廣東海運(yùn)日本專線包逆算

來源: 發(fā)布時間:2023-08-15

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關(guān)于日本采購商不愿意明說的原因有:進(jìn)過3年**,很多關(guān)系和人脈已然不像以前那么牢固,特別是中美對抗的局勢,讓日本人也要掂量一下,雞蛋不能放在一個籃子里。而且,日本本土制造也在迅速回暖,部分產(chǎn)品可以完全替代,雖然價格高一點(diǎn)點(diǎn),但是日本消費(fèi)者依然能夠接受。甚至中國臺灣產(chǎn)和韓國的工廠也要來分流一部分日本訂單,這就是導(dǎo)致中國工廠接收到的日本采購訂單確實不如往前!中國統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)報告顯示:2023年6月,中國出口增長-12.4%,進(jìn)口增長-6.8%,貿(mào)易順差706.2億美元,同比縮窄27.5%。這說明中國出口確實是在放緩!另外,日本財務(wù)省的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也在說明這種現(xiàn)狀。以下是日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)布的報告,2023年6月份,日本出口到中國下降了10.9%,而從中國進(jìn)口則下降了10.2%。日本空海運(yùn)專線物流也隨之需求減少。


具體到行業(yè)的話,除了能源類,鋼鐵、化工、機(jī)電、半導(dǎo)體等大宗商品貿(mào)易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%。增幅比較大的是石油,大幅反彈,這是意料之中的,受制于俄羅斯石油輸出的受限,從中國進(jìn)口原油也成為日本采購商的選擇。第二增幅的則是汽車部件,這也可以理解,很多日本車企都在中國布局了零部件工廠,基本屬于配套出口領(lǐng)域。 香港電商日本專線一條龍華豹國際日本專線物流的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,可以為您提供國際物流服務(wù)。

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標(biāo)簽: 日本專線 日本海外倉