日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省2022年8月發(fā)布日本電子商務市場調(diào)查顯示，中國三大優(yōu)勢品類在日本的電商化率高達20%以上。生活家電38%，家居雜貨28%，服裝配飾21%。不過在周洋看來，這些品類仍有潛在的巨大市場值得開拓，“我們開放中國賣家入駐已四年，但中國賣家占樂天市場賣家數(shù)量仍很小，中國強大的供應鏈優(yōu)勢仍待挖掘”。為了深度發(fā)掘中國供應鏈潛力，樂天中國團隊近年不斷努力和嘗試，在廣州、寧波、杭州舉辦了多場大型招商活動。SourcingArts數(shù)據(jù)顯示，中國有100多個產(chǎn)業(yè)集群，大部分分布在浙江、江蘇、廣東、山東4省，其中以廣東省的珠江三角洲地區(qū)和浙江省的杭州、寧波等地的產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模和影響力較大。日本專線華豹國際物流可做日本拼箱和整柜到港、到門服務，時效、價格優(yōu)勢明顯。國內(nèi)多個港口可出貨。日本極速達快船快至5日配送到門。我們團隊擁有多年日本電商物流經(jīng)驗，為客戶提供樂天、FBA亞馬遜避逆算和包逆算服務。華豹國際日本專線物流的客戶群體廣，包括各行各業(yè)的企業(yè)和個人。廣州電商日本專線時效快
目前，樂天占日本電商市場份額28%，是日本頭部電商平臺之一。去年，受通脹影響，消費者購買欲望下降，電商平臺業(yè)績下滑明顯，然而在這種背景下，日本樂天在2022年仍達到5.6兆日元的電商交易總額，同比增長12.3%?！耙W(wǎng)購，上樂天市場”已經(jīng)成為很多日本消費者的購物習慣。
如今歐美電商競爭日益激烈，東南亞、拉美等新興市場在物流等諸多方面仍有待完善，短期內(nèi)難見成效。在這種背景下，中國跨境賣家通過樂天市場，布局電商規(guī)模大、居民購買能力強、物流成本低的日本市場是一個不錯的選擇。不過，對入駐平臺的中國賣家，周洋也提出了三點建議：一是要擁有質(zhì)量的產(chǎn)品，能針對日本消費市場的特性研發(fā)和改進產(chǎn)品；二是要有堅實的團隊，在運營和服務上，盡可能本土化，以細致貼心的日式服務進行應對；三是要有完善的物流保障，盡可能在日本設立海外倉或者利用樂天店鋪物流支援服務“樂天超級物流RSL”。華豹國際物流擁有多年日本專線空海運經(jīng)驗和穩(wěn)定的倉位保障，可做日本空海運包稅，超大件，小包，一件代發(fā)，整柜，拼箱等配送服務，滿足中國各個港口出貨需求。佐川小包預清關(guān)，時效3-5天，是樂天國內(nèi)自發(fā)貨利器。日本空海運與各大船司，航司合約訂艙，出發(fā)準時，旺季時效更穩(wěn)定。 廣州電商日本專線時效快華豹國際日本專線物流為您提供全程跟蹤服務，讓您隨時了解貨物的位置。
華豹國際物流日本專線物流還注重客戶服務。我們與客戶建立緊密的合作關(guān)系，了解客戶的需求和要求，并根據(jù)其特定的要求提供個性化的物流解決方案。無論是提供定期的貨物追蹤服務，還是根據(jù)客戶的要求提供特殊的包裝和標記，華豹國際日本專線物流都能夠滿足客戶的需求，并提供高質(zhì)量的服務。此外，華豹國際日本專線物流還注重環(huán)境保護。我們一直以來都非常重視環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。通過采用節(jié)能環(huán)保的運輸方式和設備，減少對環(huán)境的影響。我們還積極推動綠色物流，通過優(yōu)化運輸路線和減少空運等方式，降低碳排放和能源消耗。綜上所述，華豹國際物流日本專線物流以其高效、可靠和專業(yè)的服務而備受贊譽。無論是在運輸效率、質(zhì)量控制、客戶服務還是環(huán)境保護方面，我們都能夠提供質(zhì)量的物流解決方案。對于那些需要定制化物流服務的客戶來說，選擇華豹國際日本專線物流將是一個明智的選擇。
關(guān)于日本采購商不愿意明說的原因有：進過3年**，很多關(guān)系和人脈已然不像以前那么牢固，特別是中美對抗的局勢，讓日本人也要掂量一下，雞蛋不能放在一個籃子里。而且，日本本土制造也在迅速回暖，部分產(chǎn)品可以完全替代，雖然價格高一點點，但是日本消費者依然能夠接受。甚至中國臺灣產(chǎn)和韓國的工廠也要來分流一部分日本訂單，這就是導致中國工廠接收到的日本采購訂單確實不如往前！中國統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)報告顯示：2023年6月，中國出口增長-12.4%，進口增長-6.8%，貿(mào)易順差706.2億美元，同比縮窄27.5%。這說明中國出口確實是在放緩！另外，日本財務省的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也在說明這種現(xiàn)狀。以下是日本貿(mào)易振興機構(gòu)發(fā)布的報告，2023年6月份，日本出口到中國下降了10.9%，而從中國進口則下降了10.2%。日本空海運專線物流也隨之需求減少。
具體到行業(yè)的話，除了能源類，鋼鐵、化工、機電、半導體等大宗商品貿(mào)易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%。增幅比較大的是石油，大幅反彈，這是意料之中的，受制于俄羅斯石油輸出的受限，從中國進口原油也成為日本采購商的選擇。第二增幅的則是汽車部件，這也可以理解，很多日本車企都在中國布局了零部件工廠，基本屬于配套出口領(lǐng)域。 華豹國際日本跨境物流的運輸方式多樣化，包括海運、空運、鐵路運輸?shù)龋軌蜢`活應對不同的需求。
2023年1月27日，日本公取委（全名：公正取引委員會）經(jīng)濟貿(mào)易局貿(mào)易課課長和東京報關(guān)調(diào)查室主任分別進行了演講，圍繞2022年5月發(fā)表的《關(guān)于濫用優(yōu)勢地位的規(guī)定概要和托運人與物流公司之間的交易調(diào)查結(jié)果》主題進行討論。
討論會中，已經(jīng)就“托運人要求報關(guān)行提前繳納進口貨物的關(guān)稅和消費稅可能會導致問題”這個點達成了一致性調(diào)查結(jié)論。并且，日本稅務局和海關(guān)將加強與報關(guān)行和電商平臺運營商的合作與協(xié)作，以適當應對電子商務相關(guān)新商業(yè)模式的出現(xiàn)，而且，日本海關(guān)和稅務預計還要對申報系統(tǒng)進行進一步升級。該系統(tǒng)將于2020年關(guān)稅修訂的第5年進行審查（也就是2025年），并計劃考慮NACCS（進出口及港口相關(guān)信息系統(tǒng)）更新的時機來實施。也就是說，日本海關(guān)和日本稅務已經(jīng)早就注意到了這個問題，且還有更高級別的日本公正取引委員會介入，整個推進過程是有序的，按部就班在實施的，一切都是意料之中的事。除了以上政策實施步驟之外，日本海關(guān)留意到現(xiàn)有電商貨物急劇增加，對日本關(guān)稅和消費稅的影響，以及偷逃關(guān)稅會造成對本土賣家的不合理沖擊，也是做出以上調(diào)整策略的重要原因。日本專線物流華豹國際將為廣大跨境日本電商賣家提供高性價比，專業(yè)化，合規(guī)化的跨境物流服務。
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