贊南傳動帶氫化丁晴

來源: 發(fā)布時間:2023-10-25

HNBR的制備   HNBR的制備方法主要有三種:乙烯一丙烯腈共聚法、NBR溶液加氫法和NBR乳液加氫法。丙烯腈一乙烯共聚法制備HNBR時,由于共聚反應(yīng)中各單體的反應(yīng)速率差異很大(rAN=0.04,rE=0.8),比較難控制,且所行聚合物性能還不太好,此法尚處于小試研究階段.   NBR的乳液加氫法是利用對甲基磺酰肼熱分解產(chǎn)生得到二酰亞胺,它是有效的加氫還原劑,1984年由WideMan***發(fā)表了用二酰亞胺作還原劑制備乳液HNBR的工藝,他發(fā)現(xiàn)NBR膠乳可在水合肼、氧氣或雙氧水等氧化劑以及銅、鐵等金屬離子引發(fā)劑的作用下直接生成HNBR。美國GoodYear橡膠輪胎公司的Parker等采用乳液加氫法制得了HNBR膠乳,其配方為(質(zhì)量份):NBR膠乳: 100g,CuSO4 5H2O: 0.008g,十二烷基***鈉: 0.15g,消泡劑,水合肼: 15.6g,H2O2: 16.66g。在反應(yīng)器中加人NBR膠乳,CuSO4·5H2O,表面活性劑,加熱至45~50℃,加入水合肼,然后在以后7h內(nèi)加完H2O2,并添加消泡劑,恒溫攪拌1小時可得HNBR。由于氫化母體(對甲苯磺酰肼)價格昂貴,氫化速率慢,此法尚處于小試階段。氫化丁腈橡膠(HNBR)是丁腈橡膠(NBR)的特殊品種。贊南傳動帶氫化丁晴

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33、加工性及粘合性:HNBR的加工性能優(yōu)于FKM,與普通NBR相似,可以填充較多的填料。采用硫黃硫化的HNBR膠料,其粘合性能比過氧化物硫化要高得多,原因是膠料中的硫易與纖維或金屬材料起化學(xué)反應(yīng)。HNBR與纖維粘合一般采用HNBR膠乳,常規(guī)的浸膠處理粘合效果不好,由于HNBR膠乳與HNBR母膠完全相容,當(dāng)交聯(lián)劑擴(kuò)散到界面上后,與母膠產(chǎn)生硫化反應(yīng),形成化學(xué)結(jié)合。由不同的膠乳對芳綸與滌綸粘合的對比試驗可以看到,采用HNBR膠乳處理的芳綸與滌綸的粘合性能比用其它膠乳效果好。通過對HNBR進(jìn)行化學(xué)改性如引入惡唑啉(oxazo-line)官能團(tuán),能使HNBR與玻璃纖維的粘合力提高41%。隨腈基含量的增加,HNBR在油中浸泡的體積變化減小,但低溫性能有所損失。氫化度大的HNBR耐老性和耐磨性好,但壓縮長久變形增大,氫化度小的HNBR則具有較高的強(qiáng)度、較好的動態(tài)性能和低溫性能。

氫化丁腈工藝技術(shù)

根據(jù)文獻(xiàn)資料報道,HNBR的制備技術(shù)有三種:NBR溶液催化加氫、NBR乳液催化加氫和乙烯-丙烯腈共聚法。 其中:乙烯-丙烯腈共聚法反應(yīng)中由于各單體的反應(yīng)速率差異很大(γ丙烯腈=0.04,γ乙烯=0.8),共聚反應(yīng)條件十分苛刻,且所得產(chǎn)品分子鏈支化度高、無規(guī)性差,產(chǎn)物性能不不理想。乳液催化加氫法是在水合肼、氧氣或水等氧化劑以及銅、鐵等金屬離子引發(fā)劑的作用下實現(xiàn)NBR加氫的,雖然在催化劑成本和反應(yīng)條件等方面具有一定優(yōu)點,但是在加氫反應(yīng)過程中容易在未氫化的雙鍵上發(fā)生交聯(lián)副反應(yīng),若交聯(lián)嚴(yán)重,將導(dǎo)致加工困難。所以,NBR乳液催化加氫和乙烯-丙烯腈共聚法生產(chǎn)HNBR的技術(shù)尚處于實驗室研究階段,沒有可供實際應(yīng)用的產(chǎn)品,目前只有NBR溶液催化加氫法可以實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。 補(bǔ)強(qiáng)體系:HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機(jī)械性能。

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高速鐵路等地面交通設(shè)施領(lǐng)域

高速鐵路是由高速運行的基礎(chǔ)設(shè)施、固定設(shè)備、移動設(shè)備、完善而科學(xué)的安全保障系統(tǒng)和運輸**方法有機(jī)結(jié)合起來的極其龐大的系統(tǒng)工程,是當(dāng)代高新技術(shù)的綜合集成。高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運量、低碳環(huán)保的運輸方式,已成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢, 90年代以來,在全世界掀起了建設(shè)高速鐵路的熱潮。計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、機(jī)電和自動控制技術(shù)、現(xiàn)代施工技術(shù)及新材料、新工藝等一系列高新技術(shù)的蓬勃發(fā)展,為列車實現(xiàn)高速運行鑒定了基礎(chǔ)。近年來,我國高速鐵路運輸?shù)玫脚畈匕l(fā)展,到2012年中國高速鐵路總里程將超過1.3萬公里,到2020年將達(dá)到1.6萬公里以上,高速鐵路運輸正在并將繼續(xù)改寫中國人的生產(chǎn)方式和生活方式。

同樣,HNBR作為一種高性能的橡膠材料,它在高速列車等地面交通設(shè)施的空調(diào)系統(tǒng)、減震系統(tǒng)以及動力傳送系統(tǒng)也將大有可為,尤其作為列車各系統(tǒng)的密封制品材料,具有十分優(yōu)越的性能,為保障列車的運行性能、安全性和壽命具有極其重要的作用。 氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能(對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好)。贊南傳動帶氫化丁晴

丁腈橡膠只能在120℃以下長期使用。贊南傳動帶氫化丁晴

其他氫化丁腈應(yīng)用領(lǐng)域:

③ 高鐵等新興運輸行業(yè):HNBR在高速列車等地面交通設(shè)施的空調(diào)系統(tǒng)、減震系統(tǒng)以及動力傳送系統(tǒng)也將大有可為,尤其作為列車各系統(tǒng)的密封制品材料,具有十分優(yōu)越的性能,為保障列車的運行性能、安全性和壽命具有極其重要的作用。


④ 新型能源行業(yè):燃料電池、核電、風(fēng)電、新型燃料等行業(yè)用高性能密封制品為HNBR的應(yīng)用提供了一個廣闊的天地,隨著這些新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,HNBR將會發(fā)揮更大的作用。


⑤ 其他:HNBR還可用作振動吸收材料、纜索等。HNBR膠乳可用作表面涂層,用作紙張、皮革、陶瓷、纖維的粘合劑以及發(fā)泡橡膠,浸漬膠乳產(chǎn)品。HNBR還可作聚合物共混體系的改性劑。 贊南傳動帶氫化丁晴

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