競爭力。從表象上看，農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈中的流通問題似乎是分銷體系和物流服務(wù)的問題。但如果市場有足夠的利潤空間，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的生存環(huán)境和服務(wù)能力都能獲得改善。由此看，或許供應(yīng)鏈困局的癥結(jié)并不在分銷物流體系本身。 蘇州專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送app利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，智能電子秤分揀系統(tǒng)原創(chuàng)者！

農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈組織模式：一般而言，農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈由5個環(huán)節(jié)組成：生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)又涉及各自的相關(guān)子環(huán)節(jié)和不同的組織載體。同時，相鄰節(jié)點企業(yè)間表現(xiàn)出一種需求和供應(yīng)的關(guān)系，并把所有相鄰企業(yè)依次連接起來，由此形成了一個具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈的運作表明，在其構(gòu)建的過程中，總有一個企業(yè)或一類企業(yè)（生產(chǎn)商、供應(yīng)鏈商、銷售商或中介組織）是供應(yīng)鏈運行的主導(dǎo)力量，它們對供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)影響力比較大。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈以批發(fā)市場為中心，由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、零售商以及消費者組成。

利客一直不斷追求創(chuàng)新，在技術(shù)領(lǐng)域里，不斷革新。經(jīng)歷了數(shù)次重大戰(zhàn)略性變革，在飽嘗轉(zhuǎn)型的痛楚與成功的欣悅之后，于2012年成為行業(yè)內(nèi)家專注做農(nóng)產(chǎn)品配送軟件的公司，行業(yè)內(nèi)套農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，中國生鮮軟件拓荒者，農(nóng)產(chǎn)品配送與膳食管理軟件，智能電子秤分揀系統(tǒng)者！行業(yè)內(nèi)真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)財務(wù)一體化的系統(tǒng)。更符合農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)需求，成為行業(yè)！而今的利客軟件肩負著發(fā)展和壯大利客品牌軟件產(chǎn)業(yè)的重大使命，正沿著管理制度現(xiàn)代化、業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、體系結(jié)構(gòu)簡約化的道路勝利前進。多年利客軟件秉承“誠信、長久、互動”的服務(wù)理念，憑著在業(yè)界的品牌形象、完備的業(yè)界資質(zhì)、豐富的開發(fā)經(jīng)驗以及團結(jié)敬業(yè)的團隊，努力成長為中國的軟件企業(yè)!利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)！強大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)也是我們與普通團購軟件的差異！

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    農(nóng)產(chǎn)品配送主要涵蓋功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達服務(wù)、配送加工。集貨，將分散的或小批星的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業(yè)。集貨是面送的準備工作臺或溫礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢之一！就是可以集中客戶的進行一定規(guī)模的集貨。分揀，將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要麥，也是配送成敗的一項重要支持性工作。也可以說分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求！配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。配裝，集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題。跟一股送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以極大提高送貨水平及降低送貨成本。配送運輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。 佛山生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方案

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